teoris

Ciao a Tutti! dopo molti anni di inattività mi appresto a rimettere in strada la mia Vespa, o meglio, quella di mio nonno che poi a 14 anni ho usato io. ? si tratta di una Elestart dell’aprile 1970, mia coscritta. sono molto incompetente in materia elettronica e mi piacerebbe molto poter avere supporto da chi ne sa...l’argomento ( scontato per la elestart...) sono le batterie. in breve: vorrei evitare di montare le classiche a liquido, così smanettando in rete mi sono imbattuto in quelle in gel per allarmi (nello specifico le Zenith gel da 6V, ci sono un po’ tutti gli amperaggi). secondo voi possono essere un valido sostituto? Ci possono essere problemi con la corrente di ricarica fornita dall’impianto della Vespa...? grazie in anticipo a chiunque vorrà rispondere! matteo

:mrgreen: Esattamente...come dice Wyatt l'Elestart del '70 non ha la pedivella di avviamento e come suppone djgonz semplicemente mi limiterò a spingere: con il motore a posto parte in 2 metri anche da fredda...quando la usavo (nell'era geologica che andava dai miei 14 ai 16anni...) l'accendevo abbastanza raramente con il motorino d'avviamento...motivo? Boh, probabilmente ero un po' "stupidotto" e 'sta cosa mi faceva sentire più randagio...ecchissiricorda? Secondo voi può andare il tutto...?

Ciao a tutti, Qualche tempo fa ho postato questa domanda in un'altra discussione nella sezione restauro smallframe, ma la ripropongo qui: penso sia più corretto... Come tutti sanno il punto debole della Elestart sono le batterie, soprattutto se la Vespa non viene utilizzata per un po’: se vanno a terra, nonostante le ricariche, non parte nemmeno a spinta…per questo motivo sto cercando di capire se esiste la possibilità di montare al loro posto una batteria più recente al gel. Sulla rete ne ho trovate di compatibili (o quasi) per dimensioni e voltaggio (12V), mentre l’amperaggio è diverso rispetto alle due batterie originali (9A le originali, 8A quelle in gel) . A vostro parere il tutto può funzionare lo stesso? Premetto che posso tranquillamente rinunciare ad avviarla con il motorino d’avviamento, fatto del tutto trascurabile se paragonato all’enorme vantaggio di non dover più sostituire le batterie ogni 1-2 anni, oltre ad una decisa riduzione dell’impatto sull’ambiente (no batterie da smaltire) e sul mio portafogli!! Grazie a tutti in anticipo. matteo

Grazie ancora a tutti del benvenuto e dei complimenti alla mia Signora in Blu...glieli ho prontamente girati ed ha gradito! A presto su queste pagine...un po' di domandine da fare ne ho anch'io....! In ogni caso se dovessero servire a qualcuno foto di particolari della Vespa chiedete pure: non sarò velocissimo nel mandare le foto perché la Vespa è nella casa di mio padre, ma potete star certi che ve le manderò...è un vero piacere! Ciao! matteo PS:...immaginiate che vi saluti con un doppio colpo di clacson della Elestart...chi l'ha sentito sa che ha un suono tutto suo! BIIB-BIIB

...un conservato, appunto! Vista l'età ci sta benissimo....

Ciao e grazie! Ok per le 48 foto...solo dovete pazientare un attimo: devo ridurle di dimensioni...altrimenti inchiodo il sito!! Eccola qui sotto con sella lunga + il più brutto specchietto che una Vespa abbia mai ospitato...l'avevo montato a metà anni 80 quando era diventato obbligatorio averli, e lei (la Vespa...) se l'era lasciato mettere solo perché stava dormendo...

Ciao a tutti, Come da oggetto...sono nuovo del forum, e mi presento in piazzetta decisamente in ritardo...sono già passato dalla sezione restauro smallframe prima di annunciarmi qui...spero mi perdonerete! Mi chiamo Matteo, ho 41 anni ed una passione davvero forte per le moto (...ma va??) anche se da un paio d'anni sono "inattivo" per via di un due infortuni consecutivi (il primo in moto in fuoristrada ed il secondo sugli sci) e concomitante nascita del primo figlio... Potrei aggiungere che, oltre a questi, sono anche dotato di una moglie che di moto non ne vuole nemmeno sentire parlare , ma questa è un'altra storia... Nle mio box, ad aspettarmi, ho una BMW GS1100 del '97, una Yamaha TT600 del '90 (..anzi, sono due, ma una è del tutto smontata e funge da fonte di pezzi di ricambio) ed ovviamente una Vespa: si tratta di una Elestart 50 del nonno, comprata nell'Aprile 1970 e conservata sino ad oggi. Saluti a tutti!! matteo

Ciao Pierluigi, Grazie mille per il benvenuto ed il consiglio: farò come da te giustamente sottolineato...scusate l'ingresso...in impennata!! matteo

Ciao a tutti, innanzitutto mi presento brevemente...sono nuovo del forum! Matteo, 41 anni, una passione insana per le moto (anche se da un paio d'anni sono "inattivo" per via di un paio di infortuni/fratture e concomitante nascita di un figlio). Delle varie due ruote che ho cambiato e che ancora aspettano che mi rimetta in attività insieme a loro una è rimasta invariata: si tratta della Elestart 50 del nonno, comprata nell'Aprile 1970 e conservata sino ad oggi. Voglio fare i complimenti a Fiormas per il lavoro che sta portando a termine e per i risultati raggiunti…bravo davvero!! Qui di seguito ti metto un po’ di foto della mia, tutta originale tranne le manopole e il serbatoio sostituito da un poco onesto meccanico…(…ma questa è un’altra storia). Se ti servono altre foto chiedi pure, te le mando più che volentieri! Per le dimensioni delle ruote confermo quanto detto prima: ha telaio V5A3T e di conseguenza le ruote che monta all'origine sono da 9''. Detto questo ne approfitto per esporre un mio problemino. Come tutti sanno il punto debole della Elestart sono le batterie, soprattutto se non viene utilizzata per un po’: se vanno a terra, nonostante le ricariche, non parte nemmeno a spinta…per questo motivo sto cercando di capire se esiste la possibilità di montare al loro posto una batteria più recente al gel. Sulla rete ne ho trovate di compatibili (o quasi) per dimensioni e voltaggio (12V), mentre l’amperaggio è diverso (inferiore) rispetto alle due batterie originali in serie. A vostro parere il tutto può funzionare lo stesso? Premetto che posso tranquillamente rinunciare ad avviarla con il motorino d’avviamento, fatto del tutto trascurabile se paragonato all’enorme vantaggio di non dover più sostituire le batterie ogni 1-2 anni, oltre ad una decisa riduzione dell’impatto sull’ambiente (no batterie da smaltire) e dell'impatto sul portafogli!! Grazie a tutti in anticipo delle risposte. matteo