dano986
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Non saprei dirti. Questa cosa me la disse il mio preparatore/restauratore. Questi parafanghi hanno sempre qualcosa che non va: a volte escono anche col buco per fissarlo alla forcella posizionato male, ad esempio. La crepa nella vernice io ce l'ho davanti
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Tralasciando per un attimo ogni discorso legato a compatibilità e quant'altro: per quanto è fragile lo xenon, e per come vibra la Vespa, spenderesti tanto in lampade di ricambio. Ti conviene? Sulle auto ho sempre avuto xenon (anche di ottima fattura) e purtroppo conosco l'articolo
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Occhio che gli attuali parafanghi, di fattura minore rispetto a quelli vecchio stile, tendono a crepare la vernice in prossimità delle giunture. Colpa delle vibrazioni
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Essendo originale credo tu possa star tranquillo
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Centralina blu originale, chi mi aiuta a capire su quale veicolo era montata??
argomento ha risposto a dano986 in Officina Largeframe
É per PX -
motore px del 79': lo apro o lo lascio come sta ?
argomento ha risposto a dano986 in Officina Largeframe
Non aprire, se non necessario -
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Pinasco è il cilindro più affidabile. Confermato da uno che per mesi ha girato con carburazione sballata, controllato il GT trovandolo poi immacolato. Ovvio che bisogna adattare la carburazione e usare i soliti accorgimenti dei 2 tempi. Se grippi (sgrat sgrat), l'albero in c60 è più lungo, (l'albero originale è in c57) quindi non potresti montare il GT originale così com'è. Andrebbe spessorato adeguatamente, mi sa.
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Metti una bella campana con anello di rinforzo (la fa stesso la Pinasco), costa una 40ina d'€. Marmitta: io ho la SIP Road. Bel sound, non costa molto, è discreta e dà una bella coppia
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Essendo una femminuccia, ha il miscelatore, quindi?
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Oddio ma è vera 'sta cosa?
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Quando l'Alfa Romeo costruiva emozioni...
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Bel lavoro, complimenti
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Io ho un braking, montato per ora senza bitubo. La potenza frenante si sente eccome, tanto che appena lo tocco mi tira da un lato. Interventi simili richiedono quasi obbligatoriamente l'uso di un ammo sportivo, senno quasi peggiora la situazione
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La 946? In piaggio mi hanno detto che dovrebbe venire sopra i 5000
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Le vibrazioni spaccherebbero tutto in poco tempo
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Io lo aprirei solo per forza maggiore (crociera, millerighe, etc). Se la senti fiacca, controllo compressione e, se necessario, rettifica+pistone. La Vespa è un mulo, goditela
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Il tuo amico non ha torto: carburare una doppia è un inferno e un risultato ottimale (ammesso che si riesca a raggiungerlo) rende quanto una buona mono
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Bel risultato e di sicuro ti dura in eterno
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Dell’Orto SI: esperienze di carburazione (Partecipate tutti!)
argomento ha risposto a dano986 in In rilievo
FedeBO, online si trova facilmente. Costa sui 50€ -
Dell’Orto SI: esperienze di carburazione (Partecipate tutti!)
argomento ha risposto a dano986 in In rilievo
Non fatevi problemi per la polvere, basta guardare le maglie del filtro originale. Concordo sul metterci solo uno o due strati di rete metallica a trama fine per sassolini e co., o zanzariera in plastica morbida -
La plastica si croma nel senso che si vernicerebbe? La cromatura ad hoc (quella ad elettroditi, fatta per bene, molto meglio di specchietti e vari e che costa anche un botto), non si fa solo sull'acciaio?
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Capita invece di dover adeguare la carburazione ai radicali cambi di stagione. Ci sono carburi che soffrono molto, altri soffrono meno. É il 2tempi
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bordoscudo180 ss : posso chiamarla fregatura ...,oppure truffa
argomento ha risposto a dano986 in eBay's news
Se non altro un "feedback negativo" riguardo questo "Signore" l'hai lasciato ora tra noi amici Vespisti
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09