Fr3ccia94

Oddio che dolore

Dato che c'é la testa di biella non sarebbe meglio anticipare dalla valvola? Così si evita anche di sbilanciare troppo l'albero

Così non vale, mi fai venire la voglia di un bel corsa lunga

Grazie Tommy, ci voleva proprio Ora il problema è reperire la strobo

Da quello che richiede lui mi sento di consigliargli il DR... Con quello di km a manetta ne puoi fare a bizzeffe, ma anche col punisco in alluminio... Per esperienze sul DR chiedi a Vespista46, lui lo monta da tempo ed é molto soddisfatto

Le arcobaleno originali montano 20/68 come tutti gli altri PX?

Spiegami una cosa, ma da 7 a 8 la candela diventa più calda o più fredda? E cosa cambia? In estate con 38 gradi all'ombra (a Canosa si muore di caldo) quale conviene montare?

Scusate tanto ma perchè parlate di albero anticipato e albero ritardato? Di fatto l'albero si ritarda, perché tagliando la spalla si sposta il punto di chiusura della valvola, dato che la parte della spalla che apre la valvola è quella vicino alla testa di biella, impossibile da lavorare. Inoltre per anticipare si lavora la valvola sul carter... E' così o mi sbaglio?

beh sì, si può anche fare come dici tu, tanto a sfilare il gt ci vuole un attimo... ad ogni modo le mie sono solo ipotesi, perché quando farò i lavori aprirò un topic specifico per raccogliere diversi pareri e diverse esperienze... in ogni caso credo che come lavoro sia fattibile, alla fine un millimetro per parte non è poi tutta sta roba, voglio dire, non lo devo portare al 70% cordale...

Perché lo consigliano tutti, PISTONE GRIPPATO compreso... Dovrebbe portare vantaggi a tutti i regimi, ma trattandosi di scarico soprattutto ai medi e alti...

Come darti torto, Lazzaro non me ne voglia ma i cilindri Piaggio alla fine son quelli... Visto che qui si vuole aumentare le prestazioni di poco non serve il Polini, anche se è una bomba (non consideriamo Quattrini e simili)... il DR credo vada bene, anche perché è un cilindro su cui si possono fare upgrade in futuro, come la testa polini, guarnizioni cilindro-carter e quant'altro

Non me intendo tanto di rapporti small ma siamo sicuri che quelli che hai montato non sono troppo lunghi?

Sei magro! A prescindere dal grado termico della candela e dall'anticipo se hai vuoti la spiegazione é solo una: sei magro. Prima di toccare anticipo, parti elettriche e quant'altro io carburerei per benino

Ehi ma... Ma questo motore io lo conosco!! Dai Tommy che ci siamo quasi...

Io ho intenzione di alzare lo scarico con la basetta in modo da aprire completamente le luci e dopo aver fatto ciò misurerò le fasi e vedrò cosa fare... Inoltre allargherò lo scarico di un millimetro per lato. Credo che come lavoro sia abbastanza equilibrato tra bassi e alti, non credi?

Credo di essermi espresso male per "dietro il volano" intendo dove c'è lo statore e qui di proprio dove si trova il paraolio... Quella zona é completamente pulita, ho ruotato lo statore 1500 km fa ed era a posto... Cosa intendi per "selettore miscela"?

Nessuno sa dirmi niente? O sbaglio?

Se non vuoi cambiare nessuna componente meccanica puoi aggiungere qualche spessore sotto il cilindro ed abbassare la testata in modo da non perdere compressione e metterci una marmitta garbata, megadella o sito plus (sound a parte ho sentito dire che ai bassi regimi é bella piena)... L'importante é che prima di fare i lavori che ti ho detto misuri per bene le fasi di scarico e travaso e lo squish altrimenti rischi di ottenere il contrario di quello che vuoi, fatti aiutare dai guru del forum... Se necessario puoi ovalizzare il carburatore e raccordarlo a scatola e valvola... Spero di essere stato chiaro

Se il paraolio fosse andato avrei visto il carter sporco di olio dietro il volano, invece e pulito. Inoltre la mia moto ha 13000 km scarsi... i paraolio dovrebbero essere a posto...

scusate se torno sull'argomento fasi, ma sto studiando per benino per rifasare il mio polini in inverni... perché lasciare lo scarico a 171*? Non dico di portarlo a 180 ma almeno qualche grado più su... Perderebbe troppo ai bassi? ----------------------------------------- Per quanto riguarda i getti, io monto il 120 di massimo e sono leggermente magro... Il mio gt é montato P&P e il carburo é un SI24/24... La marmitta é l'originale Piaggio e il filtro dell'aria ha fori da 3 e 5 mm... Credo che dopo aver lavorato il padellino mi toccherà montare il 130 o giusto qualche punto in meno... Come mai il motore mi richiede getti così grandi?

Scusa l'intromissione ma é vero che quando si allarga lo scarico (solo in larghezza) si fa un calcolo che tiene conto dell'alesaggio? Perché un mio amico sul suo 130 Polini ha portato lo scarico al 68% dell'alesaggio dicendomi che la percentuale massima é del 70% e che comunque siccome non stava preparando un motore da corsa il 68% bastava... Ora mi chiedo si puó fare un calcolo del genere anche sui 177? Inoltre siccome in inverno aprirò i carter per i soliti lavori, mi conviene alzare lo scarico con delle basette o lavorando di dremel? Perché ho paura di perdere ai bassi... Cioé già ora i miei bassi non sono una bomba per via del pignone z23 e dato che monterò la 23/65 ho paura che ai bassi possa morire completamente... Ho appena finito di raccordare il 177 Polini di un mio amico e lui lo scarico lo ha allargato da 28mm a 32mm per quanto riguarda l'uscita e 1mm per lato per quanto riguarda l'ingresso e ora ha portato ad abbassare la testa per montare una basetta da 0.8mm o 0.6mm... Cosa ne pensi??

a me la 23/68 la tira benissimo sia ora che ho il 24/24 (non raccordato, raccorderò in inverno) sia prima con il 20/20... il mio tachimetro sballa di 9 km/h, è di quelli neri tipo arcobaleno, non di quelli nuovi grigi e raggiungo 90 in 3^ e 120 in 4^ (velocità di tachimetro rilevate quando montavo ancora il 20/20 con getto max 140/BE5/110, ora col 24/24, getto 160/BE3/120 e filtro forato credo e spero faccia anche qualcosina in più... in attesa di lavorare il padellino )... sei sicuro di non montare una 4^ più lunga?? perché è strano che a te non la tiri

L'originale non l'ho neanche guardato... tolto fermo e spinotto e messo da parte... il pistone del Polini, gigante rispetto all'originale, rubava tutta la scena

Mi sembra si stia assestando da solo, in fin dei conti sono solo 10 giorni che ho montato il 24/24, un centinaio di km...

Ecco, già stiamo parlando di un 20 ovalizzato a 25, il che é molto diverso dal 20 originale... a questo punto in inverno ovalizzo il 24 a 28 e buona notte... e cmq i consumi sono aumentati sì, ma sono comunque contenuti... in città faccio circa 27 km/l considerando che spesso apro tutto il gas e che ci ho fatto un paio di tirate in terza per carburare... credo di potermi ritenere soddisfatto tutto sommato...