carloee

si però che vespa è? ha tanti km sul groppone? il motoreè originale? la carburazione è giusta?

spessorare di un 2 mm si può fare... vedi un pò che trovi su sip scooter shop (http://www.sip-scootershop.com) comunque si, li puoi recuperare lavorando il cilindro. o il cilindro e la testa. portare lo squish a 1,2mm sarebbe di sicuro beneficio... sarà bella ''pronta'' sotto invece alzare i diagrammi del cilindro con la basetta senza altre modifiche probabilmente ti darà qualcosina in alto ma poca roba se non rivedi anche l'aspirazione...

''spalato''? ...da qualsiasi motoforniture... beh porta il campione e fattene dare uno uguale o più simile possibile

mi sa di no... a meno che trovi qualcuno che ti presta una bobina x motore a puntine... tempo fa mi capitò una roba simile, sono impazzito per trovare la soluzione, poi uno m'ha prestato una bobina del ciao e magicamente il motore s'è avviato

bobina?

dai una passata con tela fine al cilindro e cambia le fasce... dovrebbe bastare... scusa, ma cosa significa 'carburatore si24 con getto max 125 ed il resto dei getti come da carburatore 24'?? forse eri magro negli 'altri getti'....

a me non interessa, grazie.... ieri a malpensafiere c'era il mercatino delle moto storiche con un sacco di roba x vespa.... un tizio ha tentato di convincermi che un carter motore con la matricola limata via era originale così perchè la piaggio te li dava già ''limati'' di ricambio e tu gli potevi stampigliare su il numero del tuo vecchio....

ma che motore è?? sigla vrm... http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi-e-accessori/trieste-annunci-trieste/blocco-motore-per-vespa-piaggio-sigla-vrm/27610849

posta una foto

allora torni a elaborare?

mah secondo me non son soldi spesi bene.... non sono un grande esperto (avevo provato delle candele simili su delle auto) ma da quanto ne so sono candele che incrementano le prestazioni solo su motori estremamente spinti e sono inoltre molto sensibili alla carburazione, percui se non hai la carburazione più che precisa le imbratti o le bruci... io non le prenderei... però aspetta magari consigli dagli esperti (che qui non mancano!) che le han già provate

giusto! guarda anche se il tubo della benza non fa qualche piega strana che ne limita la portata... magari da fermo no, ma quando sali in vespa, ammortizzando, potrebbe schiacciarsi...

mah... non hai una 8 da provare? la 7 di solito si usa sull'originale... però non dovrebbe essere così calda da darti problemi in breve tempo da una marcia all'altra... che strano...

la butto proprio li: e se fosse la candela troppo calda che si incasina dopo un pò che scanni? controllare costa poco

eh, lo spero anch'io:quote: ahahah scherzo!! grazie del conforto... in buona sostanza a questo punto vado tranquillo con la sella che mi pare, perchè in entranbi i casi non sbaglio... comunque effettivamente è immatricolata marzo 68 quindi potrebbe benissimo essere stata prodotta un pò prima ed aver su qualche ''fondo di magazzino'' precedente... yeah molto bene

qualcuno sa dirmi con un pò di chiarezza se la sella di sto modello deve avere la serigrafia PIAGGIO oppure targhetta Aquila continentale?? la vespa è una inizio '68... c'è chi dice che da ottobre 67 (inizio logo esagonale) tutte le selle siano serigrafate piaggio.... ma il precedente proprietario giura e spergiura che non era così-l'ho torturato!!)

...ne ho fatti tanti di voli.... ma uno simpatico è questo: avevo si e no 15anni e una special col 130 e dei bei rapporti corti che le davano tanto sprint... andando a scuola d'inverno non mi sono accorto che un incrocio (trafficatissimo) era tutto ghiacciato... quando arrivo all'incrocio c'è troppo traffico, non riesco a passare subito, da dietro suonano ed ecco la furbata da inesperto... come si apre un varco tra due macchine parto a pieno gas, ma il fondo è ghiacciato percui la vespa derapa e io attraverso l'incrocio in drifting a gas spalancato e finisco dritto secco nel fosso dall'altra parte della strada! tutto sotto gli occhi di un sacco di gente che è venuta a vedere se m'ero fatto male ma che poi mi ha insultato per mezz'ora perchè pensavano che l'avevo fatto apposta per fare il figo!! per fortuna tutto salvo tranne l'onore....

si beh sono d'accordo con te, intendevo dire che se fa diciamo 95km/h posso andarmene in giro a 80 in tranquillità senza tirarle troppo il collo e non rischiando di scassarla.... se fa 80 me ne dovrei andare in giro a 60-70.... e comincia a diventar noiosetta la cosa...... ... non avevo capito ti riferissi alla foto! ... non so come si fa...

non so... :mah:io non son convinto... sai le foto fanno sempre uno strano effetto... bisognerebbe essere li con i propri occhi a valutare bene la carrozzeria .....

sai che mi hai fatto venire dei dubbi? effettivamente... al più presto smonto e verifico bene!!

bella, bella! ne sto restaurando una identica... che lavoraccio!! ma tu che ce l'hai già ''in mano''... quanto fa di velocità? ho sentito qualcuno dire che i 94 km/h dichiarati dalla piaggio sono un lontano miraggio... spero non sia così!! per fare un pò di turismo un minimo di velocità ci vuole... ah per coprire il n di targa un sistema semplice è aprire la foto con ''paint'' clicchi quell'icona col disegno della bomboletta spray e poi col mouse vai sulla targa e così copri i numeri. poi salvi con nome e ri pubblichi... francamente nemmeno io so perchè tutti cancellano i numeri di targa... alla fine non sono un segreto... però nel dubbio, pure io l'ho cancellato nelle foto pubblicate

si, io l'ho preso al ''gigante'' ma lo trovi ovunque... il grasso per catene è molto viscoso (quasi ''appiccica'') quindi non se ne va via in fretta e non dovrebbe ledere le gomme (è fatto x le catene con o-ring x-ring ecc)... ah occhio che nello spruzzare nella guaina spruzzerà un pò in giro perchè il beccuccio non è piccolo a sufficienza da infilarsi nella guaina....

io ho utilizzato del grasso spray del tipo per catene... col beccuccio cerco di ''spararlo'' dentro la guaina e insistendo un pò arriva fino in fondo... e dovrebbe darti meno problemi di sgocciolìo e durare di più (l'olio finirà per continuare a gocciolare via)

ma ti riferisci al silent block della traversa? li trovi su officina tonazzo, sip scootershop o altri siti...

bellissima!! ne ho una del '68 in via di restauro... ma come sarebbe il tappetino è dannoso?? io pensavo il contrario! se la uso spesso con scarpe varie non si rovina? @grapa: yeah è quello! bello neh?