silvestrazzi

bene mi manca il dado della frizione che è duretto e apro i carter . da una prima occhiata c'è un dente di un ingranaggio spezzato e si è accumulato in un punto tanto alluminio spezzettato .solo che non è degli ingranaggi ma è un alluminio più tenero. quando intendevi tutti i cuscinetti e paraoli intendi solo quelli dell'albero o tutti tutti ?

da non crederci avevo la chiave difettosa comprata ieri proprio per smontare il volano :oops::oops: allora volano smontato e messo il blocco su un tavolo.. poi svuotando l'olio del motore ho visto tracce di alluminio schiacciate .. avvalorà la tesi dei cuscinetti ? comunque sia va bene se posto le foto dei cuscinetti e voi mi dite se sono da cambiare oppure no ?

non riesco a svitare il bullone. ioncastro di tutto giro in senso antiorario ma non viene via.. cosa posso fare?!?! :cry:

penso di si . ma ho un gran problema con il volano non riesco a svitarlo. consigli ?? potrebbe essere il volano quel rumore metallico?

ecco il pistone non ha la gabbia a rulli . monto una 75 dr e l'albero penso sia originale . ho smontato tutto e niente gabbia a rulli. una cosa dici che con un pò di manualità e un manuale specifico e un fon industriale riesco a cambiarli io i cuscinetti ?

consigli per smontarlo ?

come faccio a controllare se non riesco a smontarlo?

allora ho smontato il cilindro e il pistone e fà gioco solo laterale e non su e giù. quindi la biella è apposto no ??? poi la biella non ha la gabbia a rulli dentro . solo il volano non viene via sembra quasi la vite storta. cos'altro potrebbe essere a questo punto ?? a l'olio è un sae 10-40w

[YOUTUBE VIDEO] [/YOUTUBE VIDEO] questo è il video dove si sente meglio il rumore anche se qui sembra ovattato invece è metallico. comunque lo9 fà sempre di più anche a giri più bassi ora anche se vedendo gli altri su you tube quel rumore è costante anche se il mezzo è a folle. verifico smontando il cilindro ?

Come posso controllare se ho sbiellato ?

si è un rumore metallico e batte costantemente come se ci fosse qualcosa di fisso che ad ogni giro della ruota sbatte, solo ad alti giri. se sono da solo lo fà in prima mentre se vado in due lo fà anche in seconda e sempre ad alti giri per questo pensavo alla frizione che quando sforza di più slitta e fà quel rumore .

impossibile ne audio ne video perchè il rumore lo fà ad alti giri e si sente solo il rombo della vespa e non il rumore che si sente . provo a fare qualcosa per risolvere oppure vado da un meccanico ?

allora i cavi non sono. ho notato una cosa però che in due fà lo stesso rumore sia in prima che in seconda ma non in terza mentre se sono da solo fà quel rumore solo in prima e a giri ancora più alti e mentre vado senza gas ma alla stessa velocità non lo fà. potrebbe essere un problema di frizione che è da cambiare o l'olio che ho cambiato poco tempo fà ? poi dando di pedalina ho notato una perdita di pressione è grave ?? anche perchè ho cambiato le fasce da poco

non si è staccato comunque provo cosi .. non è un rumore da cavetti comunque anche perchè lo farebbe anche in seconda o in terza penso. sembra quasi venga da sopra il carter

con dello scotch sul carter

si ho il cavetto troppo lungo perchè non ho le tenaglie per tagliarlo senza sfilacciarlo tutto ma comunque non può essere quello perchè ho legato il tutto . altre ipotesi ?!?!

ciao a tutti ristrutturata tutta la vespa facendo un giro scopro che in prima appena sale un pò di giri fà un rumore meccanico come se ci fosse qualcosa che sbatte sulla ruota ogni volta che fà il giro completo (non so se mi sono spiegato bene ). Cosa che non fà ne in seconda ne in terza quando sale di giri . cosa potrebbe essere ?? è una cosa grave ?

no avevo rattoppato la camera d'aria 3 volte di cui due su un punto vicino .. si vede che stando ferma si è riaperto i fori.. la cambio e via. poi infatti appena posso vado a prendere il clacson giusto. una cosa quando scalo e metto la prima poi non mi rientra in folle devo camminarci e metterla, è normale o devo preoccuparmi ?

fatto il primo giro su rossana :risata1::risata1: camera d'aria bucata apparte sembra che và tutto bene cambio in primis .. grazie mille a tutti per i consigli :ciao:

si infatti cosi sembrerebbe che entrino tutte le marce . almeno a fermo e sopratutto non escono i fili del cambio dal manubrio. ma è possibile che il clacson da 12 volt mi abbia staccato tutto l'impianto elettrico e fatto bruciare già due lampadine?

confermo è da 12 il clacson è mi ha fatto fulminare un'altra lampada .. ho messo i cavi dalla prima e sembrerebbe che và dalla prima alla terza. grazie a tutti per le risposte domani vi aggiorno sullo stato di rossana

ps l'ho comprato su internet specificando che serviva per una vespa 50 special quindi mi hanno dato una sola ed è questo che fà saltare l'impianto ???

si ma c'è scritto 12 volt. infatti ho appena fatto un giretto e poco dopo mi stacca tutto l'impianto tranne lo spegnimento. poi sono riuscito a ingranare la prima ma sta troppo in alto e mi si tolgono i cavi del cambio più precisamente quello che mette la seconda e terza .. io ho messo i cavi mettendo la folle e tirato i cavi e registri ma se a questo punto faccio il contrario ?! metto la prima e tiro i cavi in modo da non farli uscire quando cambio ???? poi con l'impianto come mi comporto? :testate::testate::testate:

sta scritto sul clacson 12 v

risolto il problema elettrico avevo un filo del clacson che faceva contatto. la prima sembra ingranarsi domani mattina la provo e speriamo bene.