leodo

Ah ok, ma dal C esce corrente in continua o in alternata?

E la corrente nel mil caso la prendo tutta dal B+ ? Normalmente da dove uscirebe?

Bobine isolate, i due gialli sono rispettivamente un estremo e l'altro dell'avvolgimento delle bobine. Quindi a rigor di logica uno è la massa e l'altro è quello che porta corrente. Il verde è collegato all'altro verde che va alla centralina e serve sicuro per lo spegnimento.

Con tre uscite: gialla, gialla e verde per lo spegnimento

Statore hp

Nono lo statore è hp. Il regolatore è per ape, quindi per un'accensione analoga alla mia. Io ho due cavi gialli che escono e uno verde, che Ora so essere lo spegnimento. Uno dei due gialli va a massa con tutti i neri dell'impianto e quell'altro andrebbe al suo regolatore. La mia domanda è una volta entrato nel regolatore (in foto) questo ha altre 4 entrate, di cui una è la massa. Se non sbaglio le restanti sono una G, la C e la B+ che normalmente porta corrente alla battteria. Se non dico cavolate l'impianto luci dell'ape è in alternata, quindi a rigor di logica dalla seconda G esce la corrente in alternata, mentre dalla B+ in continua, perció io dovrei collegare tutto l'impianto a suddetta B+ per avere tutto in continua no?

Un attimo ma al regolatore arriva corrente alternata tramite un'entrata gialla o G, ma esce in continua solo dalla presa B+ per la batteria oppure anche dalla seconda G???

Probabilmente compreró questo, i collegamenti come vanno fatti? Considerando che tutto l'impianto è sotto batteria suppongo che sia sufficiente far andare il filo che esce dal regolatore di tensione direttamente alla batteria e da lì al telaio giusto? Oppure devo usare anche le altre due prese? E se sì come vanno collegate?

Ragazzi proprio nessuno?

nessuno? scusatemi se il tema è trito e ritrito ma sono duro di testa. in pratica la corrente la fornisce il 6 poli che ha tre uscite. una è per lo spegnimento e so come collegarla, poi ci sono la verde che porta corrente e la nera. la nera si collega a alla massa e a tutti i cavi neri dell'impianto, la domanda è: dato che lo statore è in alternata se riceve la corrente in continua dell'impianto convertito non ci sono problemi vero? altra domanda. il verde che esce va collegato al regolatore di tensione ma in che modo? ci sono uscite specifiche? e poi che regolatore uso sulla vespa? altra domanda: dato che tutto l'impianto è sotto batteria bisogna che questa sia collegata al verde, quindi pensavo che il verde una volta uscito dal regolatore va al polo positivo della batteria e da lì riparte verso il devio luci. corretto?

Salve a tutti allora il progetto dell'ape se n'è andato a quel paese, e il materiale dato che l'avevo acquistato io mi è rimasto, ossia statore hp e volano della vespa v. Dato che tenerli lì fermi mi fa peccato finiranno sotto l'et3 al posto del v-tronic che volevo comprare. Ovviamente per rendere il tutto performante è giá arrivato un modulo programmabile dalla Elven ma questa è un'altra storia. Per quanto riguarda invece questo post l'intenzione è di equipaggiare l'et3 di un impianto elettrico all'avanguardia. Il tutto in continua a led sotto batteria in più vorrei attaccare un paio di prese usb per ricaricare il telefono e magari un aggeggino che funge da antifurto, probabilmente tramite una presa accendisigari. Ho giá fatto una bozza dell'impianto elettrico che mi permetterebbe di non dover modificare il devioluci e permetterebbe di mantenere le luci accese anche a motore spento, tramite la batteria. Ovviamente peró ho un po' di domande Allora intanto devo chiedervi come regolatore se va bene quello che mi avete già consigliato (che peró costa tanto) o se esistono cose un po' più low cost dato che non avró tutto sto assorbimento e che la batteria non sarà poi granchè visti gli spazi esigui. Mi cambiereste il titolo in -- Leo.do's 125: impianto elettrico in continua-- ??? Grazie

Grazie questo va molto meglio! Dev'essere una replica non originale. L'alternativa sarebbe questa quindi questa. Hai un link del regolatore che dici?

Uh, ottimo allora. Peccato che costa una fucilata. Esiste qualcosa di analogo ma più economico?

Quell'aggeggio funge anche da convertitore in continua? Ma è abbastanza potente da Alimentare tutto?

Ciao a tutti è da parecchio che non mi faccio vivo sul forum, premetto che sono una capra per quanto riguarda l'elettronica. Devo aiutare un mio amico con un'ape per rifare da 0 tutto l'impianto elettrico. Io e il mio amico vorremmo montare luci a led, stereo, caricabatterie per il cellulare e cose del genere. tutte che vogliono corrente continua. Attualmente abbiamo solo l'accensione, che è quella della vespa v, quindi 6 poli con corrente a 12 v. pensavamo di trasformare tutto quanto l'impianto completamente in continua. Mi sapreste indicare quali componenti devo comprare perchè ho letto parecchie discussioni al riguardo ma ho più confusione in testa di prima vi supplico aiutatemi

Ciao a tutti, premetto che sono una capra per quanto riguarda l'elettronica. Devo aiutare un mio amico con un'ape per rifare da 0 tutto l'impianto elettrico. Io e il mio amico vorremmo montare luci a led, stereo, caricabatterie per il cellulare e cose del genere. tutte che vogliono corrente continua. Attualmente abbiamo solo l'accensione, che è quella della vespa v, quindi 6 poli con corrente a 12 v. pensavamo di trasformare tutto quanto l'impianto completamente in continua. Mi sapreste indicare quali componenti devo comprare perchè ho letto la discussione ma ho più confusione in testa di prima :M vi supplico aiutatemi

Ha i secondari?

La chiamano abarth se non sbaglio, non va una mazza, quasi peggio dell'originale ma è bellina esteticamente

Si chiama morchia, è unto+sporco in genere che si accumula nel tempo. Tranquillo è normale.

Grazie ragazzi, adesso controllo e poi vedo se mi costa meno rifoderare la mia. L'importante è che duri.... Grazie, vi so dire!

Ragazzi sapreste consigliarmi una sella modello originale primavera aftermarket con un buon rapporto qualità/prezzo.... Tempo fa avevo acquistato una con gobbino a poco ma è durata altrettanto poco, non vorrei ricascarci. Altrimenti ne avrei una da rifoderare ma ho paura mi chiedano di più che per comprarne una nuova. grazie

Quella di farlo tirare molto agli alti sacrificando i bassi....

Ecco: MODIFICA MARMITTA SILURO - LE GUIDE TECNICHE VESPA - Et3.it il forum Se non funzionasse il link, consiste nel modificare la mitraglia oppure montarne una piú grossa

Da me la valvola costa sui 50 euro rifarla. Comunque dovresti provare a spiegare meglio cosa vuoi dal motore. Cge spinga taaaanto agli alti, che sia un trattore come coppia, che sia un buon compromesso.... Se scegli la prima avrai da divertirti....

Io confermavo quello che hai scritto e in piú ho detto che alle banane ultimamente si preferisce una siluro modificata, che fa meno rumore ma con pari prestazioni. Di questo tu non hai parlato