carloee

Ma come? Che è successo?

Si ho su il polini, fasatura asp. 110-50 il si24 e la megadella 1.4

...allora.....andrebbe bene per me.... solo che son 150 eurozzi.....

non riesco proprio... sto weekend e il prossimo: smonto armadi e caloriferi+ spaccare muro per spostare prese corrente e tv+ imbiancare........ riesco a uscire solo il 2 maggio perchè è a lavoro.....

io devo cambiare i caloriferi:mogli:....................................................

:orrore:va di più di un'espansione vera?? ma com'è possibile?? 5cv in più di una padella modificata?!?!

boh... dici che i fori di centraggio non sono buoni? scusa ma sul tornio dove ''afferri'' l'albero? sulla sede cuscinetto?

1,5 non dovrebbe essere male, anche se abbastanza ''tirata''.... ma quanta compressione hai? se sei ''stretto'' con la testa potresti farle dare un colpetto col tornio, giusto una sorta di smusso... beh a rettifiche dovresti esser tranquillo, qui sul forum c'è chi ha rialesato il malossi a 63 e montato pistoni ''da 177''

deeeh ma il 2 qualcuno c'è?? echos! se vuoi vengo io dalle tue parti, se conosci qualche strada dove posso stracciare il pistone:Lol_5: :rulez:sennò vieni tu che ti porto al mottarone (strada dal lago d'orta) così oltre al pistone stracciamo anche la biella!!! :Lol_5:

premetto che non ho esperienza sugli ammo... ma se puoi non prendere rms... io sinceramente una ditta che vende i pistoni a 15 euro... mmmmmmm:noncisiamo:......

ebbeh! mica malvagio!! buona idea!

:azz:opporc!! ma tu mi vuoi dire che è meglio usare due comparatori simultaneamente?? io ne ho sempre usato uno solo!! ecco perchè non tornavano i conti!! p.s. io li provo sulle contropunte e mi hanno detto che 0,05mm di errore è accettabile.... è giusto??

per la differenza di fasatura degli alberi devi confrontarli, tanto si vede al volo anche a occhio. io ho trovato questa differenza tra l'albero sprint '68 e due alberi ts (uno del '75 l'altro non so) un albero che avevo in giro di sprint v (uguale ai ts) e uno della mazzucchelli tipo originale per sprint/gt/gl ecc.. che però era uguale al ts... ma non son sicuro che questa differenza ci sia con TUTTI gli alberi sprint v.... magari solo da un certo n. di motore in poi... boooh!! se trovo un paio di foto le posto

boh... io col cuscinetto schermato ho dato un giro di grasso al paraolio al montaggio e non si è bruciato/scassato.... ho provato sia il cuscinetto schermato che lo schermato senza la schermatura interna e devo dire che va bene in entrambi i casi... certo bisognerebbe vedere dopo diverse decine di migliaia di km... però alla fine lo schermato è fatto apposta... per i cuscinetti, se apri io cambierei pure il cuscinetto asse ruota lato selettore... già che ci sei...

Hai fatto bene, spesso cercare un buon usato è una giungla! Così sei tranquillo!

Ooops speriamo che non abbiano visto il mio post gli esperti wide-frameisti!! Comunque, complimenti! Molto bella!

Ma hai 2 motori gl?

Non sembra messo male, e non è quella la causa della scaldata. ... per essere sicuro però fai la prova di tenuta

Ma se saltano fuori le marce... boh sarò menoso io... però essendo gratis farei registrare i cavi...

Io invece andrei in concessionaria a farli registrare... prima che tutto quel grattagratta magari rovini la crocera

Alla luce di quello che scrivi e quello che scrive giustamente anche vespista46 potresti reimbiellare il tuo albero evitando così anche la questione dei 7mm. Per quanto riguarda trovare un motorettifiche dalle tue parti, prova a mandare un mp a gt1968 che forse qualche dritta te la può dare

si, si cambialo! sarà tutto sgrattuggiato!! da ''compare tuo'' (possessore pure io di sprint '68) ti posso dire però di stare attento alla fasatura dell'albero che vai a comprare. molti ricambi ''tipo originale'' per sprint/gl hanno la fasatura un pò diversa perchè sono fasati giusti per i carter delle ultime sprint v e ts che hanno la valvola spostata verso ritardo di circa 7mm percui ti troveresti molto anticipo e niente ritardo. io ho risolto dando una botta di dremel e allargando il tutto, però vedi tu. p.s. la mia esperienza nasce da aver visto che l'albero mazzucchelli ''tipo originale'' per sprint/gl/gt/ts in realtà è identico alla ts e sprint v IIserie che è, appunto, spostato di circa 7mm

tempo fa, sull'argomento, ci fu una bella puntata di report... scioccante!! da allora so che su un'etichetta DEVE esserci scritto da dove proviene l'olio. infatti la gran parte degli olii che si trovano in commercio riportano ''prodotto con olive di provenienza comunitaria'' cioè romania, grecia ecc... si fa fatica davvero a trovare olio totalmente italiano. per essere veramente certi di una filiera di qualità bisognerebbe acquistare un prodotto DOP che è controllatissimo... però è anche molto caro... oppure avere qualche amico agricoltore che lo produce

Hai la vespa con batteria? Qui sul forum c'era un topic su come installare una presa tipo accendisigari

ma porc!!! mi hai fregatooo!! voleve io: RIZLA a parte gli scherzi... io vado di cartine di viamichelin.it stampate col pc. se l'itinerario è lungo, non riesci a stampare tutto su un foglio, ma con tre o quattro te la cavi