specialino97
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anche secondo me sei grasso, percaso tutto accellerato senti un trrrrrrrrr ?
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visto che è da passeggio io monterei un 16 16
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allora, con questa configurazione avrai consumi ridoddi e ottime prestazioni: - 75 polini -16/16 -pignone allungato (facile da cambiare) -sito stai su i 75 e il 16 consuma poco...
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ragazzi non pediamoci in chiacchere,il miglior gruppo termico corsa corta è il 102 polini doppia alimentazione, peccato che è difficile trovarlo.
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ciao a tutti,vorrei calcolare lo squish. Allora seguendo il metodo del filo di stagno,una volta che ho calcolato la parte di stagno schiaciata cosa devo fare per modificare lo squish?
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cambiala e metti quella originale che è 100 volte più duratura delle altre compatibili,alla fine se tra qualche mese devi riaprire tutto perchè scappano le marce non conviene,cambiala e basta!
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ho avuto il tuo stesso problema..............bobina!anche se esce la scintilla buona è lei sicuro!
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ai possessori di vespa special faro quadro
argomento ha risposto a specialino97 in Tuning Smallframe
c'e una staffa apposita per lo specchietto,acquistala la monti sotto al manubrio e ci monti lo specchietto -
sono interessato alla nuova testata ma dove la trovo?su ebay non ci sono tracce!!!
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special 4 marce 102 rms 16 16 22 63 siluro =82 kmh (GPS) carburazione da rivedere.....ma molto....
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ragazzi ho in mente una nuova configurazione per la mia special: 102 polini doppio 19 shb 22 63 DE siluro tutto raccordato ho da proporvi una domanda,appena mi patenterò la vespa dovrà tornare originale,secondo voi con i carter raccordati posso averi seri problemi quando diventerà originale?
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ciao ragazzi, mi sono trovato nel garage un 102 polini doppia alimentazione ,però manca la testata. Secondo vuoi è compatibile qualsiasi testata 102?
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come albero io ti consiglio un mazzucchelli anticipato,i rapporti sono buoni quelli che hai,gia che ci sei raccorda tutto!
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sono lunghi!!!
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tranquillo che con il 19 risolsi questi problemi,soprattutto la ripresa,comunque il 19 non consuma molto,se adatti il phbg è meglio perchè da di più e consuma meno(tutto questo con una ottima carburazione)
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nessuno risponde!!!
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non si crea uno scalino poi....io lo devo montare su un 102, va bene?
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ragazzi ma nessuno di voi ha mai montato un carburatore 22 phbl? che collettore monta?il tutto per una special
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io ho la soluzione xk è successo alla mia special appena restaurata....il minimo lo mantiene?parte a colpo?
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mi sto sbattendo la testa da 2 mesi per fare una carburazione!!adesso la vespa mi va quasi bene solo che se decellero e accellero un poco si affoga,se decellero e accellero molto non si affoga più!qusta cosa mi capita di solito quando quando cambio marce che decellero e riaccellero mentre cambio marcia.....cosa può essere? gt rms 102 22 63 DE 16 16 dell orto siluro
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ragazzi mi potete taggare da ebey il collettore del carburatore 22,l'ho trovato solo ella pinasco e il prezzo mi sembra esagerato
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apertura motore (prima volta) per lavoretti
argomento ha risposto a specialino97 in Officina Smallframe
di niente!chiedi se hai bisogno -
cerca di mettere l'anticipo in una posizione corretta
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come campana la + adatta per un 102 è la 24/72 DD o la 22/63 DE,io ho la 22/63 ed è un pelo più lunga della 24 72.come marmitta io ti consiglio o una proma o una polini banana con silenziatore.visto che devi aprire i carter per sfruttare tutta la potenza di questo motore anticipa l'albero raccorda i travasi e alza di 1 mm lo scarico
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apertura motore (prima volta) per lavoretti
argomento ha risposto a specialino97 in Officina Smallframe
si riferisce a tutti quei fili elettrici che sono collegati al motore e vanno al resto della vespa,altrimenti come fai a togliere il motore se hai i fili collegati?
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09