Sneaper

Per la serie "a volte ritornano" eccomi di nuovo qua........dopo un bel po che la vespa era dal carrozziere finalmente in settimana l'ho ripresa....prima di porvi alcune domande vi posto alcune foto durante il restauro... Primo fondo epossidico fondo color nocciola della piaggio e alla fine il colore "finale" Il colore mi sembra un pò chiaro rispetto a prima, ma ho dato il codice colore e il tipo di colore ad un venditore autorizzato "Lechler"....e guardando alcune foto su internet sembrerebbe lui, vero?? Cmq quello che volevo chiedere è che sto trovando alcune difficoltà durante il montaggio della vespa: 1) serratura cofano laterale....devo rifare la chiave ho letto alcuni post che spiegano come fare ma non riesco a smontare la serratura da dove si parte?? 2) per ripulire il clacson ho smontato una vite, cosa comporta???ora c'è il dado che "girella" all'interno... Domani porto a montare il bordoscudo, così potrò iniziare con il vero montaggio della vespa...non solo le scritte..... grazie in attesa di risposta.....:ciao:

Grazie mille allora porterò il tutto ad un carrozziere così sono sicuro (almeno spero)che il lavoro venga bene....

scusa volevo dire rimontato nella vespa.....il blocco motore é completo

Ciao scusa se rispondo dopo più di un mese. Per problemi a casa mi mancava il tempo e ho portato il motore da un meccanico, tutto apposto è pronto per essere rimontato. Sabato scorso mi sono messo allo smontaggio del telaio,finito...nei prossimi giorni volevo sentire alcuni carrozzieri, ma prima volevo capire le parti "colorate" di alluminio come scritto su vespatecnica (Copriventola, cerchi ruote, tamburi, mozzi anteriori, tubo sterzo) sono verniciate o zincate (o qualcosa di simile)?? grazie mille

Oggi ho lavorato un bel po sulla vespa anche se ho perso un po di tempo alla ricerca di un tavolo da lavoro decente.... cmq ho finito di pulire i carter anche se in alcuni punti ostici si vede dello sporco ma non so come mandarlo via:testate:, con diluente nitro e spugna d'acciaio (quella che si usa per lavare le stoviglie)...se provassi con soda caustica???troppo invasiva??? Per i colori della vespa(poichè mi interessa il color alluminio) dove lo posso trovare e che tipo dovrei prendere??? e quanta?? Grazie e ciao

Oggi sono arrivati i "nuovi" (si fa per dire) carter...ho iniziato la pulizia e spero per il fine settimana di riuscire a ripulirli per bene......poi posterò le foto dei carter puliti.... Speriamo di fare un buon lavoro.... :-) Dimenticavo...questi sono i carter che ho acquistato...avrò fatto un buon affare???? eBay Italia - Aste online e shopping a prezzo fisso

Li ho presi sempre su ebay ma usati e con la punzonatura a 140 €. E' un problema se i numeri di telaio non tornano per l'iscrizione FMI??? poiché mi piacerebbe a fine restauro provare a prendere la targa oro. Quando arrivano i "nuovi" carter e durante il montaggio vi aggiorno...Per ora grazie del supporto....ciao

forse ho trovato i carter con lo stemma Piaggio a logo quadro ho contattato il venditore devo aspettare la sua risposta, Ma poi tutto il motore che ho ora posso rimontarlo tranquillamente nei suoi carter originali??? ma se volessi rivendere quei carter per quale/i modelli vanno bene???

Scusa ma cosa sono i maggiori???

Mi conviene tenere questi i carter o cercare quelli con lo scudetto piaggio invece del logo esagonale???Semmai dove potrei trovarli?? Dato che non c'è la punzonatura si può fare o è illegale?? se si dove si possono trovare i punzoni???oppure la motorizzazione può ripunzonare i carter???

Scusate la mia ignoranza,quali sarebbero la valvola e il foro di predisposizione del miscelatore????come faccio a vedere se é stata lavorata o meno???se fosse stata lavorata cosa comporta per il funzionamento??????

Ciao, scusa il ritardo nel rispondere ma avevo accantonato la pulizia motore per costruire un portamotore per poterci lavorare meglio...molto probabilmente mi sono spiegato male, cmq sapevo che la mancanza di punzonatura significa carter cambiati, quello che volevo chiedere che ho 2 fori per il passaggio cavi verso la centralina, quella con la barra filettata è quella usata mentre quella con le pinze era vuota. Dunque mi chiedevo se questi carter sostitutivi erano usati anche per altri modelli e cosa cambia rispetto a quelli originali della super e quelli montati attualemente (simbolo piaggio nel carter sotto il cambio ecc...)...cmq hai ragione le foto sono venute e sono state fatte male... Ciao e grazie mille... P.s.=Appena finito di pulire i carter metterò altre foto...

Salve a tutti, Ho comprato una vespa super 125, ho iniziato a ripulire il motore e mi sono accorto che non c'è la punzonatura del motore, ed inoltre ho notato che c'è un foro nella zona del volano (come si può vedere in foto) e da quello che ho capito su un'altro post i carter dovrebbero essere di un altro modello. Sotto il cambio nella super del 66 ci deve essere lo scudetto o la scritta Piaggio??? gli altri numeri nelle foto cosa indicano??? Grazie e ciao

Scusa ma se faccio una visura on-line e magari la vespa non è nell'archivio on-line...ma devono cercare nel cartaceo ho speso soldi inutilmente????grazie