-fede-

precisamente sborbatta in marcia tipo se parto da fermo e accellero a tutta e cambiando marce, però se parto da fermo e accellero piano sempre buttando su marce (arrivando anche a velocità max), ecco qui non lo fà. poi si anche da fermo in folle sborbotta se accellero bruscamente e la marmitta scoppietta di brutto...e se sto a "limitatore" è un mix tra sborbottamento e funzionamento regolare con motore a massimi giri... Spero di essermi fatto capire...

..ma cosa significa pick-up? speravo tanto che non fosse l'impianto elettrico ma anche tu mi dici che problabilmente è quello...anche perchè in uno scatolone di pezzi che mi hanno dato (bauletto, specchietti, ecc.) c'era una centralina e quando ho riscontrato che il motore "sborbotta" in accellerazione (come tirare la valvola di spegnimento ad un Ciao quando è in moto :mrgreen:) li ho pensato : "non è che avevano sostituito la centralina per un problema elettrico, e magari proprio quello che ha ancora oggi???" ...a sto punto mi toccerà andare dal meccanico (paura $$$$!!!) e vedere che cos'ha anche perchè non ho l'estrattore e non sarei in grado di cambiare i fili del volano e del rimetterlo in fase...

Ciao a tutti, inanzittutto mi presento, sono un giovane appassionato di Vespe della marca Trevigiana, ne ho 2 un 50ino e 1 Et3 125 che ho preso da poco tramite amici ad un prezzo "onesto" e quindi ho deciso di fare l'acquisto. L'et3 in questione era ferma da due anni ma andava in moto ed era molto molto sporca, l' ho lavata per bene, pulito per bene il carburatore e serbatoio e montato una candela nuova infine l'ho provata per un pò di chilometri in periferia. Da subito ho rilevato un problema di funzionamento al motore(che mi aveva accennato il vecchio proprietario), in corsa/accellerazione il motore borbotta e va a scatti però se cambio marce al minimo il motore è fluido. Mi accorgo che il soffietto in gomma del collettore-carburantore è usarato e rotto, a questo punto penso sia quello il problema, cioè "la non corretta aspirazione dell'aria" (non sono un esperto), lo sostitutisco e a prima impressione sembra che il motore funzioni bene. Invece lo scoppiattamento in accellerazione persiste e non riesco a capire se sia un problema elettrico o un problema di carburatore (rotto o altro). Da quello che so il volano Ducati "di solito" è difficile che abbia problemi....e qui mi rimetto a voi per qualche consiglio in merito su cosa può essere.... Grazie in anticpo a chi risponderà....