ferrarifxx

a ok...ho capito...grazie per il consiglio

allora se ho capito bene il 24 senza lavorare il carter e' inutile...quindi dovrei rimettere il 20?eventualmente come fare per lavorare il carter?non c'e' magari una spiegazione dettagliata?visto che non sono tanto pratico non vorrei fare qualche cazzata...e poi a parte il carburo cosa si potrebbe mettere per aumentare un po' le prestazioni? albero???rapporti???

ciao a tutti...forse mi potete aiutare...ho montato un dr177 ovviamente su un p125x del 1981 in aggiunta a un carburo da 24...marmitta sito plus....tutto il resto originale...avevo dei problemi in parte risolti(sembra quasi che era povera di aria........)ho fatto come mi ha detto qualcuno ho tolto quella cavolo di gomma quella che esce dalla scatola filtro e va nell'airbox...ho messo due/tre strati di zanzariera e sembra migliorata...pero' il contachilometri si pianta a 80 km/ora...d'accordo...non ho ancora raccordato la scatola del carburo....ma puo' essere che dipenda da quello il fatto che non passa gli 80 km/ora???se qualcuno gentilmente puo' mettere qualche foto o spiegare bene come raccordare la scatola sarebbe cosa assai gradita....grazie a tutti...

ciao a tutti!!!forse qualcuno mi puo' aiutare...io ho un p125x con montato un dr 177 e un carburatore si 24/24 con getti 160/be3/118 e di minimo 55/160.....pero' ho un problema:quando apro la manetta per accelerare sembra quasi che manca qualcosa...fa come se sta x spegnersi...e lo fa SOLO QUANDO SONO IN ACCELERAZIONE perche' al minimo va bene....secondo voi un minimo 55 e' troppo???puo' essere quello il problema???ho trovato scritto su un sito che non ricordo che qualcuno montava un 48....potete aiutarmi?eventualmente mi indicate un sito da dove posso comprare i getti del minimo?grazieeeeeeeeeeeeeee

sapete dirmi eventualmente dove acquistare i getti del minimo??????????grazieeeeeeeeeeeee

ragazzi finalmente ho risolto i mio problema!!!!!!! :lol: il mio meccanico di fiducia me l'ha sistemata...problemi elettrici... finalmente....

ciao....max il carburatore non dovrebbe essere troppo grande...almeno cosi' mi hanno detto in tanti qui nel forum....anche perche' i miei problemi me li dava anche prima con il carburatore originale...ho pensato che forse sono le puntine andate(hanno 30 anni....)potrei cambiare quelle poi vedo al massimo la bobina.....comunque grazie!!!

ho provato a regolare le puntine a 0.4 di apertura come mi hanno detto a il mio problema rimane....sempre i soliti mancamenti e sbuffi alla marmitta...provato a regolare la vite del minimo ma niente....altri suggerimenti?bobina da sostituire?se no non mi resta che andare dal meccanico....help me!!!!!!!!!!!!!

ok grazie...e' che in tanti mi hanno detto cose diverse e volevo capire un po'...comunque regolero' le puntine....mi sembra che devono essere regolate a 0.40 giusto?

ciao....si ho le frecce....si e' un p125x....del 1981....tu sai dirmi se il mio problema puo' essere causato dalle puntine???(a motore caldo sui 60 all'ora circa quando apro la manetta ha dei mancamenti...e poi sbuffa alla marmitta....)considera che ho gruppo termico nuovo(300 km) dr177...carburatore nuovo si 24/24...marmitta sito nuova... help me!!!!!!

ciao a tutti!!io ho un px del 1981 modificato con gruppo termico dr177 e carburatore dell'orto si 24/24 e marmitta sito....pero' ho un problema che vorrei risolvere:quando si scada il motore e vado sui 60 all'ora perde colpi...sembra che sta finendo la benzina e poi pufff...un bello sbuffo alla marmitta...(nuova....come il carburatore....)secondo voi potrebbe essere un problema di regolazione delle puntine?grazie a tutti............

allora il mio problema potrebbe essere causato dalle puntine?come posso fare per regolarle?

ciao!non ho batteria...non ho motorino avviamento...si mi sembra che nel volano c'e' una finestrella chiusa da un tappo in gomma...per il voltaggio non saprei....ma penso sia a 6v....

a parte gli scherzi dovrei avere le puntine...ho trovato anche qualcuno che e' passato dalle puntine all'elettronica...ci sono dei vantaggi???in ogni caso come posso regolare le puntine???magari e' quello il problema....

questa e' una bella domanda...sono troppo fuso ultimamente......come faccio a capire se ho le puntine?oppure il pkup dove si trova? il mio cervello e' latitante all'estero.............

sono un idiota!! non so dove cazzo ho visto la bobina a.t che ho comprato...sul px non c'e'!!!!!!!!!ma neanche da ubriaco mi capitavano ste cose!!!fatto sta che la bobina non va bene...e probabilmente ho le puntine... non sono normale mi sa.....che figuraccia che ho fatto....pero' quel mio problema ti ricordi?non l'ho ancora risolto...quando scalda soliti mancamenti e sbuffi/scoppi dal padellino.......ora che si fa???devo regolare le puntine???come faccio??? mi auto frusto..........

sono un idiota!!!!!!!!!!!!!!

come faccio a capire se il mio px e' a puntine??? eventualmente come faccio a regolare anticipo/puntine???

43 euro...

@ferrarifxx sei sicuro che la 6 sia la gradazione adatta al tuo DR? se posso consigliarti, non usare le ngk che fanno abbastanza cagare ma le champion che costano un pochino di più ma sono ottime a mio parere innanzitutto ciao!!!la candela ngk me l'hanno consigliata sul forum"TESTO UNICO SUL DR 177"dovrebbe andare bene in teoria...poi ho un altro problema:ho manato un tipo a prendere la bobina alta tensione esterna quella da dove esce il cavo candela.....e ha sbagliato a prenderla ha preso quella blu marca ducati....invece quella che monta il mio px e' diversa...sembra un pelo piu' piccola.....potrei eventualmente sostituire la mia con quell'atra sbagliata?

ciao a tutti!anche nel mio px125 che monta un dr177 con carburatore si 24/24 presenta piu' o meno lo stesso problema....ho trovato una bobina alta tensione nuova e provo a sostituirla...preso anche candela ngk 6....

si special 4 marce...l'avevo verniciata io ............

la vespa nella foto del mio profilo era quella che avevo prima...aveva sotto un buon dr 102 e carburo 19....andava come un treno...poi mi sono pentito di averla venduta...li nella foto stavo tornando a casa al mitico raduno internazionale dello stelvio...

gia' hai perfettamente ragione...

ok grazie dell'aiuto!!!potrebbe anche dipendere da candela non adeguata?