Manu22111985

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Salve Perugia nn reimmatricola i demoliti.

http://www.senato.it/service/PDF/PDFServer/BGT/00302616.pdf

l'et3 era radiata senza nè targhe, nè documenti. La nuova targa sono riuscito a metterla sul vecchio portatarga.

et3 ritargata

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Finalmente Targa!!!!! DF224** Una jeans è tornata in vita!! Ma ke stronzi a perugia!!! L'ing.Zuccaccia è un .........!!! Ha detto ke nn vuole più vedere a reimmatricolare una vespa... Ragazzi tutti a perugia ke reimmatricola!!

le sorelle gemelle

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Prenotato il collaudo presso la motorizzazione x l'8/8/08 alle 8.30!!! Speriamo bene!! Ragazzi un'inforamzione: quanto mi costerà prendere un furgone a noleggio?

up vi prego aiutatemi. Grazie ancora

Salve, riprendo il post dopo tanto tempo. Il motivo è che voglio far risplendere 2 pezzi particolari per questa vespa che ora sono in condizioni precarie: la sella e la marmitta. Mi piacerebbe recuperare la marmitta che ha lo scarico situato in alto, il problema è questo buco di ruggine che si può vedere in foto, si può sistemare? Per la sella mi servirebbe il ponticello centrale (che ho visto è incredibilmente nel catalogo di Pascoli per 10€) e la coppia di molle compatibili con la sola molla originale che ho che potete vedere in foto e la scritta aquila, mi potreste dare delle dritte utili per trovare questi ultimi 2 ricambi, qualsiasi cosa anche se avete magari un vecchio telaio, tutto insomma. Con questi 2 pezzi la vespa tornerebbe originale al 100% Vi ringrazio a tutti per la vostra collaborazione.

Confermo che l'et3 è stata anch'ess fatta di colore marrone, ce l'ha anche un mio amico e posso confermare al 100%.

Ho avuto un'idea: questo post diventa il post dedicato alle rally. Ognuno di voi che possiede una rally posta una foto e una piccola storia del mezzo, così siamo in tema con l'articolo di motociclismo d'epoca.

La 200 di mio zio e la mia 180!!!

Preciso che la 180 ss è di mio zio e che le manopole bianche ce le ha e le deve solo montare: tiene quelle nere perchè ancora deve fare dei lavoretti (ha appena ultimato il restauro) e evita di sporcare le manopole bianche.

si può chiuder il post... grazie

La pratica è la nazzionalizzazione dei documenti. Ci vuole: Libretto estero originale, traduzione del libretto estero in lingua italiana fatta presso il consolato, scheda tecnica del mezzo, fattura d'acquisto o atto di vendita ke provi ke sei il proprietario del mezzo e basta. Costo dell'operazione sui 180€.

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Ragazzi oggi ha preso vita la 180 rally..... peccato per il targone nuovo ma nn fà niente... oggi prima uscita ufficiale...

Nella serie vnb4 (di cui sono possessore) la vespa è stata prodotta sia nella versione 3 che nella versione 4 marce. Lo so siccome la mia del 1963 è 3 a marce, ma ho visto molte altre vnb4 con 4 marce sempre del 1963. La serie vnb ti assicuro che ha un motore indistruttibile, puoi andarci anche in capo al mondo (ma non è molto performante, sulla mia il babbo ha montato una 175 polini ed ora la vespa in salita di seconda supera le 180 rally!!).

AUGURONI!!!!!!!!!!

Ragazzi il 17/07/08 consegna targa presso la MCTC di Perugia e revisione del mezzo...

allora tra una ventina di giorni collaudo presso la motorizzazione per una nuova reimmatricolazione di un veicolo radiato d'ufficio..

ieri 2/7/2008 arrivata l'iscrizione al registro storico, oggi vado in agenzia a far partire la pratica e speriamo che tra una ventina di giorni avrò la targa....