irr82

Salve ragazzi Avevo intenzione di cercare un blocco 3 travasi che andasse bene su vbb, l'intenzione era trovare un blocco con albero a cono 20 per mettere l'accensione elettronica e poi inserirci dentro la meccanica del vbb. Sicuramente parapolvere posteriori e ganasce saranno da sostituire dato che la ruota non e' da 10 ma da 8 ma vorrei sapere da voi qualcosa di piu dettagliato. Che sigla di blocco cercare e quale si adatta alla meccanica della vbb? Quali sono le cose da potere travasare da blocco vbb e quali no? Grazie Mille!

Con la miscela che percentuale hai usato?? Hai il mio stesso motore??

Ghisa

Salve ragazzi Sto per montare un pinasco 177 2 travasi sulla nonnetta vbb1. Mamma Piaggio su questa vespa 150 con pistone a cappello di prete (non vale nienteeeee!) ha messo l'anticipo a 28° (allego foto) La pinasco mi risponde ad una mail che con questo motore l'anticipo va messo sui 20 gradi. Non avendo l'attrezzatura per misurare l'anticipo e sapendo che se ruoti in senso orario ogni 0,9 mm diminuisci all'incirca 1 grado di antcipo provo a vedere quanti mm ci sono prima del fine corsa dello statore: all'incirca 8 - 9 mm!!! Che faccio lo porto a fine corsa (dato che sono 8-9 mm se lo porto a fine corsa dovrebbe scendere da 28° all'incirca a 20°)??? Grazie a tutti per i consigli che mi darete!!

Volevo saperlo perché volevo montare l'airbox pinasco però avevano disponibile solo quello per scatola px e siccome io ne ho una volevo sapere se si poteva mettere sotto la vbb

Salve ragazzi volevo sapere se la scatola carburatore di un px 150 senza miscelatore monta su una vbb1t montabdoci un 20/20. Grazie

Grazie pistone grippato e a tutti gli altri per i consigli!!! Per quanto riguarda le puntine mi consigliate 0,4 ????

ci sto pensando ... Una bella flytech pinasco!!! Però ho paura che a livello elettrico luci clacson ecc ecc ci siano dei problemi per la configurazione ! E poi costa sempre sui 250.....

Elenco subito la configurazione: Vespa vbb1t 150 Cilindro Pinasco 177 ghisa 2 Travaso Candela Centrale Accensione originale a puntine Nessuna lavorazione sui travasi e valvola aspirazione marmitta Abarth 2 Canne Carburatore 20/20 Attendo Vostri consigli

Se il mio statore fosse posizionato correttamente e quindi a 28 gradi dovrei portare lo statore a 20 gradi quindi se ogni grado equivale a 0,8 mm dovrei ruotare lo statore all'incirca di 6,5 mm in senso orario giusto?? Per quanto riguarda le puntine che apertura mi consigliate?? Calcolate che non ho allargato nessun travaso e neanche la valvola aspirazione! Grazie!

Scusami ma leggendo un po qua e un po la tutti dicono che la vbb originale e 28° correggetemi se sbaglio!!!

Salve Ragazzi Ho cercato tra "testo unico pinasco" ma non sono riuscito a trovare delle risposte che fanno al mio caso... Sto montando un Pinasco 177 2 travasi con candela centrale su una vbb, ho lasciato i Carter nello stato originale senza raccordare niente e anche l'albero e quello originale ma con Biella nuova, vorrei sapere a che gradi di anticipo avete messo lo statore, da le varie recensioni ho visto che andava messo sui 20° gradi però vorrei delle vostre conferme grazie!!!

Tu che mi consigli?? Le mie idee di configurazione le sai: Blocco px Vespa vbb ruote da 8 177 piloni che primaria monto?? Oppure Blocco px Vespa vbb ruote da 8 e cilindro px 150 originale. Dammi un consiglio per entrambe le configurazioni grazie!!!

Attualmente ho i Carter smontati e sotto c'era montata la frizione originale px 150.... Certo non ho inntenzione di lavorare i Carter ma solo di fare un p&p con un cilindro 177 polini, l'aspirazione era stata invece lavorata dal precedente proprietario del blocco per un 24. Tu pensi che i 23/64 polini non li tira?? io pensavo di si con le ruote da 8 non si accorcia parecchio il passo??

Scusami maison , questi raapporti io li monterei sul blocco in questione cioè vlx1m sotto però un vbb lasciando le ruote da 8 quindi il blocco ha 3 travasi e il motore sarebbe un polini 177! Attendo consigli!!!

Aggiornamenti ragazzi: ho trovato il volano della TS!! Ora passiamo al discorso frizione ingranaggi: Partendo sempre dal presupposto che voglio lasciare ruote da 8 e avendo l'intenzione di montare un 177 non ho ancora preso una decisione: 1 soluzione: frizione e primaria px 200 però non ho capito cosa bisogna limare (ho letto che bisogna limare sia una cosa sul coperchio frizione che una sul Carter) è possibile avere delle immagini?? 2 soluzione: rapporti polini 23/64 lasciando frizione a 6 molle e magari ci saldo un anello di rinforzo però ho paura di essere troppo corto. Che consigli mi date?

Questi rapporti 24/65 DE didi che Vespa sarebbero?? Aggiornamento Volano: Lo sto cercando ma è dura... Quello che ho trovato sotto ha la scritta ducati, ha la cam ed ha il filetto per l'estrattore... Però mi hai detto che se ha la scritta Ducati non va bene giusto??

Hai ragione.... Ma la mia intenzione è di mantenere le ruote da 8!!

Se la mia intenzione è di mettere un 177 polini e mantenere le ruote da 8 cosa mi consigliate: cambio px200 o malossi extra lunghi? per quanto riguarda la frizione ho visto che la pinasco vende in pacchetto "light clutch" 6 molle con anello di rinforzo pensate possa andare bene ?

Ragazzi grazie veramente!!! Per l'avviamento montero' tutto quello del vbb, sia parte interna che pedalina esterna, per quanto riguarda il paraolio della ruota posteriore cambiando il tamburo con uno da 8 devo metterne uno per px o uno per vbb (onestamente non so neanche se sono uguali!!!), capitolo frizione: quella del px 200 su questo blocco vlx1m ci va o va limato il dentino??

Quindi mi basterà cambiare parapolvere e tamburo e sicuramente il paraolio!!!

Se non erro il perno (per intenderci quello dove c'è la crociera) del px e' di un diametro più grande rispetto a quello del vbb quindi penso che il tamburo della ruota posteriore del vbb non abbia la stessa dentatura di quello del px e quindi penso non vada bene. Spero di sbagliare ma mi sembra sia così....

Potrebbe andare bene pure quello della Sprint Veloce o de TS giusto? Mi potresti inviare una foto del volano corretto?? Te l'ho detto che oggi ti stressavo per quanto riguarda il perno della ruota posteriore abbiamo detto che ci vuole quello piccolo per le ruote da 8: quello della vbb quindi va bene? Se va bene le corone del cambio px ci si infilano nel perno ruota posteriore del vbb?

Ottima soluzione: quindi ricapitolando albero motore px, statore vbb, volano px senza frecce giusto?? Mi sai dare qqualche dritta su come riconoscerlo il volano del pc senza frecce ??

Oggi ti sto stressando ma se io metto lo statore del vbb ci va bene?? La differenza è che l'albero del px sicuramente ha un cono più grande di quello del vbb....