carloee

Io nemmeno sapevo che si potessero controllare e ri-magnetizzare... ma oggi c'é chi lo fa?

Certo, il getto del massimo è molto importante, ma il meccanico non t'aveva detto che era ok?

Fai un pò di rodaggio se é nuova, falla slegare un pò

magari!! non sarebbe male!!

scelta saggia. se è a carburatore, aumentarne il diametro non serve a molto, è un 26, basta e avanza su quel motore. sull'iniezione non so. la malossi fa un camme dedicato.

bravo, proprio quello intendevo! io nel dubbio ho comprato un f.a. italia nuovo e sta andando bene

ci sono, compatibili col motore leader, un cilindro malossi 187cc ed un vecchio piaggio (forse del liberty) da 200cc... però li si va sulla preparazione pesante, bisognerebbe poi ragionare sui rapporti (ci sono i malossi) ma soprattutto sulla trasmissione. meno sbattone, se conosci un buon preparatore, sarebbe far lavorare i condotti della testa, poichè non mi risulta ce ne siano di elaborate in commercio. la tua è già i.e. oppure carburatore? perchè sull'i.e. non so nulla ma prevedo difficoltà (rimappare la vespa???:mah:e la pompa benzina? boooh) mentre se è a carburatore ti posso anticipare che carburare è un discreto casino perchè ha la pompa di ripresa che ''copre'' eventuali smagrimenti e, complice il fatto di non avere le marce, è difficile lavorare di fino. insomma, secondo me, o sei un buon meccanico e hai soldi da spendere, oppure conviene stare sul classico variatore/filtro/marmitta sito che qualcosa tiri fuori ma non ti aspettare salti di qualità

:mrgreen:ahiahiahi una vespa-frullino su questo forum ''old''......... anch'io ho una lx 150... tempo fa avevo su una marmitta msr liberissima che faceva un ottimo sound ma non rendeva, meglio la sito plus che è praticamente l'originale ma senza catalizzatore (passa anche la revisione!!!) solo che ottieni proprio poco, purtroppo il 4t è un casino da far andare. anche le massette un pelo più leggere le sconsigio perchè danno poco o niente e inoltre il motore rimane perennemente su di giri (consumi + alti e motore che soffre) parlano invece molto bene di uno strano variatore: cvt-fr4 o qualcosa del genere. ma non l'ho mai provato.

bella! :mrgreen:anche se ballavi la rumba mentre la fotografavi!! che colore la fai?

simo, va che ormai ci abbiamo ricamato troppo su sta storia! ora come minimo devi montarla, fare un video col gas a martello e postarlo:Lol_5:

benvenuto! se è in garanzia, vai dal concessionario piaggio più vicino, spiegagli il problema e falla sistemare... non aspettare che scada la garanzia e non toccare nulla sennò la garanzia decade

io quoto gg.. causa mille mila impegni nei week end di settembre io ci sono anche presto ma in zona quattro del pomeriggio devo scappare purtroppo... quindi non mi iscrivo, vado li, magno e bbevo:mrgreen: e poi me ne vado... spero almeno qualcuno di voi ci sia sul presto così ci vediamo... comunque grande simo che scovi ste manifestazioni e ti sbatti per organizzare:ok:

beh in effetti un decimo e mezzo è tanto, però prima di aprire il motore ecc ecc verificherei bene il resto (innanzitutto l'impianto elettrico) non riesci a fare la prova con della miscela mettendola nel collettore? magari togli il bullone dell'ammortizzatore e metti il motore un pò più in verticale... così ti togli il dubbio prima di partire a controllare/smontare mezza vespa

beh pure se non fosse originale sarebbe un'ottima replica! a quel prezzo la prenderei

non molto ''trasparente'' sta cosa, non trovi? mmm

io ci sono anche sul presto se c'è qualcuno di voi, ma niente giro per me, ho il coprifuoco:roll: grazie mitico77 per l'aiuto ma me ne sto già costruendo una... così poi la tengo, non si sa mai!!!

quoto gommadiretto, ho comprato 4 treni da loro e sempre corretti, nessuna sorpresa. a quanto ne so io kumho sono un livello medio, senza infamia ne lode... se hanno un buon prezzo e tu non sei uno smanettone, prendile!

il contakm è giusto (post '74), sembra tutto ok a parte la sella e... verifica BENE la verniciatura e che non ci sia ruggine importante sotto la pedana o in zona targa (tasta a mano all'interno)

si la Fresco è una ditta semi artigianale di scarichi moto di Torino... non sapevo avesse fatto marmitte anche per le vespe! penso oggi faccia solo marmitte per moto... la trovi su FF by Fresco, sulla ninja avevo uno scarico loro.... hihihih faceva un bordello cane!! beh la marmitta che hai tu ricalca lo schema della ''pitone'', chissà come va questa, magari è buona

ma hai fatto rettificare i cilindri? sai la marca dei pistoni?

ma porcavacca ci devo andare di sicuro!! guarda, quando hai 6/7 ore:mrgreen: di tempo ti elenco tutte le sfighe che ho avuto con sta vespa!! vabbè per ora va così, lo spillo lavora bene e non mi da nessun problema, ma al più presto mi devo costruire la chiave da 32 e sistemare il rubinetto...

povera gl/sprint/super/gt o cosa diavolo poteva essere prima di sto scempio..... 600 euro poi?!

io DOVREI esserci a meno di sfighe....... ah dato che son fortunato..... lo riconoscete??

Beh la testa puoi lasciarla così se ti soddisfa, ma una bella megadella ci sta

si davvero... è completa, anche se mancano foto del motore. anche ''faccio atto di vendita con documenti'' sembra un buon segno