leodo

-.- più all'esterno delle alette... -.-

Salve a tutti devo farvi una domanda: qual'è la differenza in termine di prestazioni affidabilità ecc tra un volano pinasco e un originale senza la parte di materiale oltre le alette e Bilanciato????

Neanche con un buon silenziatore si riesce a rendere la proma passabile? (considera che la mia soglia acustica sia uguale alla tua) si risolve abbastanza con il pignone da 19?

Grande solo un paio di domande: c'è tanta dfferenza tra la polini e la nuova proma? (prestazioni e rumore) Scusate l'ignoranza ma per modifiche alla valvola cosa si intende di preciso?

Poi devo anche allargare i travasi e anticipare l'albero giusto?

Diconoche arriva anche ai 100, secondo te?

Togliendo li termine silenziosa qual'è il modo x mandare al massimo il racing???

Li raggiungo gli 80?

Dici k ci arrivo?

Il 18/67 c'è già su e per correre intendo raggiungere almeno gli 80 senza andare oltre i 75cc (è il limite del mio pricipio di modifica, se voglio andare più forte uso l'et3)

Preferisco un 75 che è più discreto abbinato alla sito siluro k non fa casino o magari anche a una ad espansione a patto che sia abbastanza silenziosa.

É già rettificaro a 16/14,5 quindi con getti grossi credevo bastasse

Aumentando i getti non fa lo stesso?

Salve a tutti sono leo e ho bisognio dei consigli degli esperti: Ho una 50 special del 77 a 4 marce e devo decidere una configurazione x farla CORRERE.... vi faccio prima di tutto un elenco di ciò che penso di mettere: 75 polini racing (il meglio) non di più Campana e pignone 18/67 denti elicoidali Dischi con molla rinforzata Albero anticipato (DI QUANTO?) Carburatore 16/10 rettificato a 16/14,5 (ATTENDO CONSIGLI) (di più?) ruote grandi Travasi raccordati (dicono ci siano più metodi) .... Attendo suggerimenti Marmitta sito siluro non ancora acquistata (leggere NB) N.B. Vorrei che fosse discreta come rumore (da poter volendo girare in centro senza destare sospetti) ma potente il più possibile restando sotto la soglia acustica e del portafogli. Ho molto tempo da perdere e sono appasionato: tutti i consigli sulle modifiche, anche le più minuziosi potranno esssere messe in atto:) grazie preventivamente

Mi informerò geazie x la collaborazione

Il problema è che la mia 4m non li raggiunge!

Non credevo che un 50cc 3 travasi ci arrivasse a quella velocità anche se con i rapporti lunghi

La raggiunge ma con calma, ci vuole parecchio

Faceva i 67 effettivi e dinceramente il gruppo termico è la unica cosa di cui sono certo

Devo farvi una domanda appassionati di vespa:) : un mio amico ha comprato una elstart che in teoria dovrebbe essere tutta originale ma c'è un problema: con un 50 con 3 travasi montato e la sito siluro faceva quasi i 74-75!!!!! Com'è possibile?! Bastano queste cose più i getti maggiorati x fare quella velocità? E se no quali altre modifiche deve avere?

E funziona con le stesse lampadine ???

Io pensavo di usare quella originale solo come stop...

Beh con il fanalino non dovrebbero esserci problemi in quanto è quello originale ho solo paura k disperda troppa corrente

E ciò serve a .....?

Salve a tutti avevo bisogno di un'informazione: so che l'et3 monta sul freno posteriore lo switch elettrico per accendere il fanalino posteriore in frenata e volevo sapere se è compatibile con una special e , se si, dove posso trovarlo Grazie