vespro

ciao a tutti!!sto x montare un gt 110 polini su un carter con le marce lunghe e con la marmitta o quella della sito o la polini a espansione(le ho gia entrambe)che carburatore dovrei metterci cercando di lasciarlo + piccolo possibile?

no il minimo nn lo regge nemmeno a marcia inserita,comunque dopo le varie prove il problema persiste...mi hanno detto che il gt potrebbe aver preso una scaldata,mi conviene farlo rialesare?

effettivamente sul carter c'è un pò di bagnato all'attaccatura del tubo che va al carburatore...può fare quindi questo effetto?non è che fa la pozza xche nn c'è la guarnizione buona?

scusate ma se fosse il collettore di aspirazione tirando l'aria dovrebbe funzionare meglio?anche io avevo pensato subito alla candela o le puntine ma ho portato la candela dal meccanico e lui dice che funziona bene,ed ha escluso le puntine... e poi x collettore di aspirazione intendete il pezzo tra il carter e il carburatore vero?

ciao,guarda di sicuro quello nn originale è in lamiera piu fine e la possibila che spanci c'è...

ciao a tutti!ho 1 special con 75cc che fino a ieri funzionava benissimo,poi sono stato in giro in 2 ed oggi provandola ad accendere con la pedalina nn dava segni di vita...ed anche dopo averla accesa a spinta mi si spenge se metto in folle ,nn va veloce come dovrebbe e con le buche ha dei vuoti di erogazione...la corrente alla candela arriva bene,quindi le puntine sono da escludere vero?il meccanico mi ha detto che ho grippato,ma con questo gt ho fatto solo 700km...che ne pensate?

he si!!!avevo lo scarabeo prima ,tutta un altra cosa...meglio la vespa!ma quindi portando il carburatore a 16/16pensate che non renderebbe?il 19 vorrei evitare di metterlo,anche x i consumi

rumore strano tipo???giri del motore alti??

ciao a tutti,ho finito ieri di assemblare la mia vespa special cosi equipaggiata: gt 75cc olympia carburatore 16/12 con getto 60 molla contrasto frizione rinforzata marmitta polini rapporti originali 50 adesso,in confronto a quando era originale tira molto di piu in salita,ha un bel rombo e buona ripresa ma gli manca qualcosa...cosa mi consigliereste di modificare ancora per avere piu velocita massima considerando che gli sbirri di zona sono sempre li con l'orecchio teso ....insomma qualcosa che nn dia troppo nell'occhio!!! grazie in anticipo...

pieno e con miscela più grassa del solito!!!!!!!!

ciao a tutti e complimenti x la guida.io ho un contakm x special che presenta lo stesso problema ma non è il sudicio nell'alloggio,ma che il magnete è un pò scarico,cosa posso fare? non lo vendono singolarmente vero>?grazie,manuel

il contakm della bici non c'entra nulla,se avete mai smontato il contakm della vespa sapete a cosa mi riferisco...

la mia è 1 vespa special non iscritta all'fmi,infatti mi sto adoperando per farlo mi sa che è la meglio....

ciao a tutti sono manuel,ieri mi ha chiamato il mio assicuratore dicendomi che la polizza sale da 130$ogni 6 mesi a 200!!!mi ha anche detto che non è quella compagnia in particolare(la sai)ma che il governo ha deciso di cazziare anche i cinquantini.....a me sembra 1sproposito,voi come fate?

ho avuto lo stesso problema e l'ho risolto mettendoci 1 candela da benzina rossa,la sigla non la so ma se chiedi a un rivenditore...

ciao a tutti,oggi ho rimontato il contakm e dopo vari controlli ho capito che il cilindretto magnetico che trasmette il movimento alla lancetta è un po scarico e segna 1 velocita molto piu bassa di quella reale,immagino che il pezzo non lo vendano separatamente,come ricaricarlo???tirate fuori il genio che c'è in voi...

praticamente ho ereditato questo carter "modificato"e montato c'era un pistone(solo quello senza gt)che è molto più grande del 75cc che ho montato io ...aggia caput?

era gia mia ma il carter che ho montato (che era di mi babbo)era un 50 ma modificato,il gt che c'era sopra era un130cc penso,per questo forse i rapporti erano fatti proprio per il 130cc...

anch'io ho montato il 75cc e i vari meccanici mi hanno detto che non importava cambiarlo.sul fatto del marchio non so che dirti...posso chiederti che configurazione usi per carb./getto/marmitta?xcuriosita,grazie

tra quella originale e la sito c'è un abisso sia in ripresa che in allungo ovviamente a favore della sito.la candela è troppo chiara!!!!

dubito che ci sia il marchio sull'albero motore........sarà il suo,della piaggio,no?se non presenta imperfezioni è sicuramente riutilizzabile,a meno che tu non metta un gt di cilindrata superiore.allaballa.

una piu calda,uso la 6 io che ho il 75cc...

ok,il gt è 75 carb.16/10 getto 58 marmitta sito(quindi sezione tuning è?)comunque in prima ha delle difficolta a partire da fermo,poi va bene ,in terza ha un allungo che non finisce più e non è prontissima quando levi e ridai gas,solo a alti regimi casomai. non so come spostare la discussione... ah in seconda fa 60km/h,mah...

ciao a tutti,qualcuno mi sa dire come si cambiano i rapporti,come si calcolano e se c'è una regola tipo su 50cc rapporti xx,su 75cc xx ecc...io ho il forte dubbio di avere un carter con rapporti da gt più grosso di quello della mia special...grazie

mi potreste consigliare i rapporti da usare col75cc?e se qualcuno sa un link su come fare a cambiarli....