Albyfenix

scusami non ho capito bene il motivo del tuo intervento, ho solo sbagliato a scrivere, volevo dire condensatore ok? inoltre sto solo chiedendo una mano nei limiti del possibile e poi scusa le cose non si imparano facendole? se non sapessi scrivere una lettera andrei a scuola ad imparare o da un tizio a farmela scrivere? ti ringrazio per l'aiuto che mi hai dato fino ad ora ma così non mi sta bene

Ho provato anche con l'aria tirata e la situazione è migliorata di poco la marmitta non è più un problema ormai l'ho liberata, volevo sapere se i sintomi della mia vespa è il fatto che non le arriva miscela inoltre se la candela era calda dopo qualche giro posso escludere che il problema siano le puntine, il conversatore o la bobina?

aggiornamento: ho liberato la marmitta, ora è bella libera e della perdita non ne ho visto più traccia (bah, meglio così), rimontata e riprovato con la pedivella, niente riprovo a spinta, rubinetto aperto, la vespa quando rallentavo reggeva meglio, ma quando mi fermavo si spegneva lo stesso provo allora a mettere su riserva e noto subito una perdita di benzina proprio in corrispondenza del carburatore, vicino al filtro dell'aria non del collettore, allora chiudo e provo lo stesso ad accendere la vespa sempre a spinta si accende ma accelerando il rumore diventa più cupo (solito problema) ma a volte ha accelerato davvero, cioè ha funzionato! ora il problema è che non gli arriva miscela? perchè ho smontato la candela dopo qualche giro ed era calda ma quasi asciutta inoltre il carburatore che perde può essere che l'ho infilato troppo poco o proprio ha una perdita?

dovrebbe essere del minimo se ho capito bene

i getti li ho puliti con uno spillo, mentre il filtro aveva solo qualche impurità ieri invece ho messo un po' di alcool nella marmitta per vedere se era otturata e ho scoperto che nella padellina c'è una perdita e solo qualche goccia arriva alla fine, vediamo se oggi riesco a pulirla e a capire meglio il problema, sennò dovrò prenderla nuova

si ho smontato tutto, fino all'ultima vite e ho pulito tutto minuziosamente, come detto prima solo dello sporco superficiale, niente di che

ok grazie, un'altra cosa mentre che ci sono mi consigli di cambiare qualcos'altro zona volano? (paraolio o altro chessò, non me ne intendo molto ) inoltre la mia candela è una champion l82, meglio montare una l86?

si benzina ce n'era ok, vediamo se riesco a procurarmi un cannello (ma quanto costa più o meno? e dove lo trovo?) da quello che mi ricordo la mia ha il dado e non la filettatura interna, il mio problema è che non riesco a togliere quel dado, ho una chiave da 19 (e mi pare ci entrasse), ma ce ne vuole una tubolare e non classica, o mi sfugge qualcosa? p.s ho trovato questo video molto utile, ma che attrezzo usa?

allora questo pomeriggio sono sceso in garage per lavorare un poco: intanto ho ripulito il carburatore (non era quasi per niente sporco e lo spillo era perfetto mentre il galleggiante era bianco bianco, non è che non gli arriva miscela?) ho smontato la marmitta a padellina, pensavo fosse più difficile, è stata una passeggiata, per pulirla la bagno con benzina e le do fuoco? (come leggevo da qualche parte) ho anche smontato il coprivolano, volendo cambiare puntine e condensatore, ma il dado al centro come lo tolgo? chiave tubolare da 20? e inoltre che altre "manovre" mi consigliate di fare per far resuscitare un motore di 30 anni? (una volta che ci sono) p.s. mi sono ricordato che la mia candela è una champion l82, meglio montare una l86?

comunque è normale che nonostante sia partita varie volte a strappo il galleggiante è ancora bianco puro e lo spillo conico è perfetto (nuovo nuovo proprio)? quando ho smontato il carburatore c'era ancora della benzina che è uscita dal filtro dell'aria e dalla zona lì vicina ho anche notato cha all'interno della vaschetta ci sono delle crepe , all'estreno tutto normale invece, questo può incidere?

grazie, proverò se non mi ricordo male è proprio una di quelle che monto io, champion lo è sicuro infatti, dopo ventanni che quel motore non viene messo in moto una controllatina bisognerebbe pure farla alla fine...

grazie per la risposta, in effetti il problema da te descritto è molto simile al mio, con la differenza che da te la candela è bagnata ho letto che dopo avere cambiato puntine e condensatore la scintilla era più vigorosa, magari è anche quello comunque per curiosità, alla fine che candela hai messo?

ma è normale quel rumore che fa la pedivella quando provo ad accendere la vespa? e per la marmitta cosa pensi? inoltre ho smontato il cavo dell'aria e per sicurezza vi chiedo è integro?

ho pensato, e se fosse la marmitta intasata? non potrebbe essere?

Ciao sartana, ho registrato qualcosa per farmi capire meglio il problema Vespa.zip : nel primo video e registrazione cerco di accenderla con la pedivella (non è strano quel rumore quasi a grattare?) nel secondo video la accendo a spinta e il motore si accende (anche se non si sente), quando si sente un rumore più cupo è quando accelero, cosa che faccio direttamente nella seconda registrazione non è che ho il motore grippato?

scusa come è possibile che si è sporcato? l'ho pulito quasi 2 settimane fa praticamente! ah e aggiungo i getti nel carburatore li ho avvitati tutti al massimo ho fatto bene?

grazie per la risposta sartana il rumore è proprio cupo non so come descrivertelo, come il rumore normale di una vespa accesa, ma il tono è più basso, magari riesco a fare un video... la vespa si accende solo a strappo, e quando la fermo (perchè rimane accesa solo se corro) si spegne sia se sono con la marcia e la frizione messa, sia senza frizione sia su folle la candela è asciutta, e se non mi ricordo male una volta avviata non vedevo fumo uscire dalla marmitta l'olio nel motore c'è, l'ho cambiato 2 settimane fa la vespa è ferma da circa 20 anni

nessuno?

ciao Zo_Bee si sono riuscito a pulire il serbatoio e ho cambiato il rubinetto, ora è perfetto si ho pulito anche il carburatore, ora mi sta dando questo problema su internet leggevo che le possibili imputate possono essere le puntine, il condensatore e la bobina...

ho riprovato con l'aria chiusa, stessa cosa identica ho controllato la candela, immacolata come quando uscita dalla scatola

nel senso premuta pensi che il problema possa essere solo questo?

rieccomi a quasi una settimana di assenza allora ho pulito ben ben il serbatoio e oggi ho messo la miscela, lo monto, apro l'aria e do qualche pedivellata (circa 20) ma non ne vuole sapere di accendersi, così vado a spinta, folle, poi seconda e si accende, ma se accelero con la frizione abbassata il rumore diventa più cupo e appena fermo la vespa questa si spegne forse è la marmitta intasata? voi che dite? p.s. mi sono ricordato che poi l'aria non l'ho chiusa, può essere quello?

ok oggi ho fatto il trattamento, ma il tappo di sotto non ha retto e un po' è caduta nel garage, ovviamente ho risolto nel frattempo però è rimasta della ruggine sui lati, vado quindi per un secondo trattamento, ma come tappo cosa uso? uno in plastica penso, ma lo attacco con lo scotch?

a che percentuale lo metto? (lo diluisco con acqua distillata o con alcool etilico?) e quanto ne devo mettere e per quanto tempo lo lascio?

ma l'acido cloridrico (o muriatico) non si mangia anche il metallo buono?