dano986

Oggi mi è arrivato un AS262 per errore di Tonazzo (in luogo dell'AV262). Provato e mi ha smagrito molto gli alti: da 115 sono ok con un 125 ora. Il 56 con vite aria 2 giri mi sa che è troppo perchè se la fermo anche 5 minuti fatica molto a ripartire e trovo la candela (B8) imbrattata. Domani proveró con un 53 e giocheró un po' con la vite aria fin quando scenderà di giri regolare dopo una tirata. X2 2ª tacca, ovviamente. Cosa mi dite voi di questo AS262?

Salve a tutti. Stamane mi è arrivato il contakm prima serie e dovrei montarlo a breve ma so che avró problemi: ho un impianto arcobaleno, su cui feci montare il contakm ultimo modello. Ora, dovendo montare il contakm mio originale, a cosa andró incontro quando apriró il coprimanubrio? A parte prendere l'impianto originale della serie E, ovvio.

Quello zincato, solo non originale, si deforma un po' troppo per i miei gusti. Io domani prenderó quello nero originale

Credo sia solo questione di attacco e vetro. Me la spieghi 'sta cosa: lampadine alto voltaggio o kit xenon?

Giusto, non c'avevo pensato. Quella dei miglioramenti arrodinamici credo sia una diceria, visto il mezzo di cui parliamo. La prima cosa che mi interessa rimane l'estetica

Si dice che influisca aerodinamicamente. Alle alte velocità carica l'avantreno e lo rende meno "ballerino" di com'è. Teoricamente dovrebbe esser così. Io l'ho preso per l'estetica. Se poi serve, ben venga

Non voglio far confusione, volevo solo condividere questa notizia e diffondere quanto appreso alla Piaggio (20 o 22 mm che sia, lo zincato non è più prodotto dalla Piaggio da molti anni), visto che sono interessato anche io.

Si si, lo so. Io mi aspetto di vedermelo consegnare in primer, così da farlo nero opaco. Per quanto riguarda le alette: per non forare ulteriormente la pedana, credo che utilizzeró i fori originali utilizzati per i listelli, quindi foreró le alette. Rimane il problema del davanti. Lo spoiler ha 2 buchi, che spero siano in corrispondenza di un listello, cosicchè la gomma copra. Direttamente col silicone avrei paura che coi lavaggi la lancia possa staccarlo. Ormai l'ho ordinato e anche se non l'avessi fatto, l'ordinerei perchè mi piace moltissimo

Oggi sono passato in PC, dove ho varie amicizie. Mi dicevano che attualmente come originale producono solo il nero. Quello zincato è CIF ed è molto più morbido. Quindi, anche se costerà 35€, non è originale

Bella, complimenti! Hai ragione, è molto simile alll'originale. Ho trovato un po' di foto di T5: da quanto intuisco, le "alette" dello spoiler dovranno andare sotto al listello esterno e i buchi anteriori DOVREBBERO COINCIDERE col secondo listello... Hm

Forse ho capito il tuo qual'è. Il mio è originale e mi sa che dovró mettere le due alette laterali sotto il listello. In quanto a installazione mi sa che il tuo è più comodo. È grigio o sbaglio? Quello originale non ce l'ha nessuno?

Fatta il mese scorso e mi hanno detto che è sempre ogni sue anni

Ho cercato nel forum e sul web ma non c'è nulla di dettagliato. Lo spoiler (originale T5 ordinato in Piaggio) arriverà la prossima settimana e prima di allora vorrei avere chiara la metodologia di installazione. So che lateralmente vengono sfruttati i buchi del listello pedana più esterno e che davanti bisogna fare 2 forellini. La cosa non mi spaventa enormemente perchè non credo lo toglieró più. Io mi chiedo: -i due buchini sono in corrispondenza di un altro listello? Cioè, avrei il dado a vista sulla parte alta della pedana? -lateralmente lo spoiler mi pare abbia una curva che lo incastrerebbe sulla pedana. Andrebbe sopra o sotto il listello?

Molto bella. Peccato per la targhetta messa lì alla cacchio. Complimenti e augurissimi!

Io devo comprarlo perchè il mio è storto e ho visto quello zincato da 22. Una ventina d'€ spedito

Con 53 di min, spillo tutto basso e vite aria 2 e mezzo la situazione è migliorata. Minimo imbrodamento a inizio erogazione. Sett. pross. mi arriverà l'AV262 da accoppiare sempre all'X2 o al limite X5 e credo dovrei esser ok. Ah, il galleggiante è da 6,5

Sulla baya si trova. Ma non era da 22?

Ecco perchè col 9,6 gr sul 30 mi si imbrattava la candela al minimo pur non essendo grassa di getto...

Hmm, non mi convincono i colori opachi aulla Vespe. Qui un ragazzo ha una PX nera opaca e nun se po' guardà. Se fosse elaborata, FORSE...

Il rapporto prezzo/originalità è una rarità. Prendila prima che la metta a 5000€

Comunque non vorrei sbagliarmi, ma mi sa che sul nuovo 28 i galleggianti siano più leggeri perchè come tocco il carburatore vanno a vento quei cosi

Sul vecchio 30, 9,6gr. Nel 28 tarato Vespa da verificare. Comunque, manco a farlo apposta aveva già una configurazione ottimale, poichè: -min 55 (e abbiamo detto che 51 è poco e vorrei provarlo un 54/55); -max proprio il famoso 115; -x5 (che peró col 264 è grassissimo in ogni tacca); -av264 (ho appena preso da Tonazzo un av262, più magro); -valvola smusso 40; E in più mi sono usciti un min da 63 e un max da 105! Mi sa che quel "Impianto di alimentazione Vespa PX" (si. È un PHBH Dell'Orto con collettore Polini scatolati Polini) sulla scatola non era là per caso. Comunque credo che batteró il record in quanto a max basso eheh

E già solo la targa mi piace! By NA25! Augurissimi!

Booh! Come faccio a vederlo?

Oggi purtroppo non ho potuto far nulla, causa maltempo. Ho girato almeno 10 gommisti per trovare le Michelin S1! Domani, spero di poterla carburare per bene.