Simonepanki

pensavo anche io di fare una cosa simile ovvero di usare 2 selle all'occorenza ma purtroppo devo comprarle tutte e 2!! cmq io utilizzo la vespa principalmente da solo e in città..nei weekend carico la morosa e via ma mai per più di un ora!!sull'ancillotti come ci sta il passeggero vista la gobbetta?

ho risolto l'arcano e trovato il topic di nikissive, avevo cercato solo ancillotti ma non anciLotti chiedo scusa!! per quel che riguarda la mia sella originale devo dire che è messa male sia sopra che sotto ma anche dentro a pensarci bene insomma andarebbe tutta rifoderata e il telaio tutto sistemato (sabbiato ecc) quindi per adesso opto per una sella nuova! leggendo il topic di nikissive sembra che della sella in questione (Ancillotti o Ancilotti) si conosca poco a livello di comodità....

ho la vespa nera come la tua solo che è un px dell'81 e soprattutto anch'io come te sono appassionato di modifiche estetiche per ora ho fatto ben poco visto che mi sono spennato l'anno scorso per restaurarla ma ora anno nuovo vita nuova e come avevo già scritto sul topic voglio cambiare la sella che è tagliata e inolre ho già preso forcella con freno a disco del px My come il tuo per fare un aggiornamento all'impianto frenante...quando iniziano i lavori metto le foto piuttosto sono indeciso sul colore della forcella e mozzo come te....il top forse sarebbe cromare la forcella ma credo che per farlo dovrei vendere un rene!

Auguri anche se in ritardo da un concittadino!!!

avevo pensato a rifare la sella e prima o poi lo farò....ma ho paura di quanto mi possa chiedere un tappezziere perchè ne ho sentito uno che tra l'altro conosco e mi ha detto che ci vorranno 80 euro al che forse mi conviene prenderla nuova (ovvio che ne ho sentito uno solo ma mi ha un po' scoraggiato)! Ho fatto cerca per l'Ancillotti ma è uscita una sola voce...che parlava di una moto! sicuramente avrò sbagliato qualcosa nelle opzioni cerca oppure il server era un po' pigro..ora guardo meglio! Lo spazio sotto alla sella orignale in effetti è molto molto comodo!!

devo confessarlo la king&queen non mi piace...de vedere sembra comodissima e bella ma non so perchè io non la monterei mai....proprio una questione personale di gusti!!diciamo che se devo mettere qualcosa di particolare sceglierei una soluzione più racing....

per via dei culi direi che il mio è quello più ingombrante e quello del passeggero non è assolutamente voluminoso!!! L'idea era di tenere l'originale da far rifare in un futuro prossimo...molto prossimo! l'originalità per me non è un problema se è una modifica reversibile ben venga l'importante che ci stia bene esteticamente(lo so mi sono fatto un sacco di nemici adesso).....io ho visto qualche px con la sella del my e sec me fa più schifo il parmigiano sul branzino poi de gustibus......dell'altra che mi sapete dire? la linea un po' più racing mi attira molto...

ciao a tutti ho un dubbio atroce che mi tormenta: sono un felice possessore di una vespa Px 125 dell'81 NERA con frecce e visto che la sella originale è tagliata ma la vespa è restaurata vorrei sostituirla e sono indeciso tra quella del Px MY e la replica Ancillotti. Quale mi consigliate sia a livello estetico che di comodità? Come sta il passeggiero sull'Ancillotti? Grazie in anticipo Sotto allego le foto

hahahahahahahaa si per la ruggine forse ho svaccato...nel senso che con una carteggiata va via tutto....ho trovato gli esplosi su questo sito ma nn sono molto chiari per quel che riguarda la parte anteriore cmq vedrò di ingegnarmi.... do conferma a senatore che purtroppo nn sono più un bambino anche se spesso sarebbe bello esserlo!

Ecco un po' di foto della forcella...c'è qualche punto leggermente arrugginito ma nn mi sembra un grosso problema giusto? a me è sembrata a posto. So che valutare lo stato di una forcella guardando delle foto è difficile ma datemi pure un vostro parere...

nessuno sa indicarmi dove trovare gli esplosi del px my?

Ciao senatore e grazie per la risposta....si sono un principiante ma ovviamente mi appoggio a qualcuno che ha molta più dimestichezza di me in modo da imparare!! cmq prima di fare gli acquisti mi ero informato e il tutto è fattibile come hai detto tu e il problema del bloccasterzo mi hanno detto essere facilmente raggirabile...ho scelto il manubrio di un vecchio px da modificare per via di tutti i cablaggi, perchè mi era stato detto che il manubrio di un px my era un tantino diverso e potevo aver dei problemi a ricablare il tutto (è vero?)la modifica nn mi sembra molto difficile basta tagliare il supporto della leva e saldare come dici tu una piastra oppure esiste un supporto che magari si riesce a riprodurre che ho visto sul sito della sip. la forcella l'ho pagata completa di ammortizzatore e ovviamente disco ecc 150 euro. mi è sembrato un buon prezzo e quindi l'ho presa in attesa di metterci le mani. spero di riuscire a fare questa modifica piano piano. Ciao

Ciao a tutti, premetto che sono nuovo di questo forum e ho fatto un po' di ricerche ma ho trovato poco a riguardo, spero di nn essere ripetitivo... Dunque: io ho un px 125 dell'81 con le frecce e la mia idea è di mettere il freno a disco di un px my. Ho comprato la forcella con freno a disco e la pompa del freno da fissare al manubrio. avendo in casa una base manubrio di un px 125 come il mio pensavo di modificarla per poter attacare la pompa freno. Se qualcuno di voi ha già fatto questa operazione e ha voglia di dirmi come ha fatto sono tutto orecchi!! cmq il mio problema principale era il montaggio della forcella sulla vespa e il collegamento con la pompa e i vari cablaggi. Nessuno ha uno spaccato dell'anteriore di una vespa Px MY? mi farebbe molto comodo. Grazie a tutti per l'attenzione! a breve metterò le foto