NicoMusH

quindi sarebbe un problema adattare alla pk v un manubrio a doppiofilo, dato che la v ha il monofilo!

ciao, scusami per la domanda che non c'entra nulla. Ma la pk xl, ha le 4 marce con comando monofilo?? cioè praticamente ha i carter uguali alla pk hp??

Bauletto smontato con successo. Ora mi piacerebbe sapere se è posibbile adattare il manubrio della Pk50S sulla Pk50V... voi sapete dirmi qualcosa??

Perfetto. Scendo in garage per smontarlo! vi faccio sapere se va a buon fine ;D

allora, a me interessava solo sapere se il manubrio della Pk50 V che è quello uguale a quello della Pk50 HP è uguale, a livello di innesto con la forcella, al manubrio della Pk50 S. il tutto, perchè sto preparando una forcella zip sp, e voglio sapere come faccio a prepararla... Appunto, come dici tu, a prescindere dal manubrio precedente, devo filettare per l'innesto del manubrio Pk50 S... il problema è che mi servono le quote della filettatura e come relizzarlo, altrimenti, sto punto a capo. Ok, quindi tu sei sicuro che il manubrio della Pk50 V è diverso, in termini di innesto della forcella al manubrio, da quello della Pk50 S??

dai ragazzi! non vorrei fare una c*****a!

ciao ragazzi, ci si rivede dopo tanto tempo... l'altro giorno, mi prese il matto di mettere sulla mia vespa Pk50 V il manubrio della Pk50 S. Volevo sapere solo se è possibile farlo e, in vista dell'adattemento che devo fare di una forcella zip sp per metterla appunto sul manubrio Pk50 V, poi, modificandola per il manubrio della Pk50 V, avrei problemi a metterci il manubrio della Pk50 S?? Grazie in anticipo! Per capirci: Manubrio Pk50 V: http://digilander.libero.it/epocaricambimoto/WebMoto/MotoEpoca/Jmg/Vespa_V5N1T_3marce_50cc_1990_fronte.jpg Manubrio Pk50 S: http://digilander.libero.it/epocaricambimoto/WebMoto/MotoEpoca/Jmg/Vespa_PK50S_Aut_50cc_1984_fronte.jpg http://digilander.libero.it/epocaricambimoto/WebMoto/MotoEpoca/Jmg/Vespa_PK50S_Aut_50cc_1984_manubrio.jpg

Io uso solo il freno anteriore.. il posteriore lo uso giusto per fare due drift su qualche rotonda o su qualche spiazzale.. Come si è detto sopra, frenando con il posteriore con una vespa a pieno regime, si frena solo con il grip del pneomatico: è una legge della dinamica e forze applicate ad un corpo in movimento: se ci opponiamo al moto, ossia, freniamo, il baricentro, il centro delle masse, si sposta in avanti, quindi tutto il peso della vespa và verso l'anteriore e quindi, si deduce, che l'uso del freno posteriore, non serve pressochè a nulla, se non a rettificare una traiettoria, ma anche qui, è poco influente, infatti tutto sta nel tenere ben saldo lo sterzo con forza e dosando, anche qui, l'uso del freno anteriore. Dico dosare, perchè moolte volte, a tutte le persone che dico che io freno con l'anteriore mi prendono per pazzo o non sò cosa perchè, per loro, a prescindere dalla dinamica, con la vespa, si frena con il posteriore.. Poi vagli un po tu a spiegare la dinamica?!?!?! è!

Che Brutta Cosa! Applausi al Governo! Aaaahhhh! Che bella l'Italia (con la lettera maiuscola, ebbè!) -.-"

sisi, vedo in giro! Comunque, luiggettino rr, perchè diventa inguidabile con le 3.50??

Allora, se monto il kit freno a disco Grimeca della SIP perno D20, ho un disassamento della ruota anteriore con quella posteriore di circa 3-4mm, mi sono informato, quindi dovrei fresare il biscotto, e toglierli quei 3,5mm circa che mi portano in disassamento la ruota.. Per quanto riguarda il serbatoio del gas dell'ammortizzatore anteriore, io ho chiesto informazioni a Duepercento, linkandogli il link del kit della grimeca, dicendogli se avrei avuto problemi con, appunto, il serbatoio del gas anteriore, e mi ha risposto che si, il serbatoio sbatte, ma non sbatte con la pinza del freno, ma sbatte, in particolare, con una vite della pinza.. Mi ha detto che si risolve il problema sotituendo la vite e mettendone una a testa svasata.. Bha'! sarà tutto qui??

Innanzi tutto, un grazie a Mincio82! Guarda, ti assicuro, che se ce ne sarebbe l'opportunità, l'avrei già fatto! ahahahahahahahah comunque sarebbe il top! si, il cambio completo a 4 marce starebbe dentro al carter della V, a patto che sia un cambio comlpeto a 4 marce, e non aggiungere al cambio 3 marce l'ingranaggio della 4 marcia, perchè poi lo spessore delle marce del cambio a 3 marce è differente. Siccome dovrò mettere tutto nuovo dentro, non mi conviene smontare il carter della V e montarci il 4 marce.. Ho preferito quindi, comprare un carter HP ed assemblare il tutto a parte, dato che appunto metterò tutto quattrini. Cioè, per capirci, non assemblando il blocco motore in separata sede, dovrei stare li, ogni volta che acquisto un pezzo nuovo (tipo: frizione M2, Accensione M5, albero M87, carburatore M34, campana, M3XC) a smontare il blocco dalla vespa, aprirlo e rimontarlo sulla vespa (non sò neanche se questo sia possibile).. Senza considerare poi, che ci deve essere la pedalina, che la V non ha.. Il meccanico mi ha consigliato di comprare un blocco completo a 4 marce e se lo trovo tramite lui, tra manodopera e costo pezzi, partono sui 300/400 euro, ma a questo punto, cosa me ne faccio io di un blocco COMPLETO a 4 marce, se poi dentro dovrò mettere tutto nuovo?? cioè pagherò dei pezzi, per poi accantonarli in garage! Come sto facendo io, invece, ho la possibilità sia di andare in giro con la vespa senza problemi, sia assemblare un nuovo blocco motore..

Ok, Grazie! quindi, se non ho capito male, per fare una cosa plug&play, chiamiamola così, dovrei trovare un kit freno a disco Grimeca Classic con perno D20.. poi per i BiTubo si vedrà!

Ho una vespa Pk50 V e vorrei montare un kit freno a disco. Ho visto da Tonazzo che c'è un freno a disco della Nisin (questo: http://www.officinatonazzo.it/Freni-a-D ... -1.uw.aspx), perno D20 (che dovrebbe essere lo stesso della forcella Pk50, giusto??); ho chiesto anche informazioni direttamente a loro, se potevo o non potevo mettere questo kit sulla mia vespa e mi hanno risposto che era compatibile, però dovevo modificare l'attacco dell'ammortizzatore: ora io ho pensato che si riferissero all'ammortizzatore originale, dato che comunque io ho intenzione di montare un BiTubo a gas regolabile (questa è la coppia: http://www.duepercento.com/product_info ... cts_id=368). Oppure ho visto un'altro kit freno a disco su S.I.P. Scooter Shop della Grimeca (questo: http://www.sip-scootershop.com/it/produ ... +_30015000) che è compatibile con Pk50 ed ha il perno da D20. Apparte la relativa "piccola" differenza di prezzo, mi ha impaurito la faccenda di dover modificare l'attacco dell'ammortizzatore.. Questa è la forcella della mia Pk50 V ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting Ho postato di nuovo perchè non riesco a risolvere la situazione.. Aiutatemi a fare chiarezza!

Ho una vespa Pk50 V e vorrei montare un kit freno a disco. Ho visto da Tonazzo che c'è un kit freno a disco della Nisin (questo: http://www.officinatonazzo.it/Freni-a-D ... -1.uw.aspx) perno D20 (che dovrebbe essere lo stesso della forcella Pk50, giusto??); ho chiesto anche informazioni direttamente a loro, se potevo o non potevo mettere questo kit sulla mia vespa e mi hanno risposto che era compatibile, però dovevo modificare l'attacco dell'ammortizzatore: ora io ho pensato che si riferissero all'ammortizzatore originale, dato che comunque io ho intenzione di montare un BiTubo a gas regolabile (questa è la coppia: http://www.duepercento.com/product_info ... cts_id=368). Oppure ho visto un'altro kit freno a disco su S.I.P. Scooter Shop della Grimeca (questo: http://www.sip-scootershop.com/it/produ ... +_30015000) che è compatibile con Pk50 ed ha il perno da D20. Apparte la relativa "piccola" differenza di prezzo, mi ha impaurito la faccenda di dover modificare l'attacco dell'ammortizzatore.. Questa è la forcella della mia Pk50 V ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting Aiutami a fare chiarezza!