Fre

Ok grazie a tutti!!!!!!!!!!altra domanda che inserisco qua...il pistone ostruisce di circa un millimetro la luce di scarico...lo so che ne diminuira' le prestazioni ...ma dovrebbe andare lo stesso la vespa giusto???

pero con quei rapporti dovrei andare molto bene in salita giusto?????'

Salve a tutti, ho una vespa 50 n dell 89 con marmitta non originale (credo polini ma non vedo nessun marchio) carburatore shbc dell orto 19 19 , cilindro 85 dr 3 travasi (con travasi non raccordati) tutto il resto è originale comprese le sole tre marce di serie... ora il motore della vespa non è ancora montato sul telaio...ecco la mia domanda: Dovrebbe raggiungere almeno i 75/80?????????...per me sarebbero più che sufficienti!!!!!!!!!

Mi consigli champion perche è più adatta al motore della vespa?? Bobina lo intendi per la centralina-bobina... quella a cui arrivano i tre fili e da cui parte il filo candela giusto??

Allora quali sono i possibili contatti che ci possono essere sulle nostre vespe ad accensione elettronica (no puntine...)

Quindi cavi marci, la bobina o il pickup potrebbero rendere fievole la scintilla se non in ottime condizioni??? lo chiedo perchè alla sera vedo che la scintilla c'è (prima pensavo invece che fosse assente) ed oltretutto è di un bel blu...e quindi vorrei sapere fra le tre ipotesi quale sia la più accreditata...

sicuri che il cavo candela sia avvitato alla centralina...perche' il mio e praticamente conficcato su uno spillo/mini punteruolo in una sede sulla centralina!!

Ho una vespa 50 N dell 89! ah il motore e' ora su un banco prova artigianale!

Grazie djgonz !!! ALLORA quale potrebbe essere il problema??

Salve a tutti vorrei una lista dei possibili contatti elettronici presenti nell accensione elettronica della mia vespa e che potrebbero causare il mio problema : alcune volte la scintilla viene ma di rado... es: tra pipetta e cavo candela...ecc Grazie a tutti in anticipo!!

scusate ma il mio computer non legge foto fa solo navigazione internet...

ho smontato volano e statore ed ho notato quest ultimo bagnato di olio...probabilmente svitol che avevo messo in una altro punto e che si e' infiltrato... potrebbe essere questo il problema?? comunque ora ho pulito entrambi perfettamente e stasera li rimontero'...

Il cavo della candela come e' collegato alla centralina??

quei tre cavetti vanno dentro il carter motore e poi credo che escano con un attacco nero che si dovrebbe infilare ad un attacco sul telaio quindi devo attaccare quel cavetto al telaio??

salve a tutti!!! ho un problema con la mia vespa 50 N dell 89 con accensione elettronica...non fa la scintilla o perlomeno si vede solo alla notte...la domanda e' la seguente il motore e' su banco prova scollegato completamente dal telaio...non e' che cosi facendo ho scollegato anche cavetti necessari all accensione che magari portano ad un apparato elettrico...per esempio ho notato che dal lato motore ce ne sono due e altri due dal lato opposto[per la batteria] non e' che i primi due ,di cui uno di colore giallo verde , scollegandoli non facciano fare la scintilla?? se invece la dovesse fare mi potreste dire cosa dovrei controllare??

in realta una scintilla la ha fatto poi basta dopo un po ho ritentato non fa niente poi ne fa una poi niente...

Oggi pomeriggio ho notato una cosa... la scintilla non c'e' piu , potrebbe essere che visto che ho utilizzato una guarnizione alla base di carta specifica invece della vecchia in alluminio la corrente non arrivi al gt?? a poi potrebbe invece essere la centralina__?? grazie a tutti comunque fino ad ora per le esaurienti risposte!!!!!!!!!

ah vi chiedo inoltre(visto che non ne so molto) di indicarmi un altra possibile carburazione migliore...

eh ci avevo pensato, ma penso comunque che andasse solo con l aria tirata perche era rigato il cilindro e quindi con piu miscela si sarebbero andate a riempire le rigature...comunque con l aria tirata si spegneva dopo qualche minuto con la candela tutta nera ...

La scintilla ha il bel colore blu che dovrebbe essere... a parte il fatto che prima la vespa andava bene... sono sicuro che il carburatore sia pulito( lo ho pulito profondamente , sono sicuro che gli arrivi miscela e che la miscela giunga fino al cilindro, non sono sicuro pero che la miscela al 4 % sia giusta e che possa ostacolare l avviamento ( comunque so che solitamente va al 2% o 3% al massimo ma visto che se si accendesse sarebbe in rodaggio ho pensato che al 4% potesse essere piu appropriata)

Salve a tutti sono un felice possesore di una vespa 50 n regalatami con un cilindro 75 dr formula uno grippato e non rettificabile . ho deciso allora di acquistare un gt 85 dr 3 travasi e lo ho montato subito.... la vespa in questione monta marmitta credo polini ma non è marcata(comunque non originale) e carburatore dell orto shbc 19 19 con getto massimo 74 minimo 45 e starter credo 50...il problema è che non parte , la scintilla sembra che la dia ma dopo qualche spedivellata ho visto che la candela si bagna e non avviene alcuno scoppio... anticipo che montando il dr 75 funzionava regolarmente solamente a starter tirato in quanto era appunto rigato il cilindro.... quindi chiedo a voi esperti perche la mia vespa non parte:testate: