Farobasso1955

Ciao Dc3, ho provato a pulire i due forellini laterali della valvola ma ancora non riesco a capire a cosa servono.... Smontando anche l'ammo anteriore ho visto che c'era una mollettina particolare che tiene sciacciata la rondella di ottone e l'ho rifatta nuova. Per lo stelo seguirò sicuramente il tuo consiglio e una volta recuperato, lo porterò al tornitore. Per il pistoncino ho usato le molle delle penne... Scorciate hanno una buona compressione. Per le rondelle di gomma, le faccio con le fustelle. Sul sito di Pasc. Ci sono le misure..... ....andiamo avanti...

DC3 6 spettacolare.... Sai dirmi di che spessore sono? Se non erro le due guarnizioni, sono a contatto diretto con le molle e quindi vengono "spinte": sopra sulla rondella + grande sotto su quella piccola e serrato il tutto dal dadino. Giusto? Da una foto si vede un foro chiuso su un lato della valvola; a cosa serve? Lo stelo è camolato subito a destra del flash... meglio farlo rifare al tornio??? C'è anche la foto de tubo interno... la parte un po' camolata sono gli ultimi 3 cm in fondo.. P.S. quanto olio ci va?? Domani voglio provare a chiuderlo per vedere come lavora... Grazie ancora...

Ciao DC3, Appena torno a casa inserisco le foto. I pezzi che sono rotti sono 2 mollettine ma soprattuto una tenuta di gomma. Per le mollettine credo di trovarle in una ferramenta in paese ma per la tenuta avrei bisogno di qualche foto o un disegnetto con le misure perchè li dentro era sbiciolata. Lo stelo è un po' camolato come del resto la parte interna del tubo.

Ce l'ho fatta !!!!!! sono riuscito ad aprirlo... Ho trovato però una guarnizione e due mollettine sciupate... Che ne dite ne vale la pena di restaurarlo?? Si trovano i pezzi sciupati??

Grazie mille x la risposta DC3... Il fatto è che due di quei fori li ho trovati ostruiti e con svitol e compressore sono riuscito a ripulirlo un po'..(non ti dico le pocherie che sono uscite http://www.vesparesources.com/images/smilies/azz.gif) ora credo di lavarlo bene con la benzina e compressore... e poi lo apro per vedere in che condizioni è questa valvola ed il pistoncino. P.S. La storia di questa vespa è molto tragica...credo che dedidecherò un post tutto per lei... Ti dico solo che la vespa è stata 30anni in una baracca per metà sotterrata e dopo aver preso 2 alluvioni!!!!!

Questa è la foto dell'interno dell'ammortizzatore. per ora l'ho rimesso al suo posto a bagno con lo svitol.... domani riprovo scaldandolo per bene...

Ciao a tutti, Ho una domanda da porre agli esperti... Come caz*o si apre l'ammo per cambiare le tenute interne? Ho già tolto la molla, svitato la ghiera superiore( quella con i due forellini accanto allo stelo), ed ho tirato fuori l'interno....e ora? Come sfilo lo stelo? Il tubo a 2/3 della lunghezza, presenta una strozzatura di battuta per cui deve uscire dal fondo dove ci sono i 4 forellini per l'olio. P.s. Qualcuno sa come è fatto questo tappo? Ha la filettatura o è a pressione? Aiutooo...

Ciao a tutti mi presento, mi chiamo leonardo e sono della prov di livorno. Per ora ho restaurato (senza carrozzieri o meccanici) 3 50special una 50L ed una 50R. Quindi se avete qualche dubbio chiedete... Avrò però senza dubbio bisogno di aiuto perchè adesso ho tra le mani una vn1t che ha preso 2 alluvioni e che era sotterrata per metà!!! Inoltre ho quasi terminato la mia prossima bambina...una et3. Spero di scambiare delle belle discussioni.... Ciao a tutti Leonardo