alex78

l'impiegato della motorizzazione di Cagliari mi ha detto che potevo andare in un qualsasi centro revisioni, cosa che ho fatto, per me è stato meglio così

bravo Wyatt87 hai azzeccato, nel 1961 il porta targa non era integrato nel telaio, la domanda è: come ha fatto a ottenere l'iscrizione all' FMI???!!!

a parte il prezzo ma c'è un errore abbastanza evidente, o meglio qualcosa non torna!!!

ciao a tutti vi aggiorno sulla situazione, premesso che ho dovuto effettuare una telefonata in motorizzazione per sollecitare e l'impiegata molto gentile mi ha inserito la vespa nel database telematico,così ho potuto effettuare la revisione in un centro revisioni e dopo qualche giorno ho ritirato l'adesivo con i miei dati ora finalmente posso circolare con mia vespa

girando su subito ho trovato questo annuncio, secondo voi questa vespa è un affare? cosa c'è che non và? http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-vbb150-arezzo-50274416.htm

Ciao a tutti, dopo aver ottenuto il nuovo certificato di propietà a me intestato della mia vespa che risultava radiata, mi sono recato agli uffici motorizzazione civile per far aggionare la carta di circolazione, ho consegnato il modello TT2119 debitamente compilato + le ricevute dei due versamenti, l'impiegato mi dice che devo attendere circa 10gg per il rilascio dell' adesivo con i miei dati, in più mi ha detto che entro 2 o 3 giorni potevo recarmi in un centro revisioni per fare la revisione e provvisoriamente potevo circolare con la ricevuta della mia richiesta. Al centro revisioni del mio paese sul terminale la targa ancora non risulta inserita, pertanto non si può procedere, avete un idea di quuli siano le tempistiche? ringrazio in anticipo chi saprà darmi qualche chiarimento

se è revisionata si presume sia in regola al pra e con il libretto pertanto prima di fare il passaggio di proprietà , fai l'assicurazione e la porti via in moto, altrimenti la carichi su un carrello o su un furgone e la porti a casa, l'iscrizione all Fmi nel tuo caso è facoltativa

ciao io l'avevo infilato dal foro del clacson sulla cravatta, niente sonda elettrica perchè rischi che si incastri dentro il tunnel, infila un cavetto di cambio o frizione dentro il tunnel passando dal foro che individui dalla cravatta, poi ci leghi i cavi dell'impianto elettrico li nastri bene e tiri da dentro il vano del serbatoio, il resto dei cavi li infili successivamente lungo il piantone dello sterzo..allego una foto che mostra dove devono passare i cavi dell'impianto elettrico, se infili da sopra come ti ho spiegato non avrai problemi,spero di essere stato chiaro

Ciao Gino, vorrei chiederti dove inserire la causale: VEICOLO STORICO esente ex art 63 comma 2 legge 21.11.2000 n°342, visto che nei bollettini predisposti non vi è un campo apposito, grazie mille

ciao a tutti certificato arrivato oggi a casa!!!

ciao a tutti a qualcuno di voi è già arrivato il certificato a casa? la mia risulta iscritta verso il 12/13 maggio ma a casa ancora non è arrivato nulla

ciao, io consiglio come hanno fatto anche gli altri, il mastice per guarnizioni dell' arexons, per capirci questo : MASTICE PER GUARNIZIONI alto potere adesivo Arexons, carters e flange motore

un altra precisazione, bisogna compilare 3 bollettini separati indicando su ciascuno l'anno di riferimento?

Grazie Gino, io risiedo nella provincia del medio campidano ho trovato qualcosa a riguardo sul sito: Chiarimenti per Bollo Motoveicoli Storici | FMI Sardegna ora il mio dubbio è se usare un bollettino postale predisposto per il pagamento dei bolli oppure un bollettino in bianco generico