dano986

Io dico Asso

Moolto molto carina! Hai pensato a cupolino e magari un bel portapacchi? Con quel colore delicato e dal gusto classico ci starebbero bene. La mia ragazza invece è gelosa della Vespa ahahah

Finalmente una Vespa dal prezzo "umano"

Comunque sia, io credo che la Piaggio stia tramando qualcosa per rinvigorire le deludenti vendite del PX €3. Io lessi di modifiche estetiche per differenziarla dalla Star e di due allestimenti dedicati alla sportività e al classico/vintage. Riguardo il resto della gamma, lessi della rinascita presumibilmente della Rally, col nuovo motore Master 500 (l'ultima evoluzione montata sul Beverly Tourer 500) e addirittura cambio sequenziale. Se fosse vero, sarebbe un mammone da 9/10000€

Mi sa che è culo! Ahahah Certo, tra carburo e testa che pescavano aria, era ovvio che bastasse già la minima diminuzione d'olio nella miscela per far male. Ricordo che quel dito di benzina nel serbatoio era talmente trasparente che non sembrava per niente miscelato. Ti credo poi che avevo dei getti immensi, se dovevo compensare tutta l'aria che pescavo

...ma...se fino a qualche mese fa si parlava addirittura della rinascita di un'ipotetica Rally col nuovo Master 500 Piaggio?

Ero con poco (se non nullo) olio nella miscela. Avevo pochissima benza nel serbatoio e secondo me l'olio non c'era proprio, in più la testa sfiatava, quindi... Peró la Vespa andava a 5/10 km/h, quindi è stata una cosa leggerissima. Mi sono preoccupato per niente

Cioè...non so se mi sono sognato 'sta grippata o se questo è un GT miracolato. Non ho potuto fare altre foto causa batteria dell'iPhone ma pistone e cilindro sono intatti e le fasce stanno meglio di prima. Il tornitore sostiene addirittura che a guardare le fasce sembra un cilindro non ancora rodato effettivamente ho fatto, per la precisione, 2623 km con questo GT (pochissimi solo con GT in 57, SIP Road e filtro T5 e i restanti a termine elaborazione. Effettivamente, a questa Vespa solo una volta ho tirato il collo. Vorrei comunque i vostri preziosi pareri. Ah! Un problema c'era: la testa (VRH Pro) sfiatava tantissimo, causa errato serraggio prigionieri

Io avevo letto che si trattava di un restyling leggero (al manubrio, più che altro), oltre alle novità, ahinoi, citate. Teniamoci care care le ns vecchiette!

Io ti consiglio di metterci un po' di benza dentro e darle fuoco. È un vecchio metodo

Sicuramente un piccolo miglioramento c'è ma 50€ di filtro... Quando costava meno il pensierino sicuramente era meglio giustificato. Detto da uno che, ahimè, spese 50€ di filtro per poi regalarlo, avendo rivoluzionato il motore e montato un PHBH......

Io non ho mai avuto il coraggio di testare i consumi del Pinascone col 30 ciofeca ma ricordo con terrore che 10€ duravano un sabato sera...

Hmm, no! Ora ti mando l'MP.

Alt alt! Chi è si Napoli?! Io sono di Marano! Augurissimi per la Vispa Vespa

Io ne conosco un paio tra Marano e Calvizzano ma la situazione è analoga. Se vuoi, ti mando in MP il numero del mio

Io consiglio la zanzariera. Da quando ho visto il filtro originale e le sue maglie, la paura della polvere nel GT non mi scompone più. Il filtro originale non mi pare abbia tutte queate qualità isolanti

E il pistone l'hai trovato tranquillamente in rettifica? Io ho paura di non trovarlo e perdere un sacco di tempo. Il meccanico dice che la Vertex ne fa di tutti i tipi

Xenon o lampadine alogene maggiorate?

Dopo la mia elaborazione, anche la mia campana esplose quasi subito e montai proprio la Pinasco, che dopo quasi 3000km sembra esserci ancora. Peró non occorse riaprire il blocco

Povera Vespa

Riguardo la carburabilità senza coperchio: non è la stessa di un PHBH senza soffietto al telaio?

La sella di una Vespa si apre molto facilmente, purtroppo...

Ciaaao

L'ultima che ho sentito a luglio, proponeva un'assicurazione tramite agenzia. Alla fin fine: ben 380€. Il mio assicuratore (zona Marano) mi ha garantito che tra settembre e ottobre dovrebbero calare i prezzi.

Vero, giusto! Ma non si era detto che è normale che tiri a dx in caso di sola frenata con l'anteriore?