Cesky

E' bellissima Non sembra nemmeno messa così male..c'è un po di ruggine su pedane e pancie laterali...anche il prezzo non mi sembra mostruoso..che ne dite?

Solo in terza oppure anche se tipo provi a riprendere la seconda?cioè noti comportamenti anomali solo in terza o anche nelle altre marce va meno? Per intenderci, se la vespa non prende giri in una determinata (e solo in quella) marcia credo che il problema non sia nel GT, altrimenti ce l'avresti tutte le volte che arrivi a quella soglia di giri anche nelle altre marce. Io sarei piu sul problema di trasmissione...facci sapere

Beh dai menomale che è economico

Cazzo sta gente mi fa morire...miscela al 4% poveri stronzi si prendessero il vaiolo...

Sinceramente è quello che spero di fare Appena ho un secondo di tempo (uni maledetta) apro un 3ad in restauro con foto e affini

Eh le foto non rendono molto ma non è messa benissimo C'è un pò di ruggine (niente di passante grazie a dio), la verniciatura fa abbastanza pena e in alcuni punti viene via a fogli, ci sono un pò di pezzi non originali (manopole, scritte vespa,..) e meccanicamente ha visto periodi migliori: -la frizione è da rifare senza dubbio, rimane spesso attaccata e tende ad essere durissima (sa dio come sono messi i dischi) - la bobina, le puntine e il condensatore devo cambiarli - la sella è sfondata Insomma schifo schifo no, però c'è tantissimo lavoro da fare:mrgreen:

P.S. so che l'ha riverniciata perchè sotto il "cestino" del "sottosella" c'è ancora il colore verde

Grazie a tutti del caldo benvenuto Come promesso ecco le foto della nana..lei è carina povera ma è messa maluccio Il tizio da cui l'ho comprata mi disse che l'aveva riverniciata perchè era rovinata, e mi sono detto "ottimo, tanto per quello che la sto pagando" ma avevo dato per scontato che l'avesse ripitturata con lo stesso colore invece da verde mela quale era è passato a celeste Vabbè tanto la ripitturo verde mela quindi Godetevela, a me piace da morire anche così in formato semi-rottame Scusate la qualità delle foto ma è la fotocamera del cel

Eheh nono ho fatto apposta la O è bella lontata dalle E sulla qwerty

Ok allora domani fotografo la nana e vi faccio vedere in che stato disastroso versa

Grazie della tempestività Cambiare puntine bobina e condensatore è un'operazione complessa da fare? Grazie ancora

Buongiorno a tutti! Sono Francesco un vespista appena iscritto da Bergamo, vi lurko da tempo ma avevo sempre trovato la soluzione dei miei problemi nelle disgrazie meccaniche altrui. La vespa (una 50 L del '66) al momento fa schifo (l'ho acquistata 3 anni fa per 150 euro) quindi non posto nessuna foto ma la sto per restaurare e prometto sarete i primi a vederne i risultati! Siete grandi Buona serata e Buon forum a tutti

Buongiorno a tutti! Sono Francesco un vespista appena iscritto da Bergamo, vi lurko da tempo ma avevo sempre trovato la soluzione dei miei problemi nelle disgrazie meccaniche altrui. La vespa (una 50 L del '66) al momento fa schifo quindi non posto nessuna foto ma la sto per restaurare e prometto sarete i primi a vederne i risultati!

Buongiorno a tutti Come si vede dal post counter sono un nuovo utente, ma vi lurko da tempo anche a causa della mia dabbenaggine nei tentativi di rimettere in sesto la mia vespina. Finora ho sempre trovato la soluzione dei miei problemi nelle "disgrazie" meccaniche di altri utenti del forum ma ora vorrei far chiarezza su un paio di dubbi e mi rivolgo a voi esperti . Ok un pò di storia della mia vespina. La comprai da un disgraziato che doveva svuotare il garage (tranquilli era il suo ) a 150 euri. Era in condizioni abbastanza pietose ma senza ruggine evidente sul frame) Dopo gli interventi indispensabili (cerchi arruggini, cambio ammortizzatori, controllo freni e poco altro) scoprii con sorpresa che partiva nonostante fosse evidente la mancanza di manutenzione da almeno 3 decenni. Visto che non sono proprio un fuscello (peso 85 chili) e vivo in collina il 50 era un pò pochino e dopo un annetto di utilizzo ho deciso di mettere il 75 (olympia). Monto tutto, ricarburo, la vespa parte. Ora mi sta balzando in testa l'idea di restaurarla ma per prima cosa mi preme l'accensione. Il problema sta li, la vespa parte abbastanza facilmente da fredda, ma la riaccensione da calda è sempre un problemone (pedalate come se non ci fosse un domani etc). Voglio precisare che lo faceva anche con il 50 originale, ma ho sempre pensato fosse a causa del pattume generale che c'era nel carburatore etc. Ora invece ricarburando ho smontato e pulito tutto il carburo quindi il problema non sta li. Ho letto qui in una discussione che esistono candele specifiche per la benza rossa..qualcuno mi sa dire il modello/marca o basta che vado dal ricambista e lui lo sa? Nel caso in cui non sia la candela cosa potrebbe essere? ho il terrore dell'impianto elettrico (non so davvero dove mettere le mani). Tengo subito a precisare che non sono un meccanico professionista, me la cavo il necessario quindi trattatemi da mezzo impedito che cosi non corro il rischio di fare la faccia del punto interrogativo Monto un 75 della olympia con carburo 16/10 dell'orto con getto max 70. Grazie del vostro tempo siete grandi Cesky edit: scusate il wall of text sono un po prolisso