Seneca

E se ci mettessi questa? MARMITTA LEOVINCI SHAFT CORSE X PIAGGIO VESPA EPOCA | eBay

E sia... ma dato che dovro' aprire tutto per una revisione e per l'eventuale sostituzione dei paraoli e dei cuscinetti di banco, tanto vale che metta anche i 21/76... E poi per la marmitta? P.s. scusate l'eccessiva mole di domande, ma sono desideroso di saperee!

Ehi ciao anche io ho una vespa identica alla tua e ho lo stesso problema... su un altro forum avevo letto che in teoria poteva andare bene anche quello per auto ma di piu' non so dirti... mi informero' anche io a riguardo

Mhm proprio quello che temevo... Vabbè poco male... Avete qualche gt alternativo da consigliarmi? Che ne dite di questo? CILINDRO POLINI 75 CC DM 47 VESPA 50 PK XL FL FL2 HP | eBay

Ottimo mincio sei stato molto chiaro! Io pero' volevo sapere se effettivamente è un Hp o una fl2... Ho finalmente trovato come si mettono le foto ecco qua: Riguardo al montare il 75 invece che il 102 è che col 102 c'è un lavoro enorme per raccordare i carter e ne io ne il mio amico che si è offerto di aiutarmi (che sicuramente ne capisce mooolto piu' di me) abbiamo gli strumenti adatti e sappiamo farlo... e poi i miei non mi fanno andare oltre l'80, ma quelli che ho trovato non mi paiono ottimali... Se allora il polini costa effettivamente troppo ( meno di 160 su internet non l'ho trovato) quale potrebbe essere un gt altrettanto efficente che non lo debba cambiare dopo 6 mesi ? Potreste gentilmente mettere il link del gt proposto, grazie? Per quanto riguarda le marmitte, quelle non le escludo perche' non performanti o troppo rumorose, ma solo perche' ho sentito chi le ha provate... vorrei qualcosa di leggermente diverso senza la necessita' di montare la ruota di scorta... per la rumorosità non ne tengo conto...

Salve a tutti gli utenti di questo splendido forum! Sono Vale da Chieti e da un annetto circa posseggo una vespa 50... Che ci crediate o no ancora riesco a capire che modello è! Molti mi dicono HP altri V (FL2) altri la N... non ci sto capendo piu' una mazza! No riesco a postare le foto ma appena capisco come si fa le mettero' , pero' posso dirvi che è del 91 , ha 3 marce e ha 3 indicatori sul contachilometri invece che 4 (fonti wikipedia) E' tenuta in ottimo stato anche se ha ben 34.000 chilometri alle spalle, senza nessuna elaborazione, arriva a 60 orari senza ruota di scorta e con vento a favore in discesa ... Dopo un annetto di prova ho finalmente deciso a "cercare" di elaborarla. Ora, io con la meccanica in generale non ho buoni rapporti, nel senso che la capisco poco, ma oramai è diventata come una calamita. Arriviamo al punto, volevo proporre alla vostra attenzione una configurazione che a mio parere potrebbe essere molto simpatica, e con essa alcune domande sorte spontanee: -Gt Polini 75cc specifico hp (cod 140.0190) -Carburatore 19.19 dell'orto shbc e -Campana rapporti 21/76 ( dovrebbe essere marca Cif) -Marmitta ancora da scegliere ecco ora i miei dubbi: 1) Posso montare tranquillamente quel gt polini sulla mia, ammesso che sia una V (FL2)? O devo camiare anche prigionieri e cuffia? 2) Ho letto che per aumentare di poco la velocità allungando i rapporti è comodo mettere il famoso pignoncino Pinasco da 16 denti senza dover aprire tutto il blocco, quindi presumo che la campana dei rapporti e questo pignone siano due cose diverse... Non sono obbligato a comprarlo se prendo la campana 21/76? O sto dicendo una boiata, che cioè o monti pignone o tutta la campana? 3) Quale potrebbe essere la marmitta migliore escudendo la sito e la polini a banana? Ringrazio di cuore tutti coloro che mi vorranno risolvere queste domande