AndMan

Ciao a tutti, dato che cerco una sella per la mia Rush, mi e capitato di trovare in rete una sella del modello di Vespa precedente e cioè la PK 50 XL. Di sicuro dovrebbe montare ma per questo chiedo conferma, quello che vorrei sapere sopratutto è se è uguale all'originale montata sulla Rush perchè vorrei togliere il sellone doppio posto per farla tornare come era in origine. Spero di non aver sbagliato sezione. Grazie. Andrea.

Sicuramente c'è stato un equivoco. Ho sempre citato la fotocopia. Comunque o me ne occupai io o se ne occupò mio padre posso assicurarti che se fecemmo denuncia di smarrimento non lo facemmo per tenerci il librettino. Non avevamo nessun interesse a farlo anche perchè la vespa era nuova e non d'epoca. Sono quasi sicuro che sia da qualche parte in casa a dormire e quando meno te lo aspetti esce fuori. Se non dovessi risolvere in agenzia con la semplice fotocopia a farmi aggiornare il nuovo libretto mi basterà il Certificato d'Origine Piaggio come supporto?

Ciao Gino, Buongiorno. Cosa intendi nel fare le cose di testa propria? Dopo il ritrovamento della Vespa nell'Agosto '94 non ricordo quali procedure adottai per la ripunzonatura se non sbaglio se ne occupò mio padre e non ricordo se il librettino originale rimase nel bauletto della Vespa o sta dormendo in qualche angolo remoto di casa mia o dei miei genitori. Magari fosse così. Devo vedere di girare casa sottosopra... magari esce fuori. Mi ritrovo la fotocopia del librettino solo per una mia abitudine di fare sempre una copia dei documenti e poi, se è a quello che ti riferisci, non avevo nessun interesse a tenermi il librettino. Il problema della data di immatricolazione è venuto fuori ora solo per poter sfruttare la possibilità di qualche polizza assicurativa più bassa dato che mi hanno chiesto 330€ annuali per un solo passeggero. Nel caso dovesse bastare il certificato di origine Piaggio lascio tutto come sta. Tu che dici? Volevo chiederti a chi dovrei rivolgermi per fare una fotocopia autenticata del libretto? Grazie come sempre per la pazienza e la disponibilità. Andrea.

Metto le scansioni di tutti e tre i libretti così è piu facile capire. Il librettino originale non ricordo se lo consegnai a chi fece le pratiche oppure feci denuncia di smarimento, il secondo è quello rilasciato dopo la ripunzonatura con il nuovo numero di telaio e il terzo e quello che ormai conosciamo tutti. Così comè il nuovo libretto è in regola? Tengo a precisare che, come specificato prima, il numero civico dell'indirizzo dell'intestatario del libretto e errato quindi devo comunque andare a farlo correggere.

La data 08/1988 e presente sulla fotocopia del librettino originale della Piaggio. Sull'ultimo libretto rilasciato dopo la ripunzonatura (CERTIFICATO DI IDONEITA' TECNICA PER CICLOMOTORE) era scritto a penna "Piaggio Vespa" il nuovo numero di telaio sempre a penna, alla voce codice Nazionale il numero di omologazione e il luogo e data dell'operazione 03/04/02 dato riportato sul nuovo libretto. Quindi, secondo te hanno eseguito l'operazione correttamente? E per la sola dicitura "Vespa Piaggio" senza nessun riferimento al modello? Serve una scanzione? Grazie per la pazienza.

Rispolvero questo vecchio post perchè, se non ho capito male, qualcuno di voi ha optato per la sella biposto lasciando da parte la monoposto della Rush. Se qualcuno lo ha (magari rosso) è non lo utilizza più mi farebbe piacere se mi contattasse. Grazie.

Ho notato solo ora la dicitura "DATA INIZIO CIRCOLAZIONE" ma sul mio non crrisponde ugualmente perchè hanno preso la data del librettino rilasciato dopo la ripunzonatura. (04/2002 invece che 08/1988) Spero che riesca a farmelo aggiornare già il fatto della ripunzonatura mi rode, avere poi un libretto compilato a casaccio (per me) lo è ancora di più.

C'è qualcuno che ha la scheda tecnica omologativa della Rush? In download c'è solo quella della Pk Xl. Grazie.

Ok, sperando che mi correggano tutti i dati errati senza fare storie. Dato che il numero civico è errato e deve per forza essere corretto spero che inseriscano sia denominazione esatta della Vespa sia la vera data di immatricolazione. Riguardo al certificato d'origine ho inviato una e-mail alla Piaggio spiegando il problema della ripunzonatura del telaio. Mi hanno risposto quasi subito dicendomi molto cordialmente che sul certificato oltre al numero motore e al numero telaio originale verrà specificato che la Vespa ha subito la ripunzonatura del telaio causa alterazione dati matricolari originali a causa furto.

Grazie come sempre.

Grazie GiPiRat, vedo con piacere che sei anche mio concittadino. Mi farebbe piacere conoscerti un giorno. Dato che lo stesso errore è stato commesso sul mio di libretto oltre al numero civico errato e alla dicitura "Vespa Piaggio" e non Vespa Piaggio PK 50 XL Rush, come mi devo comportare con l'agenzia che ha svolto la pratica se mi dovessero dire che può andare bene così? Ho la fotocopia del librettino originale. Può tornare utile? Grazie ancora.

Ciao, ma per la Pk 50 Xl Rush? Ha niente in comune con quella PK 50 Xl? Grazie.

Si, li conosco anche perchè ho la fotocopia del librettino originale. Se noti anche sul nuovo libretto di circolazione postato da Joe75HGT nel post precedente e quotato anche da me, la data e riferita al 27 maggio 2011 pur avendo il librettino originale indicata la data del 26 marzo 90. Come te lo spieghi? Grazie per la disponibilità

Ciao e grazie per la risposta. Quindi il modo in cui è stato compilato il libretto è esatto? Io pensavo che la voce "data prima immatricolazione" dovesse indicare la data reale della prima immatricolazione, nel mio caso 1988. Comunque i dati richiesti per il rilascio del certificato storico sono numero di motore e telaio ma il problema è che, come specificato sopra, la vespa ha subito una ripunzonatura dopo il ritrovamento a seguito furto. Come posso far valere ugualmente il certificato? Ci sono problemi con la storicità della mia vespa? Grazie ancora.

ma scusate... alla voce (B) data prima immatricolazione non ci dovrebbe essere la data relativa all'anno appunto della prima immatricolazione e non quella del rilascio del libretto? A me hanno fatto lo stesso e cioè hanno inserito la data di compilazione del libretto inoltre all voce (D.1) hanno scritto solo piaggio vespa forse perchè nel 2002 dopo una reimmatricolazione con cambio numero telaio a seguito furto mi è stato rilasciato un libretto con scritto a penna solo vespa quindi hanno solo trascritto quello che c'era scritto sull'ultimo libretto utile. Se bisogna fare una polizza agevolata su un mezzo con più di 20 anni come si fà se non ci sono i dati più importanti? Spero di essermi spiegato. Ciao.

Grazie anche a Joe e a Zichiki ma i profili che intendo io sono come quelli sulla vespa della foto allegata. Ho fatto una giro in rete ma non ho trovato niente, forse perchè non conosco il nome esatto da utilizzare per la ricerca. Cmq grazie ancora.

Grazieeee vespista III. Non potevo avere info più precise di queste. A cosa si riferisce il 2/5? Grazie ancora.

Salve, mi sono iscritto da qualche settimana su questo utilissimo forum ma non avevo avuto ancora la possibilità di salutarvi. Posseggo una vespa Pk 50 xl Rush che ho ritrovato dopo 4 anni a seguito di un furto e che ho dovuto riverniciare "purtroppo" di colore nero metallizzato (capisco solo ora l'importanza nel mantenere i colori originali dell'epoca) dato che se non sbaglio (gradirei conferma) e stato un colore non utilizzato i quel periodo di produzione su questo modello. In origine era rossa e mi piacerebbe sapere codice e marca della vernice originale utilizzata. A seguito verniciatura eseguita da un meccanico tuttofare del mio paese circa 15 anni fà sono andate perse le fasce presenti sul parafango anteriore e sugli sportellini laterali e anche lo scudetto sul copriforcella. Sapreste dirmi dove posso reperirli? Ringrazio tutti.