Motomane

Ciao a tutti, inizio questa discussione per tutti quelli interessati a sapere a chi ci si può rivolgere in Italia per ri-allineare un telaio "storto". Ognuno potrebbe indicare un riferimento della propria città/regione. Io sto cercando un carrozzaio che abbia una dima per la mia special che a seguito di un incidente non è più dritta. Zona Bologna spero possa essere utile anche per altri che hanno il mio problema.

Ciao a tutti. Sto restaurando una special del 1981. la farò azzurra metallizzata. confermo che il foro sulla pedana per il freno è tondo e non quadrato. per quanto riguarda il fondo grigio scuro (730) qualcuno mi sa dire se è possibile acquistarlo on line? ho trovato un fondo grigio scuro marca IMPA. cosa ne pensate?

Ciao Ale Ma sei di Bologna? In realtà quello che mi ha fatto il preventivo é un carrozzaio che lavorava in Piaggio da ragazzo e conosce bene il lavoro. È solo che quella cifra per una special del 1983 credo sia eccessiva. Magari la uso per fare esperienza e quindi errori. Farò come mi hai detto, pensavo anche io di cartaria, a parte nei punti irraggiungibil. Mi consigli un primer? Dopo quello di il fondo grigio scuro e poi vernice giusto?

Ciao ragazzi, oggi sono andato a prendere la mia vespa dal carozzaio dopo quasi un anno di indecisione se fare farer o meno il lavoro a lui. la vespa è stata sabbiata circa un anno fa per cui, come immaginavo, ha qualche alone di ruggine visto che dopo la sabbiatura non le ho dato nessun primer credendo di fare eseguire tutti i lavori al carrozzaio. Quando mi ha parleto di 1200 euro mi è venuto un colpo e ho preso tempo:orrore:.....dite che me la sono presa comoda . Il prezzo è alto perche il telaio si presenta storto, in particolare il tunnel risulta chiuso e inclinato da una parte con una ammaccatura al centro....appena riesco posto due o tre foto. Per cui vorrei due consigli: 1) posso dare un primer epossidico per proteggere il metallo in vista di tempi migliori (sono incasinatissimo), visto che ha un pelo di ruggine o devo primama cartarla tutta? La ruggine è veramente poca e molto superficiale. secondo voi coprendo con primer o un antiruggine mi si conserva fino a primavera nel garage senza diventare un ammasso di ruggine da buttare 2) aveter consigli su come addrizzare il telaio? sono totalmente inesperto ma ho buona manualità. Forse mi conviene staccare pedana, scudo e tunnel e sostituirli con pezzi nuovi?

e ancora

com'era

altre foto

foto

Ciao ragazzi, vi posto due foto del prima e dopo restauro ammortizzatore posteriore special. Secondo voi risulta fedele a come era all'epoca direi che sia l'originale (ha logo piaggio) e sembra che funzioni ancora bene come pure quello anteriore che posterò in seguito. Accetto consigli e/o insulti per il mio operato

Ciao, ho una special 3 serie del 1981. La vernicerò azzurro metallizzato (PIA 5/2) come era originariamente. qualcuno mi sa dire di che colore devo fare i numeri delle marce? Bianchi o altri colori? la parte inferiore degli ammortizzatori cioè quella che si attacca al carter posteriormente e quella che si attacca al mozzo anteriore devono essere ramate entrambe? sto cercando di recuperare gli originali che sono ancora ben funzionanti. nella guida ho notato che deve essere ramata anche la guida cavi sul carter ma la mia sembra zincata. forse non è originale? grazie

Carozzeria dpm a Bologna.

Trattasi di vespa special del 1981. Il rimontaggio lo faccio tutto io. Il telaio è piegato e ci sono varie saldature da fare oltre alle ammaccature su pedana, scudo e cofano sinistro. È specializzato in vespe da sempre...si è accorto appena l'ha vista e senza misurare (lo ha fatto in seguito) che la distanza tra seduta e manubrio era inferiore di 1 cm rispetto al normale.. Sicuramente è molto in gamba ma non so se vale la pena di spendere una cifra simile. A quella cifra si trovano special già restaurate.

Ciao Oggi ho avuto un preventivo dal carrozzaio per sistemare telaio storto, ammaccature varie e saldature da fare su pedana, più fondo antiruggine eventuale stucco e vernice nitro bilux, montaggio scudo il tutto secondo le indicazioni che ho trovato anche sul forum. Inoltre consulenza gratuita per tutto il resto del restauro (è una carrozzeria del vecchi servizio Piaggio e che fa vespe da sempre e restaura auto epoca) e un cd con tutte le foto del procedimento di restauro carrozzeria. Mi è venuto un colpo quando ho letto 1200 +IVA :orrore:ma forse è un prezzo onesto per un lavoro a regola d'arte? E pensare che volevo stare su quella cifra per tutto il restauro. Lavoro sarà garantito per 12 mesi. Cosa ne pensate? Vi sembra onesto?

Già fatta prova con paraolio. Entra a faitica e solo se lo tengo perfettamente pari. Non sembra avere gioco....cioè una volta entrato se provo il giOco si muove il paraolio schiacciandosi. Provo a mettere olio e a farlo girare.