Andrea80

salve a tutti,riprendo questo post per farvi vedere il risultato del restauro della mia R,che ne pensate? vi anticipo dicendovi quello che non è originale: clacson questo è il genova invece del bologna,ho anche il bologna ma questo mi piace di più,poi non gli ho messo il bordoscudo,la sella ne sto aspettando una originale piaggio gobbino.

Grazie;-)

salve a tutti sono alle prese con il restauro di 2 vespa r e son arrivato alla sostituzione dell'impianto elettrico. Una ha l'impianto con bobina esterna ed uno a bobina interna. Per quello a bobina interna tutto apposto perche dal carte escono 3 fili nero rosso e verde,quindi non c'è da sbagliare perchè dall'impianto nuovo arrivano sempre 3 fili dei medesimi colori. il problema è in quello a bobina esterna,che oltre ai 3 che escono si aggiunge quello della bobina quindi 4,dall'impianto nuovo però arrivano sempre i 3 famosi N R V. Quando cè l'ho sul cavalletto per accenderlo devo collegare il filo della bobina al filo rosso che esce dal carter,quindi stavo pensando che questo collegamento lo devo fare anche dopo,così facendo collegandoli insieme i cavi diventano 3,risolvo il problema????? l'impianto originale invece aveva 3 dal carter piu quello della bobina 4,e 4 dall'altra parte...bo,spero di essermi spiegato...

qualcuno sa dirmi qual'era il colore originale? nell'80 come blue hanno fatto solo il blu marine,ma a me sembra molto scuro a paragone di qualche punto dove c'è la vernice originaletipo nel serbatoio... nel vano carburatore c'è il tagliandino,credo del colore con questo numero:235761 che dite sarà il blu marine?si può risalire?

sarà così

lo credo anch'io ma il vecchio prprietario non ha nessun interesse a dirmi che li aveva cambiati... bo sarà così...

il vecchio proprietario mi ha detto che i cerchi non li aveva cambiati ma che negli originali aveva messo le gomme da 10.. quindi posso montare le gomme da 9?o mi ha detto una cazzata? misurando il cerchio posso risalire se posso montarla? chi mi sa dire questa misura?

si ho tutta la parte posteriore anche... ora vi saluto che devo bisticciare con un motore

ora ha i tamburi a 4 dadi con cerchi da 10,però ho a disposizione una forcella completa di vespa n con cerchi chiusi. su questi cerchi chiusi ci son montate le ruote 3.00/10,mi chiedevo, posso montare le ruote da 9 sugli stessi cerchi?

ok ho capito per i motori.. per i cerchi chiusi ho tutto per poterli montare,i chiusi mi piacciono troppo.. ora montano ruote da 10,ma posso mantare anche quele da 9?

niente da fare il motore che montava la vespa N è un V5A1M ed è il suo originale..va bè monterò quello a bobina interna sulla mia.. se quei carter posso montare il cerchio chiuso della N? troppo belli!

quindi la special del 72 aveva la bobina interna? come fai a risalire che era uno special?

Ho controllato la sigla del motore che è un V5A2M 79204 stemma esagonale,con la bobina interna perchè il cavo della candela esce da dentro i carter,da anche la corrente anche se è pieno di fango! che dite sarà quello della N allungata del 68? ma non dovrebbe essere V5A1m? bo!!!:mah:

peccato mi sarebbe piaciuto proprio avere un conservato oltretutto mio coetaneo... in pratica il signore con il babbo avevano deciso di usare una sola vespa e la scelta è caduta sulla N del 68 alla quale avranno montato il blocco della R magari andava meglio...

La R dell 80 ha la bobina esterna e sigla v5a2m... forse è di una N allungata del 68 puo essere?

Si è una buona base per il restauro,non ha quasi neanche una botta..lo sai cos'è,a me non piacciono moltissimo le vespa super luccicanti tutte perfettine da mettere in salotto... In quanto al motore sicuramente è dell'altra vespa che aveva il padrone,mi sa che mi ha accennato fosse una N allungata del 68,avranno fatto qualche scambio di blocchi. Cmq anche la N la devo portare a casa io quindi vedrò il da farsi.. Conservatori ho fede in voi!!!!

leggendo le caratteristiche delle varie versioni di vespa R risulta che la mia dovrebbe avere la bobina esterna!l'impianto elettrico è uguale?

Ciao ragazzi,sono un po giu perchè non ho ottenuto grandi risultati con il cif! dico la verità a me piace con un po di ruggine però forse così è troppo.sicuramente posso ancora leggermente migliorarla con il cif ma non più di tanto.. quale potrebbe essere il prossimo passo dopo il cif? un'altra informazione,il blocco motore è a bobina interna,ma il suo originale non la doveva avere esterna? sul blocco c'è questo numero:79204,la sigla non l'ho trovata! nella targhetta anteriore vespa i contorni sono in tinta con la carrozzeria,era così originale?

oggi ho provatocon il cif sullo sportellino,non fa i miracoli però il colore l'ha un po ravvivato ed ha tolto la ruggine superficiale,poi proverò sullo scudo...

Io ci voglio provare,ho comprato il cif e domani provo...

Anch'io la penso come te ma ho visto delle foto di vespa ridotte molto male e rimesse quasi a nuovo,naturalmente non m'interessa che sia luccicante..ma....

salve a tutti oggi mi son portato a casa questa vespetta R del 1980,mia coetanea!unico proprietario,colore originale.. secondo voi si può fare un conservato decente? mi armo di cif?

ok:ok:

un saluto a tutti ho un dubbio:la ruota come viene fissata al tamburo piccolo di una vespa R? si mettono i prigionieri nel tamburo poi rondella e dado?oppure si mette direttamente un bullone con rondella?

questo blocco è fatto alla c...o ci ho messo l'olio carburatore sporco com'era,accende al primo colpo e non perde olio... quando faccio tutto a puntino magari poi perde olio!!