marcorossi

scusa intendevo che sono regolate 0,35

salve riprendo questa discussione per un altro problema sulla super il banco gira e la vespa è quasi tutta montata, ho puntine nuove regolate e 3,5mm, bobina esterna nuova e condensatore ma nn ho corrente è possibile che sia un consensatore fallato? a un mio amico è capitato che un condensatore nn andasse da nuovo secondo voi? altra cosa visto che il serbatoio era gia smontato quando ho preso è normale che la leva del rubinetto gira in prte opposto rispetto alla mia gl? mi spiego meglio la gl la benzina è aperta con la leva dritta verso l'alto, nella super la benzina è aperta con la leva verso il basso è opposta oppure è errato il montaggio?

salve a tutti nella mia super 125 dopo aver fatto retificare il cilindro e cedntra l'albero ho iniziato oggi a sost crocera e frezione, la frezione nessun problema ma qaundo ho tolto la crocera mi sono accorto che era una di quelle fresate, la mia la ho presa a imola in fiera ed è originale piaggio ma nn è fresata se la monto lostesso che problem apuo darmi, l a125super ne montava sia delle fresate che normali che devo fare?

dopo aver fatto equilibrare l'albero motore e retificato il cilindo mi inizio a montare frezione e e crocera, quando ho avuto im mano la crocera vecchia della mia super 125 mi sono accorto che era una crocera fresata invece la crocera che ho preso a imola che è originale nn è fresata se la monto ugualmente che problema posso avere?

Salve nn so se ho preso il forum giusto comunque visto la difficolta ne rimontaggio della vespa super e visto che ho altre 3 vespe da restaurare e qualche moto stavo pensando di acquistare un ponte alzamoto, su ebay,subito ne ho visti di svariati ma quasi tutti vanno ad un altezza di 800mm circa , chiedo a voi sono comodi, cosa utilizzate? Dove posso acquistarli anche usato va benissimo basta che nn mi delapido. Grazie in anticipo.

salve chiedo una informazione, sto ultimando il montaggio di un asuper 125 ch epurtroppo ho preso smontata e volevo sapere se la guarnizione nella sacca porta oggetti deve fare tutto il giro anche sotto, nello sportellino porta oggetti ci va una guarnizione?

Ciao il ragazzo che mi retifica i cilindri fa anche l'imbiellaggio e il centraggio salvo,,, l'albero è aperto di 3 decimi mi ha detto cioè dove c'è lo spinotot fa una misura dalla parte opporta la misura è 3 decimi piu grande puo' essere quello il problema.

Ok, adesso chiedo se qualcuno di modena conosce chi fa queste cose.

Ciao sfgrega esattamente dove c'è il riporto nel mezzo carter per l'ingresso della miscela dal caruratore!

Nn ci ho guardato, facendolo girare a chiuso lo fregamento è tanto in un punto mi si blocca quasi invece quando ho il mezzo carte e l'albero inserito solo in meta' carter sento il rumore ma nn capisco dove sfreghi.. Una vespa di del 67 se lo faccio centrare mi conviene forse sost anche i cuscinetti della biella!!

Ciao ho provato a fare gia dando qualche botta, ma il problema mi rimane, riaprendo il motore ora mi sono accorto che lasciando montato l'albero nel lato frizione e facendolo girare tende a sfregare ugualmente molto meno ma tende a farlo... Mi conviene farlo centrare oppure sost? Ho sost tutti i scuscienetti e frezione se il problema è quello o potrei rigenerarlo direttamente tutto pe rnn avere mai piu' problemi. Ma un albero si puo' piegare cosi facilemtne?

Salve chiedo un aiuto a tutti pe run problema che nn riesco a capire, ho richiuso il banco di una vespa super 125 cambiando paraoli e cuscinetti di banco, rimontando tutto quando ho chiuso i carter e montato la frezione per farla girare noto che il motore gira bene ma in un punto diventa piu' dur, appena svito i carte e li apro leggermente gira bene, il cilindo è ancor ain retifica cosa puo' essere un cusicnetto di quelli nuovi andato oppure la l'albero che puo' essersi storto quando il vecchio priprietario ha smontato i cuscinetti! nn so cosa fare pittosto nn vorrei acquistare un albero per poi ritrovare lo stesso problema!