charasello

salve a tutti, è da un po' che non scrivo... avrei bisogno di qualche consiglio.... sto cercando di aiutare un'amico a sistemare la sua vespa (px125e), ma x il momento sta vincendo lei... allora, veniamo al dunque... il ragazzo ha appena chiuso il blocco (il suo primo), con polini 177 e lamellare...mi ha assicuraro di aver fatto tutto a modo, ma evidentemente qualcosa non và...ma prima di aprire nuovamente stavo cercando di capire se potesse essere una cosa "esterna" i problemi che ho riscontrato sono due e non da poco... 1- il cambio non funziona correttamente, collegati i due cavi al preselettore non si riesce a torvare la folle tra 1° e 2°.. tirato via il preselettore e alzata la ruota post ho provato a fare girare il cambio e inserire le marce spostando il selettore e sembra che il cambio giri correttamente e le marce entrino (anche la folle).. forse può essere la crocera nuova? o un?ingranaggio messo al contrario? anche se mi ha detto che è stato molto attento al verso in cui gli ha smontati per poi rimontarli 2-il problema principale è che la vespa non si accende...da ieri a oggi sono riuscito a malapena a fargli fare un paio di borbottii.... andando per gradi ho già: controllato l'alimentazione: la benzina arriva e la candela è bagnata, staccato la candela e appoggiata sui carter la scintilla c'è, statore sistemato sulla tacca, ho provato anche a cambiarlo e niente, volano inserito sulla chiavetta correttamente... altro? qualcuno ha qualche idea??? grasssie

quindi nel caso non dovrebbero esserci problemi se si inseriscono 300cc dalla vite di sfiato..??

no ma la mia era + una curiosità che una necessità...ma perchè non è possibile? che cosa succede se lo si fa' passare dallo sfiato??

domanda.....ma nel caso in cui la vite di carico risulti bloccata che si fa????? si può usare la vite di sfiato???

non mi pare, ma potrebbe anche essere...ma cmq come detto prima la superficie non è segnata quindi x il momento ok così... quello che mi pare strano è la strisciata verticale che non riesco ancora a spiegarmi...

si veramente strano...anche perchè passando il dito la superficie è perfettamente liscia e per niente scavata o segnata...bho

ok, grazie x le risposte.... ma quel segno sul cielo del pistone da cosa potrebbe essere stato provocato??

ciao a tutti.... come da titolo, cosa ne pensate di questo cilindro?? secondo voi come è messo??? quello che mi lascia + perplesso è quella "strisciata" verticale vicino allo scarico che si vede nella prima foto... dite la vostra.....

ciao a tutti... ho da poco montato il contachilometri della sip e dopo un giretto notturno mi sono accorto che i fari sfarfallano parecchio...inoltre ho notato che a volte quando si è al minimo(ad es ad un semaforo) il contachilometri mi fa il re-start(o come si chiama???quando la lancetta va fino a fondo scala e poi torna indietro).... sapete darmi qualche info sul problema?????? premetto che l'ho montato con un regolatore di tensione aggiuntivo della Koso ma nonostante questo non mi funziona correttamente.... ps:ho già provato a staccare il contachilometri e i fari funzionano correttamente.

l'ho presa direttamente sul loro sito...devi mandargli una mail e te la preparano... questa la monti con il cavalletto centrale originale senza problemi, altri loro modelli hanno bisogno del laterale...

sinceramente le fasi non me le ricordo...dovrei cercare tra gli appunti cmq era qualcosa tipo 178-120 o appena meno di scarico non ricordo... l'espansione è una cobra 177 pipedesign

ciao, nella recensione di mroizo si parla dell'm1xc di denis (DRT) ed è un po' diverso dall' m1x originale....io monto quello di denis portato in c62 e ti posso dire che di coppia ne ha da vendere...da 4000 in su e tutta coppia...la 23-65 se la divora, però....il contorno è all'altezza del cilindro(lamellare, 34, espansione seria) e cosi deve essere per un cilindro del genere che di "vespistico" ormai ha veramente poco..(ad es. sinceramente io non mi fiderei mai a montare un albero rettificato su una bestia del genere)..per come la vedo io se cerchi la simil-originalità e una configurazione performante ma non estrema andrei di parmakit...per il tipo di configurazione che hai in mente lo vedo ideale...

secondo voi...nella peggiore delle ipotesi...cioè che sia proprio lei che non va....è possibile aggiustarla???o l'unica soluzione è sperare che me la cambino(cosa di cui dubito fortemente.....nonostante l'abbia comprata nuova (e testata) ma che già alla prima accensione non andava)???

si, penso anchio.... ne ho già vista una su ebay a 30 euro...mi sa che la prendo almeno cosi dovrei riuscire a farla funzionare correttamente....sempre se non è proprio lei che è ciucca!!!