specialino97

sapete per caso se ci sono bobine di altri motori che si adattano a questo motorino?ricordo che il motore è moto morini

codensatori o bobine sono anche da pensare?ma si trovano i ricambi per questa moto???io non ne trovo

a me sembra debole.....quindi?cosa potrebbe essere?possono essere le puntine molto aperte?

si diverte in una strada privata molto piccola dove non arrivi neanche a trenta, sai quando sei più bambino ti piacciono queste cose,ovviamente non circola in strade publiche

comunque ragazzi c'è qualche esperto in meccanica che mi puo dare una mano?

scusa non si può essere zio a 15 anni?mio nipote ne ha 9,comunque sign zichichi conosce il mio paese?poi non vedo cosa c'è di strano, scusate ragazzi ma a volte non vi capisco

ciao ragazzi, dovrei aggiustare un motorino per mio nipote, questo motorino si chiama malaguti new dribling, allora dal cavo pippetta esce la corrente solo che quando monto la condela non esce più, ho provato con varie candele e sono quasi sicuro che il problema non è la candela,allora la stessa cosa mi è successa con la vespa perchè c'erano le puntine molto aperte, allora volevo sapere se questo motorino è a puntine, poi parlando con una persona mi ha detto che a lei è successa la stessa cosa con lo stesso motorino e che poi non ha più risolto,allora chiedo a voi perchè visto che il motorino stava bene pensavo che me la cavavo con candela nuova e pulizia del carburatore e non ho tempo per smontare e scervellarvi come faccio quando ho tempo, quindi c'è qualcuno che mi può aiutare???

guarda 1 su 10 di quei condesatori è buono, io ne cambiavo in continuo proprio per quel problema, poi alla fine ho risolto montando un condensatore da 0,33 micro farad in poliestere bipolare con 250 volt di isolamento,lo avevo in casa e non ho speso nulla ed è facilissimo da montare, se vuoi ti posso dare piu info

allora, da quello che hai scritto secondo me la cilindrata migliore per te è un bel 102, poi ci sarebbero i 110 che te li sconsiglio visto che hanno una camicia molto fine e quindi si grippano facilmente e poi perchè non hanno niente di speciale in più di un bel 102,poi visto che che devi aprire il motore monta una siluro e i 22 63 DE e avrai una vespa che ti arriva circa a 90 e molto affidabile, potresti anche montare i 24 72 che molti consigliano anche se io preferisco i primi per quel pelo di allungo in più che hanno, ah, dimenticavo, come cilindro monta un bel 102 polini e se lo puoi fare raccorda i travasi!

io con la vespa coricata muovo il preselettore e le marce entrano sole sole,quindi anche secondo me il problema si può risolvere solo con l'apertura,giacchè li dai una revisionata

ma questo è successo tutto ad un tratto appure in seguito ad una apertura del blocco?hai cambiato crocera?

non l'hai avvitata a croce? smontala compra della carta e parti dalla p 600 poi p800 e poi p1000, poggia la carta su un marmo liscio e piano e leviga la testa con serie circolari, e poi avvita a croce

se posso darti un consiglio potresti montare il kit drt per migliorare le tue puntine, io non l'ho provato ma un mio amico di cui mi fido lo ha e ha trovato miglioramenti

quoto sartana,un mio amico aveva una special con 130 polini carter allargati e valvola allungata, poi montò il 50,in effetti aveva un po perso ma niente di che, lo puoi fare e come!

rimane il fatto che io ti consiglio un 19, anzi coi carter raccordati meglio 22 o proprio 24, comunque lo monti con il filtro o senza filtro?se senza filtro parti da un 78 e poi prova se va meglio scendendo , i getti minimo e starter lasciali originali.Noi ti abbiamo dato degli spunti, ma se vuoi un ottima carburazione te la devi fare solo!!!

ciao, il collettore dritto si monta senza modifiche,il 26 sotto quel gt sta bene solo se sono stati fatti lavori,anche se secondo me è grosso. per a 4 poli tieniti le buone e care puntine!al masimo una 6 poli hp,le 4 poli per me fanno schifo.Cmq se ci dici la configurazione ti consigliamo meglio.

quello che intendevo per valvola te l'ha spiegato sparutapresenza, comunque quando accelleri e poi lasci, la vespa torna regolare al minimo per poi spegnersi oppura ritada a tornare a bassi giri?sei sicuro allora che quando è calda non fa vuoti?se è cosi potresti avere la valvola in cattivo stato....

la valvola come sta?

ciao a tutti,qualcuno mi potrebbe spiegare come cambiare nickname?voglio levare quell odioso specialino97!

se devi aprire il bloco elaboralo!tanto se vuoi ritorna originale in 2 minuti!monta una 24 72 la trovi per 40 euro,un polini 102 tuo con 110 euro, un 19, e una marmitta!Cosi hai un motore affidabile e divertente!In alternaiva se non vuoi aprire monta un 75 e il pignone d'allungo!

be come va?l' abbiamo acceso?

so che molti vespisti hanno costruito sistemi per ottimizzare le luci che si fulminano, qualcuno mi potrebbe accennare qualcosa?Ho un po di praticità e con il vostro aiuto riuscirò a combinare qualcosa, spero che questa discussione sia utile anche ad altri!

mi sta proprio piacendo seguire questa discussione, vedrai che uscirà un bel lavoro

Potrà sbalordirvi ma questo termine l'ho appreso da un noto anziato (quasi 80 anni, pensate che era il meccanico fidato di mio padre) che restaura vespe in un garage vicino casa mia ed ha lavorato tanti anni alla piaggio di Carmiano!

più di qualcuno in zona lo chiama così......l'importante è che avete capito!