willieklacid

Purtroppo ho solo un bollo del 72 e quello dell'86. Immagino che sia impossibile sapere quanti bolli siano stati pagati.

Buonasera a tutti. O acquistato una vespa GT del 1968 radiata nel 1987 con targa, libretto e complementare. Ma questa sera parlando con un utente mi è stato detto che la radiazione deve avvenire dopo 3 anni dal pagamento dell'ultimo bollo. Il fatto è che io ho la ricevuta del 1986 nel libretto. È vero che potrei fare la richiesta di annullare la radiazione? Grazie dell'aiuto Salutoni

Posso chiedervi che getti avete usato sul 20/20? Grazie mille

Vi aspettiamo numerosi. E per chi volesse il sabto c'è anche una gara tipo Rally Uploaded with ImageShack.us

Il 26 Aprile a Monticello d'Alba (CN) si terrà il !°Raduno Vespa organizzato dalla Pro Loco Per info gianfone82@libero. monticello d'alba - Google Maps

io anche stavo pensando di costruirne uno dato che ho un Et3 che mi brucia in continuo posizione posteriore e stop.... Se avete qualche consiglio da darmi... Grazie.....

ho solo queste http://picasaweb.google.com/simone.viberti/AUDAX2007?authkey=Rs9lgcbeMJQ

Io ci sarò di sicuro.... Io mi sono sempre divertito... e poi che posti magnifici...

Le farobasso, no hanno il fine corsa sulla forcella. Il manubrio si ferma appunto, contro la sella. Spero nel rimontaggio di riuscire a fargli fare battuta sulla sella, altrimenti non saprei proprio come fare....

Sto sistemando anch'io una VN1 del '55, però ho un piccolo problema con il fine corsa dello sterzo.... Il tuo manubrio fa battuta sulla sella?

Si si è proprio lui....

Per il momento sono fermo..... Diciamo che stanno nascendo altri progetti..... Comunque lo porto avanti con calma, ma lo faccio. La foto l'ho fatta io. Solo che per spiegarmi meglio in quel topic avevo utilizzato la foto del mio albero....

Spero si capisca... ecco quello che bisogna asportare sull'altro volano come dice 2IS

Come squish penso di stare a 1,5 e come rapporto di compressione 9-9,5 non di più.

Oggi ho provato a montare l'albero corsa lunga sul mio motore 200. Voglio provare a montarlo con il suo cilindro originale. Vedremo cosa ne esce. Allora ho preso un po' di misure. Inanzitutto vi dico che non c'è il caso di spessorare, il cilindro originale ha già parecchio margine, e come si può vedere dalle foto con il Pistone al PMS non arriva neanche a filo. Invece per quanto riguarda le luci con il pistone al PMI sono completamente scoperte. Queste le fasature: Aspirazione: Apre 105° prima del PMS Chiude 77° dopo il PMS totale 182° Travasi laterali: Apre 120° dopo PMS Chiude 244° dopo PMS totale 124° Travaso frontescarico: Apre 124° dopo PMS Chiude 240° dopo PMS totale 116° Scarico: Apre 98° dopo PMS Chiude 241° dopo PMS totale 168° Volendo potrei lavorare i carter per anticipare un po' l'apertura dell'aspirazione, visto che quando si apre la valvola i travasi sono già chiusi da 10°. Anche lo scarico vorrei alzarlo ancora un po'; non mi dispiacerebbe portarlo a 170-175. Questo motore sara montato con la prima del 125 e la 4 corta, padellino e carburatore da 24 leggermente modificato, anticipo a 19° e testa modificata DRT. Aspetto vostre impressioni e consigli

Albero motore anticipato (ritardato è più giusto) per la gl non esiste.... se proprio lo vuoi (Ritardare) lo devi fare tu.... Io quoto tutti per quanto riguarda il motore PX...... Meno fatica

quoto horusbird e quoto per la 22-63....

se avete il miscelatore è anche probabile che perda dal serbatoio dell'olio...

se non sbaglio bisogna tagliare il tubo sterzo e rifilettare. poi resta il fatto che bisogna adattare il parafango....

Benvenuto a bordo willie e buona permanenza. Grazie Senatore....

Prima di tutto un Saluto va ad ANTON... eravamo vicini a cena...... Poi bellissima esperienza come sempre....

è buono lo sciroppo alla benzina?? quasi quasi lo propongo a qualche chioschetto locale, al posto dei soliti menta, mandarino, tamarindo etc... E chissà magari ne esce anche un businessssss Cmq presto posterò anch'io un paio di modifiche sul motore 200... e 2IS sai già che avrò bisogno di 2 dritte.....

Prima di tutto, un saluto a tutti gli amici di Vesparesources.... Per qualcuno sono nuovo per qualcuno no..... 2IS ma quanto sono tamarre le foto del pistone con le immagini riflesse Comunque complimenti per lo splendido lavoro