carloee

Hai ragione, non ha senso tutto sto cinema sulla gabbietta! Però adesso almeno sono un po' più sicuro di non far vaccate...

un pò di fortuna ogni tanto: ho misurato un piede di biella piaggio (quindi con le famose ''tacche'') selezione 3. poi ho misurato il mio mec eur e ha la stessa misura! bene! so che ci va un selezione 3 ora! per la cronaca il foro del piede di biella piaggio sel.3 misura 19.016-19.021mm (il mec eur è più cilindrico: 19.019-19.020mm)

bella serata, unico inconveniente: i limoncelli+stanchezza si son fatti sentire nel viaggio di ritorno se venivo in vespa facevo più in fretta a tornare

sto progettando di fare un motorello turistico-allegro... polini da scatola, travasi raccordati, si 20 e megadella... che fasatura d'aspirazione mi consigliate?

Beh se cerchi solo un po più di 'tiro' va bene così, sennò potresti pure montare un pignone per la frizione con un dente in più, così avresti anche qualche km/h aggiuntivo

Daje! Daje!

io ho una LX150 del '09 a carburatore e ne sono contento, per fare casa-lavoro e lasciarla parcheggiata in giro va bene (non lo farei mai con la OLD). consuma poco, va bene e inoltre faccio la manutenzione in casa senza particolari sbattimenti... non ne comprerei un'altra di quelle uscite negli ultimi tempi: la serie S col faro quadrato e senza bauletto non mi garba affatto; la 946 mi piace, ha una linea originale ma costa TROPPISSIMO, la primavera mi sembra un restyling malriuscito della LX....

no beh l'albero da nuovo era dotato della sua gabbietta però l'ho usato per un pò, poi smontato... ora la gabbietta sta li con altre due gabbiette... :oops:e chi si ricorda qual'è?? la biella forse è mec eur, non son sicurissimo però pure un tizio che conosco mi ha detto che la sua mec eur ha scritto solo 'made in italy'... a questo punto mando una mail alla mec eur e vedo che mi dicono... mmm... andare da mazzucchelli e chiedergli che gabbia ci vuole per una biella 'forse mec eur' non mi pare una gran mossa, secondo me me ne indicano una sbagliata apposta

scusate, non ho trovato una discussione che rispondesse ai miei dubbi... sto sistemando un motore sul quale metterò un albero originale piaggio re-imbiellato con biella ''made in italy'' (non ho capito quale sia la marca) ma quale gabbia a rulli per lo spinotto devo procurarmi? esistono gabbie ''selezione 1'' ''selezione 2'' ecc... ma come faccio a sapere quale mi serve?? sulla biella non c'è nessun segno o indicazione. posso misurare il foro con una buona precisione, ma qualcuno conosce quali misure si accoppiano con le diverse ''selezioni''? inoltre vedo che in commercio ci sono gabbie piene e gabbie scavate a parte la modestissima differenza di peso, qual'è la migliore?

Allora facciamo al solito la conta con il solito copia incolla e aggiorna: 1 Echospro 2 Ilsimo 3 GustaV 4 Carloee

Che è un po grassa, metti 92 o 93 e dovresti essere ok

Beh prova il 108 intanto. .. magari già riesci a vedere miglioramenti

per me va bene sia il 22 che il 29

sisi! il motore sarà da rivedere perchè sarà stra-usato, ma per quella cifra ci sta...

in ''pratiche'' trovi un valido esempio sul documento da fare, che sarebbe da autenticare. dico sarebbe perchè io non ho autenticato niente e tutto è andato perfettamente, però in molte motorizzazioni, da quanto ho capito, vogliono l'autentica di firma http://www.vesparesources.com/pratiche/364-reiscrivere-pra-vespa-radiata-d-ufficio.html

troppo sbattimento.... senza documenti, poi....

interessante questo v.i.t (ad esser pien da danè però....) ma a distanza di qualche mese e forse qualche km, come sta andando?

si ma è un continuo:cry:, pure qui sul forum ogni tanto si trovano delle chicche fantastiche... e su FB? uno dietro l'altro :risata:in due minuti, così, al volo, ho recuperato su fb: -sperando che non piove domani.... -Spero che questo periodo di merda finisce presto -in sesta piena la paghi un'errore -io o qui qualcosina x allegrare la serata.... -bellisima simulazzione pultroppo gente distratta alla guida -massi un po di fraffittato e cuffi nuova.. -Speriamo che lei va forte ma chissa se riuscira a sfondare P.S. : vediamo chi riesce a interpretare il ''frafittato'' io ci ho messo un bel pò....

ma poi di sto sistema cilindro-carburatore s'è più saputo niente? nessuno l'ha comprato/provato?

Beh se trovi morchia sui primi due filetti non è un problema, se la trovi su tutta la lunghezza.... allora si

beh un pò l'ha presa la colorazione dai... mi sembra che tu sia magrotto, il fatto che l'isolante sia rimasto bianco indica quello

ma certo che l'ho provato, era una delle ''fasi intermedie'' tra la pistola pneumatica e... la pistola alla tempia!!! ho usato due scalpelli belli larghi come leve per non scassare il volano e cooptato mia mamma alla mazzetta sul dado... non so se per colpa mia o di mia mà ma non ha funzionato... @ ilsimo: nono basta spendere soldi!!! mannaggia!!

ma no! io avevo capito ''copre parzialmente lo scarico'' nel senso che al pms rimane leggermente aperto!! cosa di cui stiamo parlando nell'altro topic che avevo consigliato a cougar! mincio ha risposto ''l'80% copre parzialmente lo scarico'' e io pensavo a pms, lui a pmi! ok mò ho capito

:shock:davvero?? cioè noi siam di la a cercare di scoprire l'acqua calda mentre è già normalmente in commercio roba così?? ma azzz!

secondo me per acchiappare il 102... devi provare il segreto dei vecchi leoni... http://www.vesparesources.com/tuning-largeframe/61636-teoria-tecnica-2t-ne-pensate.html:Lol_5: