carloee

come si può leggere dettagliatamente su e giù per questo topic le strade sono due: o la iscrivi al registro storico fmi o asi e poi chiedi la reimmatricolazione alla motorizzazione, oppure in alcune regioni puoi evitare tutto sto casino pagando tutti i bolli arretrati. in lombardia a quanto mi han detto questa seconda possibilità non c'è. inoltre l'impiegata aci mi diceva che anche dove si può fare, c'è un anno limite prima del quale non si può recuperare... qual'era sto limite non se lo ricordava

sull'estratto cronologico appena ricevuto vedo scritto: cancellazione d'ufficio ex d.l. 30/12/1982 n.953 significa che è radiato d'ufficio? l'impiegata dell'aci dice di si ma non è granchè affidabile... mi ha detto di si troppe volte a troppe cose diverse...

ok il diluente ma togli tutte le guarnizioni e i filtrini mi raccomando!!

ma di carburazione è ok? non è che è magra e fa ''vuoti''?

qui ne parla: Moto D'Epoca all'ultimo punto: ''dichiarazione di corretta conservazione.....''

dovresti fare una scrittura privata autenticata tra te e il tipo che te l'ha venduta vedi bene qui http://www.vesparesources.com/pratiche/407-reiscrivere-al-pra-una-vespa-radiata-d-ufficio.html per autenticarla bisogna andare in comune. per quanto riguarda la dichiarazione dell'officina non ne ho idea! anch'io sto per partire con un restauro fatto in casa e non so come potrò fare alla fine!!

:mrgreen:la tassa rifiuti!!

essendo radiata d'ufficio devo per forza iscriverla fmi... e quindi via di sabbia e vernice! prima di sabbiarla mi consigliate di darle una grattata con la carta vetrata o con una spazzola metallica per togliere il grosso? oppure si rovina?

si hai ragione, ma questo è amico amico per cui non dovrebbe imbrogliarmi spero mi fa molta più paura la questione burocratica! ancora non ho trovato da nessuna parte qualcuno che mi spiega come diavolo farò a presentare sto famoso certificato dell'officina se i lavori me li son fatti in casa! eppure mi sa che qui in tanti si sono arrangiati

mah! nelle foto è molto impolverata ma ci sono punti di ruggine dappertutto... sono più propenso al sabbia e rivernicia... però se mi dici così chiederò consiglio al carrozziere di fiducia! ah allora la sella non è originale! eh mi sembrava che il marchio ''radaelli'' non fosse roba piaggio!! il fanalino posteriore invece dici che è ok? scusate ma anche girando per bene il forum alcune finezze mi sfuggono!! Uploaded with ImageShack.us ho mandato una mail in FMI e mi dicono che per l'iscrizione all'albo storico è necessario un documento in cui un'azienda certifica che il restauro è stato effettuato in modo conforme... io gli ho fatto presente che il restauro lo voglio fare io e loro mi hanno risposto che comunque quel foglio firmato e timbrato serve... ma voi come avete fatto?? so di molti qui che hanno restaurato in casa....

sto valutando se restaurare questa vespa 150 sprint del 68... intendo fare il restauro da solo, fare presso altri solo sabbiatura e ri-verniciatura... è un lavoro impegnativo (almeno per me:oops:) poichè è la prima volta che mi cimento in un lavoro del genere... mi sono spesso riparato auto e moto in casa, ma un restauro serio non l'ho mai fatto... penso che ne valga la pena e grazie all'aiuto che ho trovato e, credo, troverò in questo forum (è approfonditissimo mai vista tanta competenza in un forum) forse ce la potrò fare... beh vi presento la ''chiappona'' http://imageshack.us/photo/my-images/16/p10009482.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/838/p1000945a.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/7/p1000946b.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/6/p10009472.jpg/ credo sia tutta originale... dovrebbe essere stata radiata d'ufficio (sto aspettando l'estratto cronologico) ma ha targa, libretto e foglio complementare... non sono sicuro dell'originalità della sella... ma per il resto è completa...

scusate, ho cercato notizie in proposito ma non ho trovato nulla... ma se un mezzo è cointestato a due persone come si fa per l'iscrizione al registro storico? bisogna iscriversi in due all'fmi/asi o ne basta uno? e se si iscrive uno solo dei due, la tessera rimane nominale solo a uno dei due propietari?