Albyfenix

Chiavetta nuova e serra bene, se sei fortunato terrà Io l'anno scorso ho sentito pure questo rumore, nessuno l'ha ben identificato e quando ho tolto il volano non c'era niente da fare e ho dovuto cambiare l'albero...

Hai visto se sfiata (ci sono perdite dalla testata/cilindro)? Hai provato a farla partire a spinta?

Se la sede dell'albero non è rovinata sei fortunato, basta cambiare la chiavetta Si sentiva quel rumore perchè la chiavetta essendo più piccola della sede ballava, così come il volano che non stava perfettamente ancorato Più che altro com'è arrivato questo problema? Hai toccato il volano di recente? Senò è strano

Si la chiavetta è possibile che si tolga dalla sede quando togli il volano, ma non ho capito, è segnata? La sede dell'albero com'è? Di solito si schiavetta perchè non si stringe bene il volano

Forse hai schiavettato, o più semplice sbatte qualcosa, prova a togliere il coprivolano intanto, controlla se qualcosa tocca, senò tira giù anche il volano e controlla

Non saprei dirti...nuova costa meno di 5€, solo che ora i ricambisti sono chiusi e magari avevi voglia di iniziare...

Miscela dal benzinaio? Ancora esistono?

Per l'anticipo non mi esprimo perchè non so se è come nella special Per il carburatore ottima scelta, anch'io l'ho fatto più per sfida personale Metti lo spillo alla terza tacca dall'alto e prova così Per la carburazione: intanto trova il minimo giusto, poi vai con i bassi-medi(accelera a 1/8 di gas fino a 1/4), poi ai medi e poi agli alti al minimo influisce il getto min e la vite laterale, ai medi lo spillo e la vite laterale, al max il getto max (te l'ho semplificata, in realtà le influenze sono più specifiche, e lo spillo cambia come conicità, lunghezza ecc) In generale se tartaglia o borbotta sei grasso, se fa vuoti sei magro Comincia la tua avventura, per qualsiasi problema scrivi pure qua

Si potresti spedere un po' tra getti e spilli (ma non troppo), i getti minimo sono un po' difficili da trovare (per shb non devi cambiarlo) i max sono uguali a quelli dell'shb, lo spillo pure si trova, serie W L'Shb dovrai pure settarlo, ma voglio dirti, il minimo lo lasci così, il max parti da 100 e vai a calare (comunque su internet trovi un getto più preciso) e poi regoli la vite di lato Insomma più semplice e più sbrigativo Potresti cercare un shb 19 usato, ne vendono parecchi e renderti la vita facile, o accettare la sfida e tentare con il phbg Intanto prova a smontarlo e vedi che getti e spillo ci sono

Ciao benvenuto nel magico mondo del phbg, strada che solo alcuni folli decidono di percorrere e ti spiego perchè: l'shb19 si monta subito e visto che lo montano tutti, su internet è pieno di settaggi Al contrario il phbg devi cambiare il cavo acceleratore e guaina e visto che quasi nessuno lo monta non trovi niente Pioniere di questo carburatore, ti dico che potresti metterci qualche mese a carburarlo, e anche più, perchè il phbg va bene anche con una carburazione sommaria, ma se vuoi quella precisa precisa devi sudare un po' Questo però si traduce in una carburazione più precisa rispetto all'shb, appunto per le sue regolazioni in più, che si traduce in maggiori prestazioni e minori consumi (leggeri eh) Il kit aria a filo lo trovi come ricambio dell'orto, filtro io ho messo un malossi E12, volevo stare sul discreto, tu puoi mettere anche un airbox polini, ti sconsiglio i filtri a cono perchè rendono la carburazione variabile Come carburazione iniziale (con il mio filtro, senò devi ingrassare un po') ti consiglio: minimo 52, max 90, spillo W7 terza tacca (se sei magro passa alla quarta o a un W9) Buona fortuna

Potresti montare un 16/16 o 19/19

Allora tu hai i rapporti 18/67 (perchè special 3 marce) ma con ruote da 10 quindi è un rapporto più lungo dell'originale La soluzione è 85dr, 18/67 (uguale velocità ma più bassi) oppure 102dr, come spesa è uguale e hai più tiro sotto, quindi puoi montare la sua campana che è la 22/63 (o la 24/72 più corta) Marmitta puoi mantere il padellino se vuoi, se monti la siluro allunghi di più senza sacrificare i bassi, i carter non devi toccarli perchè i travasi dei cilindri in questione sono simili a quelli originali Albero: puoi lasciare il tuo originale o anticiparlo, oppure comprare un albero anticipato, molti però consigliano di cambiare la biella del tuo albero se ha ancora la bronzina mettendone una con la gabbia a rulli In definitiva ti consiglio: 102dr, 22/63, 19, albero anticipato o originale reimbiellato, padellino/siluro

Magari se ha lui la lamiera risparmio di comprare una lastra che me ne serve solo un pezzettino, la lamiera appunto acciaio 0.8mm?

Grazie, allora cercherò con calma il collettore originale e visto che alla fine a me serve un piccolo pezzo di lamiera (acciaio 0.8mm?) mentre li vendono da 1mx1m, pensavo di andare direttamente da un fabbro e fa tutto lui, che tipo di saldatura deve essere? Sono totalmente fuori mercato, un prezzo onesto quant'è?

Psyco non so se hai esperienze con marmitte/collettori artigianali, ma se mi procurassi la flangia e un tubo della dimensione giusta, potrei farmi il collettore L'unico problema è che nella marmitta manca un pezzettino di lamiera, quello finale, quello che è leggermente più largo e dove entra il collettore La soluzione sarebbe fare il collettore più lungo dell'originale e che alla fine si restringe per entrare dentro? O non è una cosa fattibile? Cioè dovrei fare un collettore come originale e saldare il cilindro di lamiera mancante sulla marmitta?

Mantenendo le ruote da 9 metti la 22/63, non fischia e non è lunga, come vuoi tu Come diceva vespista2000 se vuoi una maggiore potenza vai sul polini, anche perchè raccordando il carter la differenza con il dr la senti, senò il dr va bene comunque, è più votato ai bassi che a girare in alto Perchè vuoi verniciare i carter? Io ti consiglio di lasciarli del loro bel colore

Probabilmente dal taglio aspiravi aria

Attento a stringere a morte, puoi spanare o rompere qualche cosa!

Ottimo ma hai verificato che ogni marcia entrava?

Grazie mille molto gentile! p.s. sei mica tu il tizio che ho contattato su subito per il collettore?

Putroppo non ho gli strumenti adatti per operare, quindi dovrei rivolgermi a qualcuno Se berto fosse così gentile da mettere le misure mi darebbe sicuramente una mano

Grazie Psyco, ho controllato e il gancio per la molla c'è e hai ragione mi sa che manca qualcosa Grazie a berto ho notato che oltre al silenziatore e al gancio diversi manca l'ultima parte del collettore, come se fosse stata tagliata o meglio rotta si vede che nella mia il gancio della molla è quasi alla fine, mentre in origine c'è ancora un po' di collettore http://www.thaiscooter.com/forums/attachment.php?attachmentid=3230450&stc=1&d=1329307888 A proposito qui c'è un collettore più lungo, che sia questo quello per special? In quello che dici tu Psyco su sip specificano solo per pk http://www.vespaforever.net/Public/data/Mariovespa94/2010514144647_HPIM1680.JPG A sto punto che si fa? si deve fare un collettore apposta?

Ciao a tutti, ho comprato a poco una simonini d&f senza collettore, per caso lo vendono? L'ho trovato solo su sip e per special dicono questo http://www.sip-scootershop.com/it/products/collettore+simonini+downfor_41308 anche se in tutte le foto della simonini spunta questo collettore http://www.sip-scootershop.com/it/products/collettore+simonini+downfor_41309 Mentre che ci sono vi faccio vedere questa marmitta: ha la forma della siluro per 90ss, ma non ha il codice IGM, ma uno con silencers sito, da dove viene? E' una replica? Ah il supporto per attaccarlo al braccio del motore si sfila, quando è attaccato rimane in posizione? p.s. mi sa che nella simonini manca il gancio per mettere la molla

Anche se non è il dado della ruota va messa così, inserisci la coppiglia nel buco e poi pieghi le due estremità http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/00/SPLINTgebogen.jpg Per i negozio cerca qualche discussione, te ne lascio due http://www.vesparesources.com/11-off-topics/66478-ricambi-soviero-avete-mai-acquistato http://www.vesparesources.com/11-off-topics/48726-consiglio-ricambista-online?highlight=negozionline

Hanno fatto l'attacco rigido, bene, ma le viti di regolazione sono dal lato sbagliato