maver1971

Dunque: Ho messo un albero motore anticipato mazzucchelli ed un cilindro Polini 75 cc. Il carburatore sembrava messo molto bene per quello non l'ho sostituito...ma la candela ( una Champion, con la scritta PIAGGIO sopra , regalatami da un rivenditore dopo un grosso acquisto...) si bagna in continuazione, ed anche se metto l'accelleratore al massimo il motore gira sempre al minimo. Lo ziglore sinceramente non ricordo come sia, sicuramente sopra i 60. Ma non ne sono sicuro. Ho provato a ri-registrare le puntine, (nuove)... dato che mi sembrava scintillassero troppo, inoltre tutte le lampadine, dopo 5 minuti di funzionamento si sono bruciate tutte!!! La miscela l'ho fatta insieme ad un mio amico che l'ha sicuramente fatta un po troppo grassa.... Fa molto fumo bianco ed esce miscela dalla marmitta. Come smonto la candela e la pulisco, va bene giusto per qualche secondo per poi tornare a fare lo stesso difetto..... Che ne dici ?

Ciao a tutti...pubblico il video del restauro della mia Vespetta 50 Special...tutto ok, tranne che il carburatore continua a darmi problemi. Ho lasciato montato quello che ci avevo trovato ( dell'Orto 16/10 ) ma la vespa non ne vuole sapere di andare bene, si ingolfa, e la candela e' sempre bagnata. forse dovrei mettere un altro carburatore ??? Piu' grosso ?? Piu' piccolo ?? Grazie a tutti

Il pistone direi che e' stato montato nel modo corretto...me lo ha assemblato un meccanico. La Vespa non perde ne olio ne benzina dal carter, per quanto riguarda il fumo direi che in certi casi fa un fumo bianco e perde olio dalla marmitta, ma poi magari smette..... che dici ?

grazie

Avevamo provato uno ziglore piu' aperto ma la candela si inzuppava dei miscela, ne riceveva troppa e non riusciva a bruciarla. Quindi abbiamo rimesso quello che avevamo trovato nel carburatore al momento dello smontaggio... ti sembra troppo piccola? Mi avevano detto che le NGK sono le migliori, che candela mi consigli ? RETTIFICO: Il carburatore non e' nuovo, l'ho trovato nella vespa, sicuramente non era il suo originale, sembrava messo bene, per quello abbiamo deciso di non sostituirlo....

Salve a tutti, ho bisogno di aiuto: Posseggo una vespa 50 special del 1975, 3 marce con bobina interna. Ho rifatto fare il motore da un amico meccanico, tutto nuovo, abbiamo rimesso su, tutto quanto, ma al momento fatidico....il motore fa i capricci, scoppietta, fa fatica ad accellerare....anche a manetta rimane sempre al minimo e si sente il motore che borbotta. Le lampadine tutte nuove, per pochi minuti sembrava fossero quelle di una macchina dalla luce che facevamo!! Per poi bruciarsi immediatamente dopo... tutte e tre. Le puntine scintillano da far paura, il mio amico mi ha detto di averle regolate a 0.43 con lo spessimetro, ed a banco il motore andava bene....possibile che nel rimontare il tutto si siano sregolate e siano ancora da registrare? La candela mi e' stata regalata da un venditore di Ebay, sopra c'e' scritto PIAGGIO CHAMPION...forse e' una candela cinese? Provvedero' a prendere una NGK. La candela si sporca e si bagna spesso di miscela.....devo smoltare e ripulire. Il carburatore e' un 16-10 , ziglore del 50, cilindro Malossi 75, albero motore anticipato Mazzucchelli... tutto nuovo !! Qualcuno sa dirmi cosa ne pensa???? Grazie mille in anticipo !!!!!! Maver

grazie mille mi sei stato di grandissimo aiuto !!

Ciao a tutti, ho comprato su ebay, un kit cavi completi per la mia vespa 50 special... tutto ok, tranne che essendomi arrivati tutti insieme, non riesco a riconoscere e singoli cavi inguainati. A parte il cavo dell'aria dello starter , gli altri mi sembrano tutti uguali. Qualcuno sa darmi una dritta su come poter riconoscere i vari cavi ? Grazie, Mauro

Salve a tutti, sono disperato... ho comprato l'attrezzo per il montaggio del bordo scudo in alluminio della mia vespa 50 Special del 1975, acquistato su ebay, al costo di Euro 37.99 da Giuseppe8311. Ma come l'ho preso in mano....accidenti non so da che parte impugnarlo e pare che le due rotelle che dovrebbero schiacciare e bloccare il bordo in alluminio, manco riescano a spingere e tanto meno schiacciare un bel niente... Qualcuno sa dirmi se e' l'attrezzo che e' una ciofeca o c'e' una tecnica particolare nel modo di usarlo, qualche foto o video dove spieghi come montarlo ? Grazie mille a tutti

Ok, allora faccio un altra domanda, qualcuno conosce un meccanico nel modenese che prenda una cifra onesta?

Ma l'attrezzo che serve per il montaggio, e' valido per tutti i tipi di bordo scudo ? Per tutti i tipi di vespe ? O bisogna prendere quello appositamente studiato per la 50 special? Non c'e' nessuno nella mia zona che riesca a prestarmelo ? Vignola (MO)

Questo pomeriggio sono passato da una famosa e vecchia officina Piaggio in quel di Spilamberto (MO), per chiedere se avevano tempo di montarmi un bordo scudo sulla mia vespetta 50 special appena riverniciata.... RISPOSTA : hai gia' il bordo, altrimenti te lo vendo io costo € 35,00. 35,00 ???? Ho gia' il bordo scudo grazie, cosa mi prendi a metterlo su ? RISPOSTA : tenendo conto due ore di lavoro, ti faccio € 40,00. 40,00 Euro ???? solo di manodopera ? Ma secondo voi sono prezzi esagerati o sono io che essendo di origini liguri sono di mano corta? Ditemi voi .....

grazie, e allora chi mi ha venduto il kit, si e' sbagliato...mannagggg ...

Ciao a tutti, una domana, ho acquistato su Ebay il kit tamponcini per la mia vespa 50 special del 1975. Me ne sono arrivati 5, 4 piccoli ed uno piu' grande ... Mah ! Sinceramente non capisco come vanno posizionati, Dove va quello piu alto ? Grazie a tutti maver

50 special v5b1t 1975 , 50 special 1980

In effetti mi sembra anche a me che non ci fosse nessun OR quando ho smotanto il vecchio ammortizzatore. Mentre nel perno/supporto forcella ce ne sono due per parte....o mi sbaglio anche lì ?????

Ottimo !! Mi sei stato di grande aiuto !

Scusate la domanda forse stupida... Sto' rimontando la forcella anteriore di una 50 special del 1975, non so se sul perno del tamburo porta ammortizzatore ci vadano degli OR e di che tipo. Qualcuno sa rispondermi ? Grazie

Una domanda.... il colore alluminio Max Mayer da spruzzare sulla forcella/tamburi/copriventola ecc. di una Special 50 del 1975, era metallizzato ?

Grazie a tutti per aver intavolato una discussione così interessante sulla vespa che intendo comprare. Queste sono le novita' : Il tipo che ha la vespa sembra intenzionato a scendere di prezzo. Ora siamo arrivati a Euro 700 . E penso che possa accettare. Per quanto riguarda i documenti : Ha la sua targa originale . Il libretto dice che potrebbe anche trovarlo, se gli viene voglia di andare a cercare tra "le vecchie cose". Per quanto riguarda il giusto prezzo, sono daccordo un po con tutti, sinceramente andare in giro con una vespa come questa del 1961 ( come dichiare il proprietario) con una bella targa lucente nuova, con il simbolo dell'italia e dell'unione europea....mi farebbe passare la voglia... La sua bella targa bianca con i numeri azzurri......ma neanche a parlarne... Il prezzo per rimetterla a nuovo e rifare i documenti....quello intenderei farlo con calma, nel tempo....dedicandoci un ora qua ed una la, spendendo ogni tanto quello che mi sento... e se tra un anno o due avro' magari speso piu' del dovuto...non importa, quel che conta e' riuscire a esaudire un proprio sogno.

grazie a tutti

Si, ok grazie a tutti...ma quanto dargli per starci dentro ? Tenendo conto di voler rifare i documenti ?

Ecco altre foto...

I documenti dice di averli smarriti da anni...