leodo
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Grazie per il consiglio e buon natale anche a te! ma la distinzione è tra il volano special 2ª serie da se non sbaglio 1,9 kg e quello dell'ultima serie da 1,6 mi pare, e quale andrebbe meglio con la mia configurazione
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Si infatti ho fatto le misurazioni in gradi ma mi pare che ci sia troppo materiale da asportare (pochi mm in più di 3 cm sulla circonferenza) e adesso che ho smontato il tutto mi pare tantino. E se posto una foto? Altrimenti provo a chiedere se qualcuno l'ha già fatto su un albero smontato e trovo un modo per fare una misurazione che sia abbastanza precisa. Che dici?
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Sbaglio o esiste anche un pignoncino DE un poco più piccolo del 24????
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Ah grazie mille, ma 130º di anticipo a quanti cm corrispondono da tagliare su un'albero originale (approssimativamente ..... Devo solo sapere se ho fatto un buon lavoro)
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Avrai un buon risultato ma devi lavorare un poco sul cilindro, e ribadisco che in allungo la 24/72 è decisamente meglio della 18/67 , soprattutto se in futuro vorrai mettere il 102:vespone: ma non necessariamente
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Sto chiudendo il carter, entro l'anno nuovo sarà pronto. Una domanda, meglio che monto il volano special pesante o quello in alluminio?
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In questo caso è decisamente meglio la 24/72 ed eventualmente metti un pignoncino più piccolo mentre usi il 75
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Questo sempre.....
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Dato che hai detto che ti tieni il tuo 75 per ora, in futuro Che genere di vespetta vorresti: da allungo, da ripresa o 50-50? Se sono o la prima o la terza quoto Mincio, altrimenti se cerchi l'accelerazione vai di 18/67 e in futuro aumenti solo la cilindrata (e il carburo in caso)(ma non oltre il 102!!!!)
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:risata::risata:Bellissima
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:quote:Racconta....
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Scusa l'intromissione ma devo sapere una cosa: se monto un 75 polini classico TEMPORANEAMENTE p&p con un albero con anticipo di 130º e non ritardo riesco a farlo andare bene con un 19/19 o 16/16 o è eccessivo come anticipo e quindi non funziona bene? O va? (mi serve come rimpiazzo del 102 per un poco)
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E se si ha cono 20"
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Be positive!
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Mi sa che hai anche problemi col carburatore/collettore,
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Mi scuse io aveva sconfusionato con altro cosa:risata:
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Il carter me lo hanno venduto così, montato non dava problemi di valvola e quindi mi sono fidato ma volevo la conferma
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:quote: si dice stretto, e poi non è in piombo, bensì in ottone.
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:quote::quote: eroico!!!
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Ok la valvola, non lo sapevo, ma anche gli altri, sei sicuro? In teoria dovrebbe migliorare lo scorrimento di miscela ai bassi:crazy:
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Si, ma anche quelli senza il sughero, dato che sono vecchiotti e incollati non farà certo male averli nuovi, poi controlla la molla, vedi se non è storta, se lo è prendine un'altra o cambiala a prescindere e mettine una rinforzata se hai intenzione di modificarla sta vespetta. Ah e dai un'occhiata alla bronzina prima di chiudere
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Te lo sogni anche la notte sto cavo eh? va benone lascialo stare
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Vabbeh allora togli la ruota e apri, non vedo altre soluzioni possibili, prima peró tieni a bagno almeno 24h i dischi in sughero prima di cambiarli. Dimmi poi cosa hai trovato.
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bella, quanto durano le punte?