carloee

ma che c'entra tutto questo? è ovvio che se una vespa ha i rapporti da 160 kmh ma non tira la IV a 160 non ci arriva! però con questi calcoli sai che SE la tua vespa fa 7000 giri e ha determinati rapporti, andrà a una certa velocità, SE non ci arriva, niente

credo di si, quello che prendevo io era questo: http://www.gigliomoto.it/catalogo/zoom_646-0-517bad5e.jpg ma credo cambi solo la confezione

io ho usato a lungo il repsol col flacone arancione... riporta la scritta "sintetico" sull'etichetta, ma in realtà è semisintetico... però secondo me va più che bene, 100%sintetico è un'esagerazione. però vedi tu eh

ma si... secondo me l'argomento non si risolverà mai perchè, nel caso della nostra applicazione, tra uno o l'altro cambia poco e niente... la vespa a meno di problemi meccanici funziona bene sia con l'olio che costa meno sia con l'olio da gokart... a meno di fare la miscela all'1% o di andare in giro con la carburazione magrissima, una vespa anche da 7500 giri, non richiede olii particolari. ovvio, se si parla di elaborazioni spinte il discorso cambia, ma nel 90% dei casi va sèmpar ben...

io non ho notato particolari schiacciamenti sulle guarnizioni di alluminio... se è 1mm resta 1mm. diverso il discorso su certi spessori di cartone pressato! quelli si schiacciano eccome, e NON le sovrapporrei affatto... quelle che si schiacciano sono tipo questa ad es.:

certo che anch'io una quadra non me la son ancora fatta... nel senso che dopo aver provato diversi olii, tutti semisintetici, anche col motore "allegro", quello che preferisco è il repsol semisintetico (quello col flacone arancione)... poco fumo poca puzza e scannate senza grippate o scaldate... quindi ok. poi tiro via la testa e trovo le croste sul cielo del pistone! boh... ma fa così normalmente la vespa?? perchè poi ho notato che sia col 150 originale che col 177 mi si incrosta in pochissimi km... boh

Quello non c'entra... il 177 polini non ha la guarnizione... ma non deve perdere... dai una passata di cote ai piani e stringi i dadi con dinamometrica... comunque a me la candela pare accettabile...

sembra che la testa sfiati un pò... o sbaglio?

ciao, come da titolo vendo marmitta scoot rs per vespa 125/150 causa inutilizzo. USATA 2 VOLTE veramente perfetta. ottima su PX elaborati, è una marmitta da allungo. l'ho usata così poco perchè sulla mia sprint rimaneva molto più bassa che sul px e rischiava di strisciare ad ogni curva, sul px invece resta più alta e non dà problemi. solo consegna a mano a scanso di discussioni o malintesi... grazie

Weee che bombardone che hai!! Complimenti! Io ho fatto diverse prove con i volani e in allungo puro differenze non ne ho trovate... cambiava tutto ai medi... però che non avevo certo un'elaborazione come la tua...

In teoria però quando stringi il dado del cerchio, quel movimento non lo può più fare... si muove anche nell'altro senso (radialmente)?

Anch'io non vado molto d'accordo con le puntine... tu che hai il px e quindi puoi trasformarla facilmente, metti l'accensione elettronica...

secondo me il problema è in quel gioco assiale... quando tiri la leva si muove il tutto e non stacca..

che ne dite?

?un po anti lambretta eh? Come vespa ho già una 150 sprint

buonasera a tutti in famiglia abbiamo una lambretta 150 LI del 62... da restaurare. stiamo valutando però se venderla... è completissima, con targa e libretto, radiata d'ufficio, il motore gira ma non parte, da restauro completo ma senza ruggine passante nè ''pesante''... non ho idea però di quanto si potrebbe chiedere eventualmente per venderla... qualcuno avrebbe un'idea di massima? più avanti posterò delle foto (appena la spolvero un pò) grazie

Ma avere 4 guarnizioni sotto? Non aiuta... ci hai messo della pasta tra una e l'altra? Non è che ha aspirato aria da li?

minarelli compact system!

io le avevo lasciate ed andava bene (a mio parere) però è un casino stabilire quanto e come influiscano, ci sono troppi elementi di contorno che cambiano... anche modificando solo le L bisogna poi rilavorare il carter nel punto che viene aperto ecc..

Ciao, qualcuno ha provato la padella polini? È vero che è più "da allungo" della pinasco?

boh... io ho provato la scoot rs e andava forte (tra l'altro la vendo), però dev'essere un motore che gira forte, con albero ben anticipato, sennò molto meglio una padella modificata o una semi-espansione

boh. io con frizione originale con anello xò, molle originali e dischi pinasco ci sono andato in giro bene col polini.... non mi sembrava soffrisse molto

mah, io un pignone drt da 23 lo metterei... al posto del 22 dico, modifica reversibile e non cambia tantissimo, ma per me ci sta tutto

Avvita tre viti da sotto ben serrate e usa il gambo delle viti come prigioniero, bloccando la sella coi dadi