roberto5094

Prova all' allianz.

Buona sera a tutti, posso raccontarvi il mio accaduto :da anni ho un beverly intestato a me che usa mio padre. Ho acquistato la mia terza vespa ( in ordine di affetto ) nel 2012, con tutta calma l ho restaurata e quest anno volevo metterla in circolo. Tutte le compagnie online e addirittura l assicurazione che ho da anni sul beverly ( 2^ classe ) volevano farmi partire dalla 18^. Morale sono andato ad un assicurazione e mi ha assicurato la vespa facendomi fare un foglio che per 4 anni non ha circolato e addirittura mi ha fatto il Bersani in 2^ classe. Tot 170 euro e si può bloccare. Credo che gli assicuratori ci provano sempre

Yss è sarai felicissimo dell' acquisto ..... Fidati

Ciao probabilmente dirò una stupidaggine, controlla il manicotto di plastica a fisarmonica ch va dal carburatore al telaio che nn sia lesionato oppure non agganciato bene, a volte era lui che mi tirava scherzi perché faceva entrare troppa aria

Ragazzi complimenti vivissimi ...... Che bella descrizione

Hai usato bomboletta o pannello ?

Allora ragazzi raccontare com'è andata ... io oggi lavoravo uffa

Ciao a tutti, amici cosisti, non l ho mai fatto e finalmente mi decido a censire la mia terza arrivata Cosa 1 del 90

Ragazzi oggi ho montato alla cosa 1 un yss molla nera all' anteriore ........uno spettacolo confermo anche io ....YSS

Buongiorno e buona pasqua a tutti. La mia Cosa 1 quando l ho comprata non funzionava il conta km .... Cambiato filo e rinvio, tutti quelli che vendono i rinvii su ebay danno quello di colore grigio idoneo per la cosa. Quello che ho smontato era ugualmente di colore grigio, .....anche io ho pensato di provare col bianco ( per px prima serie). Qualcuno sa per caso qual è quello idoneo per la cosa 1 ??? Grazie

Buongiorno stamattina con tanta volontà ho sostituito l'ennesimo rinvio alla mia Cosa, il verso e' quello che dice mpfreeraider cioe' parte quadrata verso lato filo, solo che io probabilmente ho un problema che non riesco a capire, ho pulito tutto l'interno rimesso grasso ma già girando la ruota con le mani il rinvio si comincia a consumare in due lati.......mahhhhh secondo voi cosa potra' essere. in pratica non metto nemmeno il filo, faccio la prova e addio!!!

Buonasera oggi dopo aver comprato un kit con tre cilindretti mi son deciso di andare vicino la vespa a trapanare lo stesso per sostituirlo, prima però ho voluto fare l ultima prova dato che avevo il cilindretto in mano e ho capito quale levetta azionare per farlo uscire. La cosa non è semplice spiegarla ma ci provo. Partendo dal lato bauletto abbiamo il cilindretto inserito in quella sede dove ce scritto on/off poi ce una rondella, poi ce un cilindro con dentro quel pezzo che che aziona il contatto elettrico di colore nero. In pratica avendo inserito la chiave su off con un cercafase(io ho usato quello) bisogna infilarlo tra la rondella e il pezzo cilindrico e bisogna schiacciare una linguetta che si trova alla fine del cilindretto. So che è difficile spiegarlo ce l ho messa tutta.

Buonasera oggi avevo un po' di tempo e no sostituito il rinvio della vespa cosa ......guardando il rinvio è perfettamente come spiega smicol..... un lato quadrato e un lato tondo che poi finisce quadrato. Morale o no inserito in sede mettendolo lato filo parte quadrata lato strada (sotto) parte tonda ....dopo pochi metri non funzionava piú. L ho estratto ed ho notato che si erano consumate le alette. Suppongo che il verso è l opposto di come l ho inserito il comunque ho gia ordinato un altro riproverò e vi farò sapere Quindi ricapitolando o mpfreeraider si è confuso o avrò io qualche altro problema aol interno del piatto ......

Beh se non gira il motore io instaurerei una trattativa cercando di tirar giù il prezzo .... Io credo che in quelle condizioni quello sia il valore

Ciao sonorix io ho una 50 Special del 82, anche la mia è biancospino, solo che ha un valore affettivo, era mia da quando ero ragazzino, e ultimamente l ho restaurata e ti dico che x farla bene ci vogliono i soldi!!!! La mia di origine ha 4 marce e da quello che so io solo le 50 N R L avevano 3 marce ( cioè quelle col faro tondo) ora non so se antecedente 82 ci fosse qualcuna a tre marcie. Per le scritte le mie sono quelle che hai tu ma mi sembra che prima la scritta anteriore è vespa in corsivo e in diagonale .... Ma tutte queste informazioni ti conviene prenderle con la pinza perché tra la mia è questa ci sono 10 anni di differenza. Tutto sommato il mio consiglio è che se la vuoi come collezione e non hai fretta di sistemarla prendila, se la vuoi subito pronta sappi che spenderai di più di quando ne trovi una già restaurata

Grazie starlilla ho capito, ( mi sono accorto di aver proprio sbagliato discussione credevo di aver cliccato su quella degli ammortizzatori) chiedo scusa

Buongiorno, solo una curiosita' per no aprire una altra discussione ieri alla mia cosa 1 ho provato a smontare quello anteriore e svitando il dado superiore quello altezza parafango notavo che girava la molla e non il dado, tra l'altro la cosa 1 ha anche il copri ammortizzatore, mi dareste una dritta su come smontarlo grazie?

Ciao si infatti da entrambi le parti e' di forma quadrata.......la cosa starna che appena messo ha funzionato poi una volta attaccato e avvitato il coperchio manubrio no e' andato piu' (ho sostituito rinvio cavo e guaina) quando ho tempo provo a inserirlo all'inverso e vedro'.

buongiorno, dalla descrizione del manuale sembra facile, io ieri ho provato, sono solo riuscito a rompere la parte nera deve c'e' scritto on/off. Io devo solo sostituire quello perchè il cilindretto funziona, mi riuscireste a far capire quale levetta azionare per sfilarlo ? Grazie amici

Buonasera solo una domanda ma il rinvio ha un verso x essere infilato ? Ho notato che da entrambi le parti il filo entra ....

scusa non sapevo che px arcobaleno l'avessero cosi' io ho px prima serie...scusa ancora

Scusa smicol non volevo fare confusione, e che io nn sono preparato n materia, ti ho mandato quella foto per far capire come è il blocchetto cosa, ti allego le differenze cosa è Px con immagini prese su ebay vespa cosa è vespa px

Scusa smicol ...ma io interpreto con la cosa,tu mi stai aiutando anche co le 4 freccie, secondo te dove dovrei collegarlo alla cosa dato che non ha un blocchetto ma delle prese a tre poli tipo quelle delle frecce

Scusa l ' ingnoranza .... Al quadro sotto chiave ... Che significa dove lo devo collegare ?

Ciao gearbox, scusami la poca praticità, ma il regolatore si trova dietro la batterei ? Se si la presa 12v dove l hai installata ?