carloee

si però se rispondessero alle mail!!

Per chi fosse interessato c'è anche quella misteriosa espansione della discussione "marmitta mai vista" che stiamo trattando

provo a mandargli una mail anch'io perchè ad aik hanno risposto picche

sembra tra l'altro che all'inizio un tipo dica che se compri oltre una certa cifra, la spedizione costa meno o qualcosa così ok fa schifo... però ecco la traduzione di google: ''non posso dire al 100% da tutto quello che ho visto / provato sono pre-produzione campioni. Tuttavia, da questi campioni la qualità è sostanziale. gli cosa è fisicamente più pesante del JL o PM dovuto alla più spessa acciaio utilizzato nella sua costruzione. Il cono di espansione segue una formula diversa da JL, ma l' cono convergente è molto simile. tenendolo accanto a un JL è ovvio la JL influenzato il design, ma che essi non sono la stessa tubazione. una zona che è molto meglio di alcuni dei tubi JL o PM e copie che ho visto è il modo in cui l'intestazione si attacca al tubo principale. il tubo ha due strati allo stub di montaggio, in modo che forma un tre panino strato per evitare perdite. questa viene poi tenuto insieme da due molle, dove alcuni altri tubi usano una sola primavera. abbiamo avuto i campioni su un paio di moto e sembra che vada tutto buono come sembra. l'unica cosa strana che abbiamo incontrato è che il tubo sembra di usare molto più snella getto di quanto ci si potrebbe aspettare per un full-on camera di espansione. abbiamo dovuto downjet su alcune delle moto che ho montato al posto di altre tubazioni comparabili. Tuttavia, le prestazioni era proprio sul denaro una volta che abbiamo regolato il getto. strano come sembra possa essere il primo tubo che ho visto per combinare alta potenza con gas chilometraggio decente. " ''Questo tubo suona davvero impressionante. Io non vedo l'ora di vedere i risultati al banco. Come suona comparata al JL? NickB, al mio orecchio, che è eccellente per inciso, suona esattamente come un acciaio inossidabile JL, forse un po 'quieta''

ok io ci sto! ma per i soldi? nel senso, chi fa l'ordine in pratica deve anticipare.... aik, ti fidi? alla fine non mi conosci... poi scusa, perchè 4? siamo io, aik e pistone e..? comunque se pistone vuole, appena ho l'occasione gliela posso portare io o ci troviamo a metà strada... in euro sarebbero circa 108 la marma e 24 la spedizione mi pare...

ottimo! dai echo, facciamo 3 e così provi un'espansione e fai contento pistone grippo però io attenderei qualche info in più e magari anche qualche altra foto

mica male vista così, e buon prezzo! qualcuno ne sa qualcosa in più prima che me la prendo:Lol_5:

e via: http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/61119-consigli-sui-componenti.html

:mrgreen:apro questa discussione per menarcela sulle nostre conoscenze elettriche a parte gli scherzi, in seguito a vari post qua e la, s'è pensato di condensare in un topic varie esperienze legate alla sistemazione di problemi elettrici sulle nostre old. io posso dire che ho risolto grossi casini montando il condensatore esterno della 500 e la bobina piaggio ''blu'' al posto della bobina rossa tipo originale e al condensatore interno. dopo diversi stop causati da varie bobine bruciate e condensatori che non si capiva mai se andavano o no, ho sacrificato un pizzico di originalità all'altare dell'affidabilità, tanto a pancia chiusa non si vede niente.

:twisted:ah-ha allora non sono l'unico sfigato a cui si scassavano le bobine a ripetizione!! quoto quella piaggio blu, ora va bene!

A me la pedivella che si blocca e il rumore di ingranaggi "puzza" di cuscinetto del selettore scassato... spero di no, però proverei a togliere il selettore (riesci anche senza sfilare i cavi del cambio) e a vedere se a mano l'asse del cambio ha gioco e balla. A me capitò che prese un sacco di gioco e si sfilò dalla sua sede andando astrisciare sull' ingranaggio della messa in moto

auguri auguri (agli altri) grazie (x me) :mrgreen:e che dio ce la mandi buona....

si vabbè ma che sfiga... io parto domenica x lavoro per la spagna non ce la posso fare! tristezza e dolore! non son mai nemmeno riuscito a farvi vedere la sprint:rabbia:

Si si vanno forte! Io col frullino (son pur sempre 12cv) ho cercato di stargli dietro fingendo di niente ma loro non se ne sono nemmeno accorti per quanto distacco mi han dato

però a me succede la stessa cosa senza il t3... forse che i travasi principali sono comunque orientati all'opposto dello scarico per minimizzare lo spreco di gas freschi che sennò uscirebbero nello scarico?

grandissimi! porc! simo, non sapevo avessi pure una nonnetta di cotal fascino!

che cos'era??

Beh provare costa poco... alla peggiore poi si può sempre sabbiare...

mah... se è verniciata ''in casa'' stile bomboletta o simili, lo sverniciante va benissimo, su vernici originali e magari datate, non viene via quasi niente anche lasciandolo su parecchio e dando diverse mani...

io volevo proprio farla fare, dato che asi (nel mio caso) non la fonisce più... ho chi me la fa, e bene, ma dite che è fattibile o si casca nell'illegalità?

eh no porc... andiamo via in 2 macchinate sab mattina destinazione bibione... deeeh mi spiace

azz e io che contavo di ripagartela offrendoti da bere a fiumi

:cry:purtroppo do forfait... a causa dello spostamento di un addio al celibato hardcore, sarò via sia sabato che domenica.... sorry

si beh il problema che hai potrebbe essere dovuto a varie cose, io partirei a dare una pulita al carburatore e a verificare che lo spillo tenga, giusto per togliere una possibilità

hai ragione, scusate, avevo letto velocemente e capito che vendeva la macchinetta