ribozz

ciao a tutti volevo un aiuto...... qualcuno di voi sa dirmi dove posso trovare un portapacchi posteriore per vespa pk 50 s senza quelle terribili maniglie del passeggiero???????(ovviamente se esiste.....) io ne volevo uno semplice tipo quello del px oppure et3.... grazie mille!!!! un saluto!!

rieccomi......:cry:allora per il momento dopo il consiglio di mincio la vespa è migliorata....pero la candela(rimessa nuova w5ac)e ancora tutta nera e bagnata... in compenso non e ancora bruciata....pero penso che non vada bene trovare la candela bagnata giusto?ma che cavolo puo essere??? ps la vite del carbu e smollata di un giro e mezzo...... aiuuuuuutooooooo!!!!!

vite smollata solo di un giro!!!non ho visto cambiamenti per ora...pero non mi resta alta di giri come dicevi tu....significa qualcosa? grazie!

ok mincio ci provo!!!allora se smollo la vite ingrasso se stringo smagrisco giusto???? correggimi se mi sbaglio ma per quanto io sappia se una candela e tutta nera ed incrostata e perche sei grasso giusto??

rieccomi...scusate il ritardo...ma ero preso per lavoro.... iena la scintilla e piccolina...:ok:quindi nella norma...la champion non l ho trovata come candela....allora ho messo una bosch w5ac...sembra che sia durata un po di piu ma ieri riecco il solito problema....mentre sto andando la vespa mi si spegne......tolgo la candela ed e tutta nera e bagnata....ma che cavolo e???????ma non e che sono grasso????volevo quasi quasi scendere con il getto del massimo....da 58 andare a 56....alla fine se in origine montava un 51 nn pensate che con il 58 sono salito un po troppo????la vespa mi fa tanto fumo....eppure la miscela la faccio al 2....sto impazzendo....aiutoooo!!!!

per iena...si le puntine la fanno la scintilla....ma penso sia giusto no??

allora prima provvedero a sostituire la candela....al posto della b7 mettero una l78c champion.... per iena quello non lo so provero a guardare....ma non e per caso perche ho anticipato di 3mm???? grazie ragazzi per la pazienza!!!!

ragazzi risolto!!!!!insultatemi pure:azz:....avevo il getto del minimo con un buchino toppato..........grazie mille a tutti lo stesso!!! ora pero ho un altro problema.....dopo un po che e accesa e si scalda per bene mi si spegne....e non ce piu modo di accenderla...tranne sostituendo la candela con una nuova..... quando tolgo la candela vecchia la trovo tutta nera e bagnata.....cosa puo essere???io escludo la carburazione perche come configurazione ho: max 58 min 38 starter 45 e vite aria smollata di due giri e mezzo.... ragazzi aiuto ho gia speso un cifro in candele........

no la vespa parte al primo colpo!!!!e senza fatica!!!!il punto e che la vespa mi si spegne appena lascio il gas come se avessi il minimo bassissimo!!!!pero se vado ad alzare il minimo con l apposita vite la vespa si alza di giri a manetta! poise tiro l aria la vespa si stabilizza!!!!pero se vado ad accellerare con l aria tirata giustamente si ingolfa.....

a no scusate....il getto del minimo e quello esterno....... ho un 38 e come starter quello che dicevo qui sopra un 45......

specialino scusami...quale valvola???? come getto del minimo devo vedere che non mi ricordo cosa monto.....aspetta pero....il getto del minimo e quello vicino a quello del massimo giusto??che sta all interno della vaschetta giusto???quello se non mi sbaglio e un 45.....

b7hs ngk era nella confezione del cilindro...

fatto....rimane altissima di giri poi smollandola pian piano ritorna come prima....

salve a tutti....ho ormai ultimato il mio restauro "completo"della mia special.... ora mi trovo davanti ad un problema...la vespa parte al primo colpo ma non ne vuole sapere di rimanere accesa...quando lascio l accelleratore la vespa si spegne come se schiacciassi il tasto di spegnimento.. corrente o carburazione??????la vespa e tutta originale tranne il cilindro che e un dr 75....e come getto monto un 58 con vite dell aria smollata di 2 girie mezzzo..... aiutatemi per favore non so piu dove andare a sbattere la testa.......:mah: un grazie in anticipo a tutti