mastrovespina

ahhh... allora era quello, è che dalla foto non si capisce che forma abbia (va in tinta con la arrozzeria o zincato?)...intanto sono riuscito a tirare via il cuscinetto dal suo asse....in ferramenta le rondelle non ci sono...proverò ancora....magari qualcuno ne ha due in più?? P.S. kiwi ti ho mandato una mail....è arrivata??

non riesco a capire cosa sia il pezzo cerchiato in rosso.. qualcuno lo sa?

grazie ho guardato il catalogo ricambi e mi mancano solo quella due rondelle penso, domani vado in ferramenta e chiedo...posso chiedere le misure che ci sono sulla tua foto vero?

qualcuno ha avuto esperienza con vespainter e potrebbe farmi sapere qualcosa? Grazie mille

grazie kiwi, adesso capisco, effettivamente dalla foto (a) mi mancano due rondelle che non c'erano quando ho smontato... i numeri vicino cosa indicano? le trovo anche in ferramenta? così le prendo subito e le metto insieme alle altre...l'altra foto (all3) indica il senso di montaggio quindi una prima e una dopo quella in ottone?? per le gabbiette effettivamente per fugare ogni dubbio e se costano poco prenderei tutto nuovo...grazie

ok ti mando un mess privato...grazie mille

ok fatto, i rullini scaldando sono venuti tutti via perchè il grasso si è squagliato, le gabbie invece dopo qualche colpo col punzone....a questo punto chiedo se bisogna cambiare solo i rullini e tenere le gabbiette oppure prendere tutto nuovo, perchè anche se ho battutto le gabbie non hanno subito danni...

La rondella di ottone quando ho smontato non aveva una di rasamento.... da un lato è chiusa e dall'altro (quello della foto) si vede la gomma all'interno... posso comprare quella di rasamento e unirla a quella che ho, oppure conviene comprare tutto nuovo? per capire mi passate una foto della rondella come dovrebbe essere?

ok...ingrassatore tolto, forse questa foto va meglio?? (foto 18 per quanto roguarda le ganasce sono riuscito a liberarle (foto 22), ma per sfilare in perno che attraversa tutto il mozzo basta scaldarlo e battere dall'altro lato (foto 9)? io l'ho fatto ma non si muove, ho paura di fare danni.... che faccio vado tranquillo oppure sto sbagliando?

e questi invece?? so non sbaglio qua ce ne sono due...

due foto tre domande... la "rondella gommata" so che non si chiama così, ma va sostituita d'ufficio? la guarnizione in feltro ho visto che si compra nuova, ma forse sarebbe meglio una in gomma o altro? Cosa? il cuscinetto come lo tolgo, ho un estrattore a due bracci da 100 ma non ci arrivo....grazieeeee

grazie mille kiwi sempre disponibile e preciso.... quindi ne approfitto....

qualcuno potrebbe dirmi come fare per tirare giù l'ultimo pezzo che mi rimane del mozzo e anche il bicchierino di vetro del rubinetto serbatoio?

scusate se mi intrometto, ancheio devo rifare la verniciatura alla mia vespa, conosco già simone gsx ma purtroopo sono molto lontano e non penso di riuscire a raggiungerlo perchè diventerebbe molto dispendioso, però volevo chiedere a proposito di vespainter se qualcuno li conosce e potrebbe consigliarmi. grazie

ok ho quasi finito lo smontaggio, mi rimane il tamburo anteriore che non si vuole schiodare e poi ganasce ecc, rubinetto serbatoio, avete qualche dritta da darmi? i cuscinetti che ci sono nell'asse anteriore è obbligatorio cambiarli? come faccio a capire se vanno sostituiti? mettendo il dito dentro sembra tutto a posto ma vorrei essere più sicuro... intanto posto qualche foto del telaio.... si accettano suggerimenti per la fase di lattoneria....

ma + o - in quelle condizioni li, che prezzi fanno? al limite aspetto novegro a breve.... poi avrei bisogno di una conferma, il cavo acceleratore esce dal foro a destra (guardando da dietro) nel vano carburatore giusto? perchè a sinistra ci passa l'impianto elettrico..... mi sono dimenticato di chiederlo qualche post dietro quando si parlava del passaggio delle guaine....

ho controllato per la vite del collarino ma ne ho solo una, mi dispiace kiwi!! intanto volevo chiedervi cosa ne pensate su un devioluci originale che ho trovato in rete. il propietario dice che lo ha provato con il tester e risulta funzionante, ha bisogno di una pulita ed è in bachelite (dice lui) non riprodotto in plastica...avrebbe solo bisogno di una bella ripulita ma niente altro...il prezzo richiesto è 130 euro... secondo voi conviene oppure vado sulle riproduzioni originali? purtroppo è l'unico pezzo che mi manca.....

grazie mille kiwi per la tua preziosa disponibilità, ma ci sono delle prove da fare per capire se l'ammortizzatore ancora può andare oppure è da aprire e rifare? comunque la morsa ce l'ho!!! per quanto riguarda la vite se hai una foto magari ti posso aiutare, se hai bisogno di altro fammi sapere sarò volentieri a tua disposizione!!

ciao a tutti, sono tonato!! volevo chiedervi come fare per testare gli ammortizzatori per capire se vanno sostituiti con uno nuovo, ho letto la guida di kiwi ma credo di non esserne capace, poi ho visto in fiera da Ma..ro Pas.... e il suo originale con fusione in alluminio nichelato costa 100 € ma ce n'è anche uno in metallo zincato a 55, per quello posteriore ce ne vogliono 120.....quindi vorrei provare prima per essere certo se devo prenderli nuovi oppure no, ma vorrei sapere come fare...grazieeeee P.S. per la cronaca ancora il tamburo anteriore non si muove di un centimetro, è possibile che le ganasce siano rimaste aperte e lo trattengono??

purtroppo causa suocera in ospedale ho dovuto interrompere... conto di riprendere al più presto, comunque per adesso ho inondato di svitol e dovrebbe venire via...

lo avevo capito ma avevo bisogno di conferma, sembra proprio fissato a qualcosa, ho provato con un martello in gomma ma niente....cosa faccio, vado di pistola termica e poi riprovo facendo leva con qualcosa???

ho svitato queste due viti (sono corte) ma il coperchio delle ganasce non viene via, c'e qualcos'altro da svitare oppure devo usare la forza?? ovviamente la foto è solo per esempio.... grazie anche ad eleboro...infatti le linguette dello stemmino sono 4... ero io a non vedere le altre due....molto difficili da raggiungere...per me....come potrei fare, perchè adesso le ho liberate ma lo stesso lo stemmino non esce facilmente, si muove tutto ma ho paura di tirare per non rovinarlo...

grazie kiwi però la mia vespa non ce l'ha quel foro vicino alla ghiera della forcella (foto 3 )... è normale? per il resto penso di aver capito, comunque domani proverò a far passare alcuni cavi per vedere come va....

ok grazie mille, ovviamente il cavo dell'acceleratore e l'impianto elettrico escono nel vano serbatoio giusto? correggete se sbaglio, l'impianto elettrico esce alla sinistra del serbatoio (guardando da dietro) e il cavo acceleratore? ultima domanda poi la faccio finita con la storia dei cavi, esiste un ordine da dove cominciare, per esempio 1-cavi cambio, 2-frizione,3-acceleratore ecc... oppure posso cominciare da dove mi pare? so che è anche un po presto per queste domande ma già che ci siamo definiamo tutto così poi non vi rompo più...

ho bisogno di un chiarimento, quando scrivi "I 2 cavi comando gas e il cavo acceleratore...." intendi i 2 cavi comando marce e il cavo accelleratore..."?? provo a riassumere modificando le due foto che ho fatto così sarà più semplice..