carloee

hai giocato un pò sull'anticipo? forse facendo un paio di prove trovi la condizione in cui ''spunta'' meglio

bel mezzo! complimenti!

ma... faccio un ragionamento un pò così, avventato.... con poco volume al pmi praticamente si creerà, appena il pistone risale, più ''vuoto'', più pressione negativa nel carter perchè il rapporto tra il volume creato dal movimento del pistone e il volume ''minimo'' in camera di manovella è maggiore. cioè all'aprirsi del condotto di aspirazione ci sarà più risucchio di miscela e in teoria entrerà una botta di miscela (aria-benza/olio) più in fretta... però di fatto ce ne starà meno perchè il volume totale da riempire sarà inferiore con la biella corta... penso che anche con le lamelle, più delta di pressione c'è, più si spalancheranno in fretta e faranno fluire la miscela di colpo.... quindi non è meglio avere la biella corta??

a quanto ne sapevo io (poco:oops:) facchinelli ha ragione ma nel caso della vespa tanti preferiscono poco volume perchè i giri, anche nel caso di una preparazione spinta, difficilmente sono abbastanza alti da esser favoriti dalla biella 110 o da volumi ampi... questo discorso mi pare fosse stato trattato da PISTONE GRIPPATO in una discussione tempo fa

ma stra-porc!! :rabbia:io ho escluso la lampadina a priori perchè non pensavo che la lampadina causasse tutto sto casino!! adesso controllo.... ma se è la lampadina vi autorizzo a darmi del *@**##@@!!!

no è sempre spento

mannaggia!! come da titolo ho un problema elettrico su una sprint (quindi 6v puntine)... premendo il freno posteriore mi si spegne lo stop, la luce cruscotto e la posizione... i cavi sembrano attaccati giusti... probabilmente ho l'interruttore del freno in corto... c'è qualche altra possibilità o vado direttamente dal ricambista per l'interruttore?

ehi scusate, ma com'è poi andata a finire?

ma avete visto il video? Sembra funzionare bene e si vede bene che è una classica turbina a gas di scarico (credo di derivazione motociclistica)... Probabilmente è solo per via dell'albero che "chiude" l'aspirazione che la primaverina ce la fa! Boh

infatti la mia l'ho trovata nel garage di uno originario di reggio calabria hihihi io da ragazzo avevo la special... Data via a fine anni 90 per 100 mila lire

non affrettatevi ahahah già! Guarda, personalmente sul 200 non ne ho idea, però trovi qui sul sito diverse discussioni su come "scatalizzare" i px recenti e come ri-carburare... In tuning o officina (ovviamente largeframe) trovi parecchia roba

cavolo voi al sud siete fortunati! Io tra salento e calabria ho visto montagne di vecchie vespette bisognose di cure! Quassù da me manco i px si vedono in giro

che io sappia la turbina è incompatibile col 2t per questioni di risonanze flussi ecc. Però la vespa essendo tipo "disco rotante" riesce a digerirla

su you tube c'era una primavera turbo che al banco dava mi pare 30cv... Sembrava andare abbastanza bene

in che senso 'polmone' scusa? Intendi l'espansione? Se sfiata dal collettore dove c'è la fascetta smontala e interponi della pasta rossa (motorsil d) o similari tra marmitta e cilindro e rimonta... Dovrebbe risolvere

grandee! Hai fatto bene! Già uno che ha quel cesso li... Mah... Beh tornando al discorso di prima è anche vero che negli anni sia le auto che le moto e per ultimi i 50ini sono diventati talmente sofisticati (centraline, sonde lambda, sensori vari...) che metterci le mani da autodidatti non è più possibile... Chi lo vuol fare recupera vecchi ferri come i nostri e ci lavora su!

Cc

voi fate parte della santa minoranza di giovani che oggi smanetta sui motori!!! Pare che ormai un sacco di ragazzi guardino solo all'ultimo modello di iphone! Nei primi '90 qui dalle mie parti se avevi il motorino originale eri uno sfigato! Ora è la normalità da molti anni...

ma il libretto ce l'hai? Riporta gli stessi numeri?

ah la mettiamo così eh? Adesso prendo vengo li e la facciamo fuori come si usava qui una volta: da semaforo a semaforo o da semaforo a ponte! ;-( tempi belli di una volta! Chi perde paga da bere

:-D si si anch'io sono un fan dello spacco! Ahahah è SPACO! Beh io sono d'accordo con gt, uno spaco è economico e (almeno a me) non da problemi... Sempre che tu non abbia necessità di preparare il motore ecc...

se è così dovresti però anche avere lo spillo da sistemare...

no no l'importante è che non si addormenta lui! E se poi 'un si sveglia? ;-D

concordo! Dopo una certa età le fdo ti cristano ma poi ti lasciano andare! Gran cosa! Finalmente! :-D una delle poche cose buone d'invecchiare

ahahah ho capito devi passare a sgrullo ogni tanto!! :-D scusate ma questa non la sapevo proprio!