Foglio

Gonz non è il fatto di risparmiare, per sabbiarla mi prendono 70 euro, per verniciarla niente siccome un mio ex compagno di classe carrozziere mi deve più di un favore.... In pratica spendo più in prodotti e in tempo per riportarla all'antico splendore che altro, fra diluente, pagliette, cif e quant'altro penso proprio di passare allegramente i 70 euro e poi non sono certo quelli che mi cambiano la vita. E' proprio la voglia di fare un bel conservato che mi ha portato ad intraprendere questa via. Io ho provato con il diluente nitro ed uno straccio e sullo straccio un poco di colore è rimasto. Se provassi con la paglietta da cucina e diluente? Devo prendere il diluente sintetico? Come posso fare? C'è qualche prodotto che possa fare al caso mio? Come faccio a capire che tipo di verniciatura è stata fatta?

Ora ho capito! Grazie! Vado a controllare se ce l'ho montato. Dato che sei carrozziere sai mica darmi una risposta anche al mio topic in restauro smallframe? La vernice che hanno dota sopra l'originale non viene via!

è che non pare una verniciatura molto professionale..... non è stato smontato nemmeno il faro posteriore, nè le targhette, nè la cornice faro anteriore solo per farti alcuni esempi.

Ho una special che è stata colorata male e addirittura sopra la sua vernice originale (biancospino). Dai punti in cui si vede il colore originale pare che non sia stato nemmeno carteggiato. In pratica hanno incartato poco e male la vespa e sono passati all'opera lasciando del colore originale il sottosella, parte del retroscudo e altre piccole parti. La nuova vernice (che non so di che tipo sia) in alcuni punti è saltata via e sotto spunta il biancospino originale. Oggi armato di pagliette, cif e diluente nitro ero seriamente intenzionato a riportare alla luce il bianco ma.....niente. Strofino con pagliette e cif e quel coloraccio rimane, strofino con un panno e diluente e niente, al massimo rimane sul panno un pochino di colore ma niente di che. Come posso fare? Devo prendere il diluente sintetico? Esistono altri prodotti che mi possano aiutare? io ho preso il diluente nitro antinebbia (che tra l'altro non so nemmeno cosa significhi antinebbia). Come faccio a far tornare fuori il bianco che è li sotto luminoso che mi chiama?

Non ti convince l'85?

Ho capito ma ho letto anche qui sul forum che quel filtrino serve a niente.... Non so nemmeno com'è, hai foto o un codice?

Avranno fatto un ibrido a metà fra il Chiu ed il Trotter. A quell'epoca montavano quello che avevano in magazzino sui modelli fineserie (Vespa docet).

Allora da me sono ladri, e figurati che non hanno nemmeno il passamontagna quando ti sparano il prezzo.

Verissimo, avrebbero risparmiato anche dei soldi a non metterla ma ho letto che non serve a nulla....

A me i carabinieri mi hanno consigliato proprio quel sito.....

Mi correggo. Pare un Trotter....

è un Chiu!

Magnum?

Per vedere se è rubata scrivi qui in telaio per intero: Direzione Centrale della Polizia Criminale

Le facessero pagare 1,5 euro potrei capire, ma ti chiedono dai 4 ai 5 euro per queste candelacce!

Che sia un Dingo 3V? http://www.guzzidingo.com/dingclub/dingo/img/1/migdingo.jpg

quindi è una guarnizione in tessuto? Ma serve per davvero?

la vaschetta e relativa guarnizione la tolgo, i getti (nuovi) pure, ghigliottina/molla & COmpany anche, ghigliottina dello starter, filtrino benzina e....manca qualcos'altro?

Guarda, dalla disperazione ho attaccato un tubo ad una bottiglia con dentro della miscela, un passaggio più diretto di questo non penso possa esistere. Proverò con il diluente, grazie della info.

Un feltrino che va nel bocchettone? Io ho infilato un dito nel bocchettone ma non ho sentito alcun feltrino. A cose sarvirebbe? Alla fine i filtri si mettono al tubo benzina e ce n'è anche uno nel carburatore all'imbocco del tubo benzina.

Cos'hanno le NGK? Il ricambista me ne ha data proprio una NGK.....meglio se la butto via?

Se avevi miscela nel serbatoio. Se la candela fa scintilla. Se arriva miscela al cilindro. .....se tutto queste cose sono OK allora io smonterei il cilindro per dargli un'occhiata.

Ho il 16/10 originale della Special che non ne vuole sapere di buttare miscela nel cilindro.... Smontato, soffiato con il compressore in tutti i suoi orifizi, getti nuovi, spillo e galleggiante puliti ma.....niente. La vaschetta non si riempie di benzina. Che soluzioni adottate voi per sturare i carburatori fermi da almeno una decina di anni (se non il doppio)? Sapevo di un prodotto per sturare i carburatori che venfono i ricambisti d'auto. Ma....qualcosa di più facile e casalingo? Che ne so, suare i prodotti per pulire casa? Io ho pensato al Mr. Muscolo idraulico gel, è soda caustica e ce l'ho pronto in casa, che dite, provo o mi squaglia il carburatore? Ho anche il VIM in polvere....

Ops! Feltrino? Che feltrino? Ci deve essere una guarnizione fra carburatore e collettore?

Non credevo vendessero ammortizzatori nuovi farlocchi. A questo punto meglio recuperare l'originale se ancora con stelo in buone condizioni.