mauorfei

Breve aggiornamento, ho fatto il viaggio di ritorno con il 42 e una candela nuova. Finalmente l'elettrodo non presenta più il deposito nero sulla superficie, ma solo sul bordo esterno, direi che vado avanti con quello.

Il mio "record" è di 620km, Perugia-Lienz...qualche anno fa però...

Ho provato, sorry

Ciao @Echospro, jomotovato a fare la tua regolazione ma mon ho visto grandi cambiamenti. Siccome però oggi dovevo fare 450km per.andare ad un raduno di amici all'altopiano di Asiago, ho rimontato il 45 per non avere problemi e infatti sono arrivato tranquillamente...

Domani ci provo, intanto grazie. Va regolata a motore caldo, giusto?

1981 Domani ci provo, intanto grazie.

Ciao Beppe59, se dovessi cambiare il tubo che va dal serbatoio al carburatore, occhio a non fare come il sottoscritto, che per impazzire di meno a toglierlo quando serve, l'ho tagliato troppo lungo e la vespa si spegneva...deve scendere sempre, senza fare tratti in piano!

Grazie @Echospro, sono andato a vedere cosa s'intende per freno aria, giuro che non lo sapevo, se ho capito bene dovrebbe essere la seconda cifra indicata sul getto...se è così davvero è 160, peraltro la stessa per tutti i getti che ho, 42, 45 e 48.

Ciao a tutti, ho una glorioso 150PX, tempo fa, avendo perdite dai paraoli, l'ho portata dal meccanico, questi, aprendo il motore, ha deciso autonomamente di montare un albero anticipato. La Vespa va bene, ma ho il problema che al minimo tende ad ingolfarsi, arriva troppa benzina. Ho sostituito l'originale getto del minimo da 48 con uno da 45 ed è subito migliorata. Con il 42 il fastidioso problema è praticamente scomparso. Qualcuno però mi ha detto che rischio un grippaggio, talvolta uso la vespa per giretti di 2-500 km, e vorrei sapere se la cosa corrisponde a realtà. Preciso che con il getto da 45 la candela in effetti si presenta nera apparentemente da miscela grassa. Che ne dite? Grazie a chi mi risponderà!!!

Ri-salve a tutti. Dopo alcuni mesi e un problema elettrico finalmente risolto cambiando il malefico condensatore, ho preso una "storica" decisione. Proprio ieri ho acquistato una LML 150 4tempi usata che mi permetterà di cominciare a smontare la mia Vespa pezzo per pezzo, con molta calma, fino ad ottenere un telaio nudo e crudo. A quel punto lo porterò da un carrozziere che valuterà se c'è la possibilità di sistemarlo, viste le condizioni attuali. Ieri ho fatto l'ultimo (per ora) giretto di 400 km a Roma percorrendo la Flaminia e la Salaria. La vespa va benone e un po' mio dispiace metterla in "aspettativa" però non la posso più vedere ridotta in quel modo e poi ho paura che prendendo una buca per bene mi si dimezzi il telaio. Sono molto curioso di provare la cugina indiana e soprattutto il motore 4 tempi che mi dicono meno brillante ma molto più parsimonioso. Avrò fatto bene? Ai posteri l'ardua sentenza!

scusa, ma ho visto che anche altri, e recentemente, hanno postato in questa sezione la loro presentazione. Perchè solo io sono stato kazziato? A parte le facezie, puoi indicarmi la sezione esatta dove parlare di problemi (es. carburatore, puntine ecc.)? Grazie 1000

Purtroppo no, l'ho fatto riverniciare esternamente nel 1990, ed ora ne avrebbe di nuovo bisogno. In effetti non ho un garage e la permanenza fuori tutto l'anno non gli fa molto bene... Aggiungo solo che verso i 100.000 km sentivo un rumore strano provenire dal motore, portata dal meccanico e smontato il tutto, ne è emerso che la biella si era consumata circa della metà...poverina! Mal che vada altri 70.000 dovrebbe farli, la biella....

Come da titolo saluto tutta la comunità. Sono un felicissimo possessore di un PX150 del 1981, regalatomi da mio padre nel 1985 quando aveva solo 14k km. Ora ne ha 130.000 e ci ho fatto tante belle cose... Questi ultimi due mesi mi fa un po' penare per problemi elettrici (puntine e volano) ma pin pianino sto mettendolo a punto. Il primo anno che l'ho avuto ci sono andato al Gran Sasso (da Perugia), il secondo ho fatto le Dolomiti, il terzo sono stato a Salisburgo. Poi, dopo il matrimonio, mi sono un po' fermato, ma ora, dopo 20 anni, con dei colleghi abbiamo ripreso a fare dei "giretti". Che dire, la Vespa è una filosofia di vita, e chi la sposa non la lascia mai, per nessun motivo! Mau