Albyfenix

grazie non avevo capito, infatti io quando intendevo nuovo serbatoio intendevo proprio nuovo, non usato valuterò tutte le possibili opzioni

ok grazie domani vedo di informarmi da qualche sabbiatore (ma dove sabbiano? ci sono particolari officine? e per caso qualcuno ne conosce nei pressi di catania? ) intanto mi informo anche sui costi di sabbiatura (in giro leggevo che costa sui 15€) e del serbatoio (su ebay un serbatoio nuovo viene 58€, mi informerò anche nei negozi di ricambio della mia città) p.ss il mio serbatoio esternamente è bianco, mentre quelli venduti su ebay come originali sono neri, qualcosa non quadra...

grazie per la precisazione, ma quindi con la sabbiatura la superficie non rimane ruvida per l'azione della sabbia? e inoltre sapevo che sabbiare rende il ferro "nudo" e facilmente attaccabile dalla ruggine (ho letto quà e là su internet, ma non ne so molto)

quindi le soluzioni sono due: o sabbiare o acido fosforico (il risultato dovrebbe essere uguale in entrambi in casi no?) e in entrambi i casi bisognerebbere applicare una resina epossidica in modo da proteggere il ferro "nudo" ora se mi compro dell'acido lo uso solo per questo lavoro e poi lo butterò in garage inutilizato (e inoltre non so il costo, anche se non dovrebbe essere elevato), mentre sabbiando fanno tutto loro, ma per caso la superficie rimane ruvida per l'azione della sabbia? e la resina devo metterla io o ci pensano loro? (anche qui però mi dovrò informare sul prezzo)

ti assicuro che ho seguito passo passo la guida e ho cercato di fare del mio meglio, ma un serbatoio dopo che ha accumulato 30 anni di ruggine è bello tosto pensi che basti ripetere questa procedura? ho è meglio andare di acido fosforico e poi resina? oppure soluzione drastica e compro un nuovo serbatoio?

io ho solo seguito una guida passo passo...boh ormai il "danno" è fatto, che mi consigli di fare?

ecco le foto posso mettere la miscela o devo pulirlo meglio con l'acido fosforico? e inoltre il rubinetto è montato bene o l'asta è messa al contrario?

quell'olio è sintetico ma non va bene lo stesso per la miscela? e per la seconda domanda?

beh fare foto dell'interno del serbatoio è un po' difficile, vediamo se ci riesco, invece per fare la miscela posso usare questo olio che ho trovato in garage? e per fare la miscela metto prima olio e poi benzina? scusate la domanda un po' stupida...inoltre quando la prima volta (prima di pulire il carburatore e il serbatoio) l'avevo provata ad avviare, con il pedale non ci sono riuscito, ma a spinta si, anche se appena mi fermavo il motore si spegneva, è perchè non teneva il minimo o perchè era tutto sporco ecc?

oggi ho finito il trattamento e come pensato guardando all'interno del serbatoio le zone dove c'era ruggine (ed era quasi tutto) è diventato di un nero gommoso, boh vediamo se tiene, senò vado d acido fosforico ora devo solo cambiare il rubinetto montare tutto e vediamo se parte!

vabbè ormai provo con gli strumenti che ho, vi faccio sapere se ha funzionato, in caso passerò all'acido fosforico

in questa guida http://www.vespaforever.net/pulire.htm dice invece di usare il ferox (io ho usato il vip, uguale) e poi con dei pezzettini di vetro dentro e dopo anche con mezzo ltro di benzina sbattere per molto tempo ormai ho già tutto pronto, ma la ruggine se ne andrà o devo procedere con l'acido fosforico?

qualcuno sa aiutarmi?

altra cosa nella guida non c'è scritto, ma cercando su internet leggevo che alla fine bisognava lavare con alcool etilico per rimuovere tutti i residui di acqua e umidità e alla fine mettere una resina all'interno, confermate, e mi spiegate meglio la situazione? ho trovato altre informazioni: praticamente prodotti come il ferox (e in questo caso il vip) inglobano la ruggine e formano una patina, mentre altri prodotti a base di acido fosforico invece se la mangiano proprio, per questo poi alla fine bisogna mettere la resina nella guida però dice prima di mettere il ferox e poi i pezzettini di vetro per togliere la ruggine, in questo modo non si ottiene lo stesso risultato? chiaritemi un po' le idee che sono confuso

scusate la domanda un po' banale, ma in questa guida http://www.vespaforever.net/pulire.htm al punto 3 dice: introducete una soluzione di convertiruggine (intende ferox) diluito con il 20 % di acqua ora io che ho preso il vip che è a base di acqua al contrario del ferox non c'è bisogno di diluirlo con l'acqua giusto?

Ok grazie hai aggiunto un qualcosa in più alle mezze idee che avevo

il mio problema è che devo svitarlo il dado non avvitarlo devo proprio togliere tutto il rubinetto

rieccomi: allora per la sella sono andato in un "negozio" vicino casa mia che me lo ha imbottito per 10€ (ottimo!) la chiave mi è finalmente arrivata, ho cercato il dado all'interno del serbatoio e finalmente l'ho trovato dopo 10 minuti di ricerca perchè è mezzo sprofondato nella melma di benzina-ruggine il problema è che girando il dado (cavolo è durissimo) gira anche il rubinetto all'esterno, quindi in realtà dovrei fare girare il dado senza che giri questo rubinetto, ma come faccio? se un'altra persone lo afferra è troppo piccolo per avere una buona presa e scivola appena gira

sisi mi interessava solo l'immagine, ovvio che la cerco in qualche negozio qua ora

ok grazie, la vite per caso è questa? \\ Vite fissa parafango originale Vespa 50 R L N Special 125 150 PX VBB VNB GL/ | eBay

forse non hai letto bene la domanda, chiedevo solo se era quello il modo di risolvere il problema prova a inviarmela in privato

quindi basta che trovo la regolazione ottimale e non dovrei avere quel problema? inoltre il distanziale in plastica c'è di serie e quindi devo metterlo solo se magari "si è perso" o non c'è proprio e devo metterlo lo stesso? e la vite come la chiedo? per parafango anteriore? e allora non mi presenta la stessa delle foto? magari non trovi una foto tu in modo da darmi un'idea?

la vite come la chiedo? per parafango anteriore? e allora non mi presenta la stessa delle foto? magari non trovi una foto tu in modo da darmi un'idea? intedi dire che dovo svitare/avvitare di più la vite c?

la vite è questa? VITE PARAFANGO ANTERIORE VESPA 50 SPECIAL R N L PIAGGIO | eBay o questa? (è uguale a solo la guarnizione no?)VITE A TAGLIO PARAFANGO il distanziale in plastica c'è di serie e quindi devo metterlo solo se magari "si è perso" o non c'è proprio e devo metterlo lo stesso? i cavi ho lasciato gli stessi, volevo mettere dello svitol solo perchè tirando la manopola dell'aria è un po' duretto mentro nel gas si sente il cavo che fa scatta, lo svitol quindi non va bene?

aggiornamento: ho montato il carburatore(non senza qualche difficoltà! il filo dell'aria non arrivava al gancio, poi dopo ennessimi tentativi è bastato forzarlo un poco, il perno del tubo del gas invece si avvita in senso antiorario! ci ho mezzo mezz'ora per capirlo ) comunque montato ecco la foto , tutto a posto o ho sbagliato qualcosa? il tubo della benzina è poco infilato o va bene? e posso mette un po' di svitol nel cavetto dell'aria e del gas per farli scivolare meglio? altra cosa importantissima sono riuscito a togliere quella maledetta vita spanata dopo 45minuti di lotta ultima cosa ho notato che nel parafanghi anteriore manca una vite , infatti balla parecchio, dove la trovo, da un ferramenta? e che dimensioni ha?