silvestrazzi

anche le puntine ho cambiato. domani mando una foto del condensatore. possibile che ho il getto della benzina troppo piccolo a questo punto ?

il carburatore l'ho ripulito .. l'unica cosa è la guarnizione della vascetta, quella in plastica che è spezzata in un punto. comunque non esce benzina e non penso che entri aria da lì

ho ricontrollato più volte. questo pomeriggio sul tardi posto una foto cosi almeno mi dite se ho fatto qualche danno li. comunque il condensatore l'ho cambiato sempre perchè la vespa non saliva di giri. ma sembrava un problema di carburazione visto che smanettando un pò il carburatore la vespa migliorava sempre di più.

Ciao a tutti!! la mia vespa 50 special con 70 dr cammina, almeno all'inizio, solo con aria tirata altrimenti se la tolgo appena dò gas si ingolfa e si spegne. inizialmente và normalmente con l'aria tirata ma dopo un pò si abbassa di giri e anche con la frizione tirata non sale più. il problema c'è stato dopo il cambio del condensatore. infatti i miei dubbi sono sui getti e carburazione, sulla regolazione dell'anticipo oppure non saprei.. ho provato solo a fare la procedura per l'eventualità che fosse ingolfata. consigli ?!? grazie a tutti in anticipo per le eventuali risposte

Si fatto . Leggermente bagnata e nera quindi miscela grassa. Solo che mi è rimasto il rubinetto nelle mani e devo aspettare lunedi per comprarne un'altro.. Allora gruppo termico 75 dr carburatore 16.10 e i getti li guardo appena posso ma è sempre andata con questa configurazione.. solo una settimana fá si èpresentato il problema

Salve a tutti, problemino:cry: Mentre dacevo manutenzione, visto che la vespa affogava ad alti giri, ho staccato il filo giallo del condensatore.. allora visto che c'ero ho cambiato puntine e condensatore, per il secondo alla base del filo giallo ho tolto un po di rivestjmento e ho saldato con stagno. Poi ho regolato le puntine a 0.35 ma il problema ora è diverso... non si affoga piu ma la vespa non sale bene di giri, strilla ma non prende i giri alti sopratutto in seconda e terza. Ora la domanda ho sbagliato qualcosa io oppure è la marmitta tappata ? (L'ho bruciata l'anno scorso)Considerando che il problema è migliorato dopo una carburazione veloce ma non risolto e in due non sale proprio di giri. Consigli?

WOW prorprio non sapevo esistesse una guarnizione che và li. ma si mette sotto il filtrino di plastica o sopra?

il problema è stato risolto pulendo il carburatore.. anche se è strano visto che il meccanico me lo aveva pulito o almeno cosi ha detto. ora ho un pronlema mi perde benzina sembrerebbe dall'attacco del cavo della benzina sia da sopra che dal buchino di sotto, ho provato una guarnizione di plastica nella vite ma ancora una chiazzetta dopo qualche ora. consigli ?

il collettore dal lato carter è sigillato con la pasta rossa. mentre l'altro lato mi sembra fissato bene. unica pecca è il carburatore che perde benzina a fermo. dovrei revisionarlo in toto ma aspetto il freddo almeno ci vado in giro ancora.

allora ieri il problema me lo ha dato a freddo ma probabilmente era un pò ingolfata visto che erano 10 giorni che era ferma. infatti andando con l'aria tirata 5-10m poi non ha dato problemi . 20km di salite e discese senza problemi . l'unica cosa è che avendo preso una buca leggermente più forte ho avuto lo stesso problema si affoga anche se scalo tiro l'aria e và, dopo 2m minuti tolgo l'aria e torna come prima . altra cosa il carburatore non l'ho revisionato o meglio lo avrebbe fatto il meccanico ma ho visto che perde quindi probabilmente non l'ha fatto. appena inizia il freddo lo farò io, potrebbe essere quello o la prima opzione rimane la candela?

vints scusami se rispondo ora ma ero alle prese con un esame e il trasloco . allora ho una champion niente ngk . è una champion l82c. oppure ho una bosch vecchia RO 442 ma non ho avuto tempo per provarla visto che mi è arrivata oggi la vite conica è ho appena finito di montarla

a freddo và benissimo .. parte subito con mezza pedalinata, tiene il minimo perfettamente.. a caldo solo fà quello scherzo, e fatica anche a ripartire se la spengo, mi ci vogliono 4 o 5 pedalinate. che candela mi consigli ?? io uso una ngk

problema risolto è uscito il cilindro conico della crociera del cambio esterno, quella soto il carter per intenderci, il problema è trovarla visto che il rivenditore piaggio della mia zona non lo ha e non ha intenzione di ordinarmelo. ho un'altro problema . la vespa a caldo (dopo circa 10 km ) mi si affoga e devo tirare l'aria per andare normalmente. ho cambiato gruppo termico bobina interna ed esterna ( solo che l'ho messa senza staffa e l'ho attaccata direttamente sul carter ) e ho messo la pasta rossa su tutte le guarnizioni.. dipende dalla carburazione o è qualcosa di più serio ?

ciao a tutti ho una vespa del 74 completamente ristrutturata in tutto . oggi mentre andavo a fare un giretto per finire il rodaggio su uno stop vado a mettere la seconda e una volta entrata sento il cambio lento.. mi sono detto mi sarà partito un cavo del cambio e piano piano in seconda arrivo a casa. fino a quando controllando i cavi vedo che sono tutti apposto, vado a vedere sotto il carter e anche li tutto a posto .. vado a girare sotto il carter l'ingranaggio del cambio e mi gira ma non innesta nessuna marcia.. :cioe: cosa può essere ? e visto che probabilmente dovrò riaprire i carter cosa sarà successo e come devo intervenire??? grazie in anticipo a tutti quelli che mi risponderanno