ribozz

ciao a tutti volevo un aiuto...... qualcuno di voi sa dirmi dove posso trovare un portapacchi posteriore per vespa pk 50 s senza quelle terribili maniglie del passeggiero???????(ovviamente se esiste.....) io ne volevo uno semplice tipo quello del px oppure et3.... grazie mille!!!! un saluto!!

rieccomi......:cry:allora per il momento dopo il consiglio di mincio la vespa è migliorata....pero la candela(rimessa nuova w5ac)e ancora tutta nera e bagnata... in compenso non e ancora bruciata....pero penso che non vada bene trovare la candela bagnata giusto?ma che cavolo puo essere??? ps la vite del carbu e smollata di un giro e mezzo...... aiuuuuuutooooooo!!!!!

vite smollata solo di un giro!!!non ho visto cambiamenti per ora...pero non mi resta alta di giri come dicevi tu....significa qualcosa? grazie!

ok mincio ci provo!!!allora se smollo la vite ingrasso se stringo smagrisco giusto???? correggimi se mi sbaglio ma per quanto io sappia se una candela e tutta nera ed incrostata e perche sei grasso giusto??

rieccomi...scusate il ritardo...ma ero preso per lavoro.... iena la scintilla e piccolina...:ok:quindi nella norma...la champion non l ho trovata come candela....allora ho messo una bosch w5ac...sembra che sia durata un po di piu ma ieri riecco il solito problema....mentre sto andando la vespa mi si spegne......tolgo la candela ed e tutta nera e bagnata....ma che cavolo e???????ma non e che sono grasso????volevo quasi quasi scendere con il getto del massimo....da 58 andare a 56....alla fine se in origine montava un 51 nn pensate che con il 58 sono salito un po troppo????la vespa mi fa tanto fumo....eppure la miscela la faccio al 2....sto impazzendo....aiutoooo!!!!

per iena...si le puntine la fanno la scintilla....ma penso sia giusto no??

allora prima provvedero a sostituire la candela....al posto della b7 mettero una l78c champion.... per iena quello non lo so provero a guardare....ma non e per caso perche ho anticipato di 3mm???? grazie ragazzi per la pazienza!!!!

ragazzi risolto!!!!!insultatemi pure:azz:....avevo il getto del minimo con un buchino toppato..........grazie mille a tutti lo stesso!!! ora pero ho un altro problema.....dopo un po che e accesa e si scalda per bene mi si spegne....e non ce piu modo di accenderla...tranne sostituendo la candela con una nuova..... quando tolgo la candela vecchia la trovo tutta nera e bagnata.....cosa puo essere???io escludo la carburazione perche come configurazione ho: max 58 min 38 starter 45 e vite aria smollata di due giri e mezzo.... ragazzi aiuto ho gia speso un cifro in candele........

no la vespa parte al primo colpo!!!!e senza fatica!!!!il punto e che la vespa mi si spegne appena lascio il gas come se avessi il minimo bassissimo!!!!pero se vado ad alzare il minimo con l apposita vite la vespa si alza di giri a manetta! poise tiro l aria la vespa si stabilizza!!!!pero se vado ad accellerare con l aria tirata giustamente si ingolfa.....

a no scusate....il getto del minimo e quello esterno....... ho un 38 e come starter quello che dicevo qui sopra un 45......

specialino scusami...quale valvola???? come getto del minimo devo vedere che non mi ricordo cosa monto.....aspetta pero....il getto del minimo e quello vicino a quello del massimo giusto??che sta all interno della vaschetta giusto???quello se non mi sbaglio e un 45.....

b7hs ngk era nella confezione del cilindro...

fatto....rimane altissima di giri poi smollandola pian piano ritorna come prima....

salve a tutti....ho ormai ultimato il mio restauro "completo"della mia special.... ora mi trovo davanti ad un problema...la vespa parte al primo colpo ma non ne vuole sapere di rimanere accesa...quando lascio l accelleratore la vespa si spegne come se schiacciassi il tasto di spegnimento.. corrente o carburazione??????la vespa e tutta originale tranne il cilindro che e un dr 75....e come getto monto un 58 con vite dell aria smollata di 2 girie mezzzo..... aiutatemi per favore non so piu dove andare a sbattere la testa.......:mah: un grazie in anticipo a tutti

grazie a tutti si puo chiudere!!!

grazie fabiettto molto gentile!! ma allora per i numeri che faccio?????meglio bianchi???

nessuno mi sa aiutare???per favore:cry:

salve a tutti sto restaurando una special del 80....avrei bisogno di 2 informazioni... allora la prima è:visto che voglio farla azzurro cina di che colore devo fare i numeri delle marce??lo chiedo perche alcune volte ho provato a vederli anche di colore rosso.... la seconda invece è:sapete darmi 2 misure per i buchi del parafango anteriore??(quelli dove alloggia l unghia)il vecchio propietario ha montato un parafango senza buchi...penso di una 50 "normale" pero a sto punto mi sorge un dubbio....il parafango e lo stesso della special pero senza buchi?? un grazie in anticipo a tutti,spero di essere stato chiaro!!! un saluto!

ciao a tutti ottima guida non ce che dire!!!! solo una cosa....la special dall 1980 in poi avete scritto che ha il buco del pedale del freno e il pedale quadrati.... la mia e una special del liglio 1980 e ha il buco nel telaio e il pedale tondi....:mah:non so se riguarda solo me o ce ne sono altri....:mah: un saluto!

Ok ragazzi tutto chiaro!!!siete stati gentilissimi!!!

Ok psyco!ma i poli erano 4 o sei??? ma scusate allora a sto punto cambia anche lo statore????

Ma allora io non posso montare il volano del 125 sul mio statore del 50 perche ce differenza di poli giusto??? scusate l ignoranza...

CIAO a tutti sono nuovo del forum.... volevo sapere una cosa.... che differenze ci sono tra un volano pk 50 s e quello pk 125 s??? io per ora so solo che ce differenza di peso e basta.... ce ne sono altre???ad esempio non so codice che li identifica,la forma delle alette o altro.... faccio questa domanda perche ho trovato sulla rete un volano pk 125 s ma dalle foto e dai codici a me sembra quello di un pk 50 s.... se avete anche delle foto postatele pure.... grazie mille a tutti:Ave_2: