dano986

Ho beccato un appassionato Vespa dal mio preparatore che ha i cerchi tubelesse. Mi ha confermato che gli pneumatici perdono continuanente pressione, come fossero bucati...

Welcome e complimenti! Domanda per max: scusa, come hai fatto a montare quei cerchi?

Peccato, mi ispirava! Scusate l'OT

Dall'80 in poi le frecce diventarono di serie. Correggetemi se sbaglio

E io proprio quello della Polini stavo per prendere! A saperlo prima...

Il kit aria a filo esiste anche per i PWK? Cazz, non presi quel carburo per non perdere la comodità del pomellino Polini!

La Vespa ha subito una grossa impennata nelle valutazioni per colpa delle assicurazioni d'epoca. In molti la comprano come alternativa alle normali R/C, specie al sud, dove per un 125 chiedono 2000€ d'assicurazione...

Con la ghiera pesa di più. 2,2 senza. Cercane uno usato. Io ebbi un po' di difficoltà nel trovarlo

Si, intendevo quello, ma ci fosse una volta in cui non mi confonda?!

Non riesco a scaricare l'app di SIP. Mi fa compilare le 3 domande segrete ma poi non va più avanti

Anche io avevo il pomellino Polini lì. Era un po' scomodo da azionare, troppo basso, e così:

La ghiera è smontabile. Serve per l'accensione elettronica alla fine. Io ti parlo per esperienza vissuta sul mio motore, che ha un motore "da coppia" ben elaborato, con rapporti extra long. Mi ritrovai su una salita bella ripida e (complici i rapporti lunghi e il mio peso), la Vespa faticava in terza. Nel mio caso l'elaborazione compensa ma comunque il difetto è avvertibile. Quindi ragionando, su di un motore originale, su cui non ci sono preparazioni che possono "compensare" un volano più leggero, credo sia più evidente. Io posso esserti d'esempio fino ad un certo punto, perchè come ti ho anticipato sono pesante e i rapporti lunghi non aiutano sui dislivelli.

Io li trovai in Piaggio Center e non costano manco tanto. Non li presi perchè dovevo modificare l'impianto

O è completamente plug and play o al max dovresti cambiare la treccia di fili che parte dal nasello. Non ricordo di preciso

Io ce li ho uguali ma non per tubeless. Sono semplicemente in lega

I comandi più belli di tutta la serie PX, a mio modo di vedere

SIP Road a vita

L'elestart senza ghiera. Sei su 2,2/2,3 kg. Occhio peró che perdi inerzia e au un motore originale non recuperi

L'unica nota positiva: con l'avvento delle nuove LML e delle nuove PX (ricordo: si parlava di presentazione a novembre in salsa classica e sportiva), usciranno sul mercato nuovi pezzi per personalizzare l'estetica delle nostre Vespe. Vale solo per i non cultori dell'originalità, ovviamente

Per questo credo siano solo un vezzo estetico.

Il volano è quello. Il famoso volano da 3kg che avevo anche io sulla mia PX200E. Poi ho preso l'elestart in seguito all'elaborazione

Hmm, estetica? Comunque le scocche con altre feritoie rispetto alle altre mi piace

Domattina andró a fare una capatina da Epocar...

Verde ascot?? Sbavv

Ecco. La senza frecce su cui è montata quella in alluminio è del '77